Particularidades de las versiones diésel

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Particularidades de las versiones diésel

ADVERTENCIA
No aparque ni haga funcionar el motor en lugares donde haya sustancias o materiales combustibles, tales como hierbas u hojas, que puedan entrar en contacto con un sistema de escape caliente.

Régimen del motor Diésel

Los motores diésel disponen de una bomba de inyección dotada de un regulador electrónico que no permite sobrepasar un determinado régimen del motor, cualquiera que sea la velocidad seleccionada.
Si el testigo y se encienden, póngase en contacto con un representante de la marca lo antes posible.
Circulando, según la calidad del carburante utilizado, pueden aparecer excepcionalmente unos humos blancos.
Ello es debido a la limpieza automática del filtro de partículas, y no tiene consecuencias en el comportamiento del vehículo

Agotado del carburante

Tras repostar, después de haber consumido todo el combustible, y siempre que la batería esté bien cargada, podrá arrancar normalmente.
No obstante, si al cabo de unos segundos y después de varios intentos, el motor no arranca DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE.

Etiqueta de opacidad de humos del motor

Puede encontrar la información 1 en la etiqueta A que está pegada en el compartimento del motor o, según el vehículo, en la placa de identificación del mismo PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO.
1.
Emisiones de escape diésel.

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:
  • procure que la batería esté siempre completamente cargada;
  • mantenga siempre el depósito de gasóleo algo lleno, con el fin de evitar que se acumule el condensado de vapor de agua en el fondo del depósito.

Filtro de partículas

El filtro de partículas se utiliza en el tratamiento de los gases de escape de los motores diésel.
Según el vehículo, el testigo que se muestra en el cuadro de instrumentos indica que el filtro se está obstruyendo y requiere limpieza.

Regeneración automática

Para ello, cuando aparezca el testigo , siga circulando según las condiciones del tráfico y respete el límite de velocidad hasta que se apague el testigo. Si es posible, no permita que el régimen del motor descienda por debajo de 2.000 r.p.m.
El testigo debe apagarse al cabo de unos 10 o 20 minutos PANTALLAS E INDICADORES.
La visualización del testigo en el cuadro de instrumentos puede ir acompañada de un aumento en el régimen del motor y el funcionamiento del circuito de refrigeración para limpiar el filtro de partículas.
Nota: El testigo puede volver a aparecer si no se cumplen del todo las condiciones de circulación con respecto a la limpieza del filtro. Si el vehículo está parado o el régimen del motor es inferior a aproximadamente 2.000 r.p.m. antes de que el testigo desaparezca, puede que sea necesario repetir la operación.
Consejo
Para facilitar la regeneración automática del filtro de partículas, efectúe una fase de conducción prolongada (al menos 20 minutos) en carreteras principales cada 200 km.

Regeneración manual

(según el vehículo)
Si no es posible cumplir las condiciones (tiempo de conducción requerido, etc.), aparece el testigo que se muestra en el cuadro de instrumentos, acompañado del mensaje " Regeneración FAP iniciada " para indicar que el nivel de saturación es demasiado alto para la regeneración automática.
Debe realizar rápidamente la regeneración manual para evitar la saturación del filtro de partículas, lo que puede requerir que consulte a un distribuidor autorizado.
La regeneración manual del filtro de partículas produce una alta temperatura en el sistema de escape y los gases de escape. Se deben tener en cuenta las precauciones (ver más abajo y en la página siguiente) durante el proceso, que dura aproximadamente 40 minutos.
Para ello, cuando el testigo aparece acompañado del mensaje " Regeneración FAP iniciada ":
  • aparque el vehículo fuera de la carretera, lejos del tráfico y en un lugar donde esté al menos a tres metros de cualquier obstáculo o material que pueda encenderse o derretirse fácilmente (por ejemplo, papel, césped, plástico, material orgánico seco, etc.);
  • active el freno de aparcamiento;
  • Ponga la palanca del cambio en punto muerto (posición N en vehículos con caja de velocidades automática).
A continuación, con el motor en marcha:
  • desactive la función Stop and StartSTOP/START (si el vehículo dispone del equipo);
  • pulse de forma repetida el botón 2 o 3 hasta que aparezca el mensaje "Regenerar FAP [pulsac. larga]";
  • mantenga presionado el botón 2 hasta que aparezca el mensaje "Regenerando FAP" o"Regeneración durante 40 min.; para detenerla pise el pedal de freno".
El testigo parpadea.
Espere a que se apague el testigo (aproximadamente 40 minutos).
Aparece el mensaje "Regeneración FAP terminada" en el cuadro de instrumentos.
Si las condiciones no se cumplen antes de la regeneración o durante la misma, el testigo se apaga, aparece el mensaje " Regeneración FAP interrumpida " y se cancela el procedimiento.
El mensaje "Regenerar FAP [pulsac. larga]" aparecerá tan pronto como se vuelvan a cumplir las condiciones necesarias para renovar el procedimiento manual.
Nota: no inicie la regeneración en caso de nivel insuficiente de aceite o refrigerante (testigo de presión de aceite o luz de advertencia de temperatura del refrigerante encendidos en el panel de instrumentos). En este caso, rellene ACEITE MOTOR y NIVEL DE LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN.
No es posible realizar la regeneración:
  • si el nivel de combustible es demasiado bajo;
  • si el motor está demasiado frío;
  • en condiciones climáticas extremas (frío, calor o gran altitud).
Durante el proceso de regeneración:
  • el régimen del motor aumenta primero hasta aproximadamente 3.000 rpm para que se caliente el motor. A continuación, disminuye a aproximadamente 1.700 r.p.m. hasta el final de la regeneración;
  • se activan los conjuntos de ventiladores. Este es un funcionamiento normal para asegurar el enfriamiento del motor;
  • se producen frecuentemente humos blancos y olores inusuales en el sistema de escape. Esto no indica que el sistema esté funcionando incorrectamente.
Si necesita interrumpir la regeneración del filtro de partículas, pise uno de los pedales. En este caso, la regeneración solo será parcial.
ADVERTENCIA
No inicie la regeneración en un garaje o en un lugar cerrado.
Existe riesgo de intoxicación o de asfixia por emisiones de gases de escape.
Asegúrese de que no haya nadie cerca del escape durante la regeneración.
Riesgo de quemaduras.
No estacione el vehículo en lugares donde haya sustancias o materiales combustibles, tales como hierbas, hojas o papel que puedan entrar en contacto o estar cerca del sistema de escape caliente.
Riesgo de incendio
No deje su vehículo sin supervisión durante la regeneración.

Casos particulares

ADVERTENCIA
Por su seguridad, el testigo requiere una parada obligatoria e inmediata tan pronto las condiciones de circulación lo permitan. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la marca.
Si el filtro se satura excesivamente, el testigo y, según el vehículo, el testigo aparecerán en el cuadro de instrumentos, acompañados del mensaje "Revisar la inyección". En este caso, consulte a un Representante de la marca.
Si se ilumina el testigo y, según el vehículo, el testigo acompañado del mensaje "Riesgo rotura motor", detenga el vehículo y consulte a un representante de la marca.