FUNCIÓN STOP AND START
Este sistema reduce el consumo de carburante y la emisión de gases de efecto invernadero. El sistema se activa automáticamente al arrancar el vehículo. Cuando está circulando, el sistema detiene el motor (estado stand-by) si el vehículo se para (atasco, semáforos, etc.).
Condiciones de puesta en stand-by
El vehículo ha circulado desde la última parada.
Para los vehículos equipados con caja de velocidades automática:
- La caja de cambios está en posición D, M o N;
y
- el pedal de freno se mantiene pisado (suficientemente fuerte);
y
- el pedal del acelerador no está pisado;
y
- la velocidad es nula durante 1 segundo, aproximadamente.
El estado stand-by del motor se mantiene si está seleccionada la posición P, o si está seleccionada la posición N con el freno de aparcamiento puesto y sin pisar el pedal de freno.
Para los vehículos equipados con caja de velocidades manual:
- La caja de velocidades está en posición neutra (punto muerto);
y
- el pedal de embrague no está pisado.
Si el testigo parpadea, indica que el pedal de embrague sigue pisado;
y
- la velocidad del vehículo es inferior a 3 km/h, aproximadamente.
Para todos los vehículos:
el testigo aparece fijo en el cuadro de instrumentos para advertir del estado en stand-by del motor.
Los equipamientos del vehículo siguen en funcionamiento, mientras el motor está parado.
Si el motor se cala y el sistema está en funcionamiento, al pisar a fondo el pedal de embrague se arrancará de nuevo el motor.
No circule con el vehículo cuando el motor esté en stand-by (el testigo está encendido en el cuadro de instrumentos).
Antes de salir del vehículo, debe quitar el contacto (consulte la información acerca de «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).
Si sale del vehículo, una señal acústica le avisa de que el motor está en stand-by y no parado.
Impedir la función de stand-by del motor
En ciertas situaciones, como la entrada en un cruce, se puede conservar el motor en marcha para poder efectuar un arranque rápido.
Para los vehículos equipados con caja de velocidades automática:
Mantenga el vehículo inmovilizado pisando levemente el pedal de freno.
Para los vehículos equipados con caja de velocidades manual:
Mantenga pisado el pedal de embrague.
Salida de stand-by del motor
Para los vehículos equipados con caja de velocidades automática:
- Pedal de freno sin pisar, posición D o M seleccionada;
o
- Pedal de freno sin pisar, posición N seleccionada y freno de aparcamiento desactivado;
o
- Freno de aparcamiento otra vez aplicado, posición P seleccionada, o posición N seleccionada con el freno de aparcamiento aplicado;
o
- se ha seleccionado la posición R;
o
- se ha pisado el pedal del acelerador.
Para los vehículos equipados con caja de velocidades manual:
- La caja de velocidad está en punto muerto y el pedal de embrague se ha pisado ligeramente;
o
- una velocidad metida y el pedal del embrague pisado totalmente.
Particularidad: según el vehículo, si se desactiva el contacto cuando el motor está en modo stand-by, el testigo Ä se visualiza durante unos segundos en el cuadro de instrumentos.
Para llenar el depósito, el motor debe estar parado (y no en estado stand-by): pare el motor siempre (consulte «Arranque y parada del motor» en el capítulo 2).
Estado en stand-by imposible
En algunas condiciones, el motor no puede entrar en estado stand-by, concretamente:
- con la marcha atrás puesta;
- si el capot del motor no está cerrado;
- si la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a 0 °C o superior a 35 °C, aproximadamente);
- si la batería no está suficientemente cargada;
- si la diferencia entre la temperatura del interior del vehículo y la que indica la climatización automática es demasiado importante;
- si la pendiente es superior a un 5%, aproximadamente, en caso de vehículos equipados con caja de velocidades automática;
- la función «ver claro» está activada (consulte el apartado «climatización automática» en el capítulo 3);
- la temperatura del motor es insuficiente;
- el sistema anticontaminación está en proceso de regeneración;
-...
El testigo aparece en el cuadro de instrumentos. Dicho testigo le advierte que el estado en espera del motor no está disponible.
Desactive la función Stop and Start antes de realizar cualquier intervención en el compartimento del motor.
Particularidad de rearranque automático del motor
En algunas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y comodidad.
Concretamente, puede suceder si:
- si la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a 0 °C o superior a 35 °C, aproximadamente);
- la función «ver claro» está activada (consulte el apartado «climatización automática» en el capítulo 3);
- la batería no está suficientemente cargada;
- la velocidad del vehículo es superior a 5 km/h (en bajada);
- pisa repetidamente el pedal de freno o necesita el sistema de frenado;
-...
Particularidad: para algunas de estas condiciones, el rearranque automático del motor se desactiva si la puerta delantera o el portón están abiertos.
Desactivación, activación de la función
Pulse el contactor 1 para desactivar la función. El testigo integrado 2 en el contactor se enciende.
Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sistema. El testigo integrado 2 en el contactor 1 se apaga.
El sistema se reactiva automáticamente con cada arranque voluntario del vehículo (consulte el apartado «Arranque, parada del motor» del capítulo 2).
Anomalías de funcionamiento
Cuando el testigo incorporado 2 en el contactor 1 se enciende, el sistema está desactivado.
Consulte a un Representante de la marca.
Particularidad: con el motor en stand-by, pulse el interruptor 1 para arrancar el motor automáticamente.
Antes de salir del vehículo, debe quitar el contacto (consulte la información acerca de «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).