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Consejos de conducción y eco-conducción

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Consejos de conducción y eco-conducción

El consumo de carburante está homologado conforme a un método estándar y reglamentario. Idéntico para todos los constructores, permite comparar los vehículos entre sí. El consumo en tiempo real depende de las condiciones de uso del vehículo, del equipamiento instalado y del estilo de conducción. Para optimizar el consumo, consulte los consejos indicados a continuación.
Según el vehículo, puede que existan varias funciones para ayudarle a reducir su consumo de carburante:
  • el cuentavueltas;
  • indicador de cambio de velocidad;
  • el balance del trayecto y los ecoconsejos de la pantalla multimedia;
  • ECO Modo activado con el botón ECO;
  • la función Stop and StartSTOP/START.
Cuando el vehículo cuenta con un sistema de ayuda a la navegación, este ofrece información adicional.

Testigo de cambio de velocidad 1

Con el fin de optimizar el consumo, un testigo A o B en el cuadro de instrumentos le indica el mejor momento para subir o bajar de marcha:
Meta una marcha superior;
Meta una marcha inferior.
Si sigue regularmente este indicador, bajará el consumo de carburante del vehículo.

Informe del trayecto

Al apagar el motor, aparecerá el "Balance del trayecto" en la pantalla 2, que permite ver la información relacionada con el último trayecto.
Indica:
  • el consumo medio;
  • el número de kilómetros recorridos;
  • el número de kilómetros sin consumir carburante.
Se muestra una nota global del 0 a 100 que le permitirá evaluar su comportamiento como eco-conductor. Cuanto más alta sea la nota, más bajo será el consumo de carburante.
Se dan ecoconsejos para mejorar su rendimiento.
La memorización de sus trayectos preferidos le permitirá comparar sus comportamientos.
Para obtener más información, consulte el manual de utilización del sistema multimedia.

Modo ECO

El modo ECO es una función que optimiza el consumo de carburante. Actúa en algunos sistemas consumidores de energía en el vehículo (calefacción, climatización, dirección asistida, etc.) y en determinadas acciones de conducción (aceleración, cambio de velocidades, regulador de velocidad, desaceleración, etc.).
La limitación de la aceleración permite una conducción urbana y periurbana de bajo consumo. Cuando ECO es el modo de utilización, es normal que se aprecie un cambio en el nivel de calefacción.

Activación/Desactivación de la función

Activar la función

Pulse el interruptor 4.
El testigo 3 se muestra en el cuadro de instrumentos A o B para confirmar la activación.
Circulando, es posible abandonar temporalmente el modo ECO para recuperar el rendimiento del motor.
Para ello, pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador.
El modo ECO se volverá a activar cuando suelte el pedal del acelerador.

Desactivación de la función

Pulse el interruptor 4.
El testigo 3 desaparece del cuadro de instrumentos para confirmar la desactivación.

Consejos de conducción, Eco-conducción

ADVERTENCIA
Obstáculos a la conducción
En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinstalados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra.
Los pedales pueden quedarse atascados.

Comportamiento

  • Mejor que calentar el motor con el vehículo parado es hacerlo conduciendo suavemente hasta que alcance su temperatura normal.
  • La conducción dinámica con aceleraciones y desaceleraciones bruscas y frecuentes resulta cara en cuanto a carburante, por lo que no compensa el tiempo ahorrado.
  • Una velocidad elevada afecta significativamente al consumo de combustible del vehículo. Ejemplos (a velocidad constante):
    • reducir la velocidad de unos 130 km/h a unos 110 km/h ahorra hasta un 20 % de combustible aproximadamente;
    • reducir la velocidad de unos 90 km/h a unos 80 km/h ahorra hasta un 10 % de combustible aproximadamente.
  • No apure el régimen del motor en las marchas intermedias.
Utilice siempre la relación de marcha más elevada posible.
  • Evite las aceleraciones bruscas.
  • Frene lo menos posible. Si aprecia con suficiente antelación las curvas o los obstáculos bastará con que levante el pie.
  • En las subidas, no trate de mantener la velocidad y no acelere más de lo que requeriría sobre terreno llano. Conserve preferentemente la misma posición del pie en el acelerador.
  • El doble embrague y el golpe de acelerador antes de parar el motor son innecesarios en los vehículos modernos.
  • Intemperie, carreteras inundadas:
    No circule en una carretera inundada si la altura del agua sobrepasa el borde inferior de las llantas.

El confort térmico

Es normal notar un aumento en el consumo de combustible del vehículo cuando se utiliza la calefacción (sobre todo cuando la temperatura exterior desciende por debajo de cero) o el aire acondicionado.

Neumáticos

  • Una presión insuficiente de inflado de los neumáticos aumenta el consumo.
  • El uso de neumáticos no preconizados puede aumentar el consumo de carburante.

Consejos de utilización

  • Dé prioridad al modo ECO.
  • La electricidad «es petróleo», apague los aparatos eléctricos cuando no sean realmente necesarios. Pero (seguridad ante todo), encienda las luces en cuanto la visibilidad lo exija ("ver y ser visto").
  • Utilice preferentemente los aireadores. Conducir con las ventanillas abiertas a 100 km/h aumenta el consumo de combustible en un 4%.
  • En la gasolinera, no llene nunca el depósito hasta el borde para evitar desbordamientos.
  • En vehículos equipados con aire acondicionado no automático, desconectarlo cuando no sea necesario.
Consejos para reducir el consumo y por lo tanto ayudar a preservar el medio ambiente:
Si el vehículo ha permanecido estacionado a pleno sol, abra las puertas unos minutos para expulsar el aire caliente antes de poner el motor en marcha.
  • Retire el portaequipajes del techo del vehículo si está vacío.
  • Para circular con caravana, utilice un deflector homologado y no olvide ajustarlo.