FUNCIÓN STOP AND START
Este sistema reduce el consumo de carburante y la emisión de gases de efecto invernadero.
El sistema se activa automáticamente al arrancar el vehículo.
Cuando está circulando, el sistema detiene el motor (estado stand-by) si el vehículo se para (atasco, semáforos, etc.).
Condiciones de puesta en stand-by
El vehículo ha circulado desde la última parada.
Para caja de velocidades robotizada:
- la caja de cambios está en posición A, Mo N;
y
- el pedal de freno se mantiene pisado (suficientemente fuerte);
y
- el pedal del acelerador no está pisado;
y
- la velocidad es nula durante 1 segundo, aproximadamente.
El estado stand-by del motor se mantiene si está seleccionada la posición P, o si está seleccionada la posición N con el freno de aparcamiento puesto y sin pisar el pedal de freno.
Para caja de velocidades manual:
- la caja de velocidades está en posición neutra (punto muerto);
y
- el pedal de embrague no está pisado.
Si el testigo parpadea, indica que el pedal de embrague sigue pisado.
y
- la velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 3 km/h.
El motor vuelve a arrancar cuando pisa el pedal de embrague y pone una marcha.
Para todos los vehículos:
el testigo aparece fijo en el cuadro de instrumentos para advertir del estado en stand-by del motor.
Los equipamientos del vehículo siguen en funcionamiento, mientras el motor está parado.
Si el motor se cala y el sistema está en funcionamiento, al pisar a fondo el pedal de embrague se arrancará de nuevo el motor.
Si sale del vehículo, una señal acústica le avisa de que el motor está en stand-by y no parado.
No deje que el vehículo circule cuando el motor esté en stand-by (se enciende el testigo en el cuadro de instrumentos).
Impedir la función de stand-by del motor
En ciertas situaciones, como la entrada en un cruce, si el sistema está activado, es posible mantener el motor en marcha para poder efectuar un arranque rápido.
Caja de velocidades robotizada
Mantenga el vehículo inmovilizado pisando levemente el pedal de freno.
Caja de velocidades manual
Mantenga pisado el pedal de embrague.
Para llenar el depósito, el motor debe estar parado (y no en estado stand-by): pare el motor siempre (consulte «Arranque y parada del motor» en el capítulo 2).
Salida de stand-by del motor
Para caja de velocidades robotizada:
- el pedal de freno no está pisado, la posición A o M está seleccionada, o;
- el pedal de freno no está pisado, se ha seleccionado la posición N y el freno de aparcamiento está desactivado, o;
- o se vuelve a pisar el pedal de freno con la posición P seleccionada, o se ha seleccionado la posición N con el freno de aparcamiento activado o;
- se ha seleccionado la posición R o;
- se ha pisado el pedal del acelerador.
Para caja de velocidades manual:
- la velocidad en punto muerto y el pedal de embrague pisado ligeramente, o
- una velocidad metida y el pedal del embrague pisado totalmente.
Estado en stand-by imposible
En algunas condiciones, el motor no puede entrar en estado stand-by, concretamente:
- con la marcha atrás puesta;
- si el capot del motor no está cerrado;
- si la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a 0 °C o superior a 35 °C, aproximadamente);
- si la batería no está suficientemente cargada;
- si la diferencia entre la temperatura del interior del vehículo y la que indica la climatización automática es demasiado importante;
- la función «ver claro» está activada (consulte el apartado «climatización automática» en el capítulo 3);
- si la temperatura del líquido de refrigeración del motor es insuficiente;
- si se está ejecutando la limpieza automática del filtro de partículas;
- la función “Ralentí acelerado” se activa (consulte la información sobre “Ralentí rápido” en el capítulo 2);
-...
Aparece el testigo en el cuadro de instrumentos y le advierte del estado en stand-by del motor.
Particularidad de rearranque automático del motor
En algunas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y comodidad.
Concretamente, puede suceder si:
- si la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a 0 °C o superior a 35 °C, aproximadamente);
- la función «ver claro» está activada (consulte el apartado «climatización automática» en el capítulo 3);
- la batería no está suficientemente cargada;
- la velocidad del vehículo es superior a 7 km/h (en bajada);
- pisa repetidamente el pedal de freno o necesita el sistema de frenado;
- en los vehículos equipados con una caja de velocidades manual, el rearranque del motor puede interrumpirse si se suelta el pedal de embrague demasiado rápido estando activada una marcha.
-...
Particularidad: dependiendo del vehículo, para algunas de estas condiciones, el rearranque automático del motor se inhibe si hay una puerta delantera abierta.
Desactivación, activación de la función
Pulse el contactor 1 para desactivar la función. El testigo integrado 2 en el contactor se enciende.
Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sistema. El testigo integrado 2 en el contactor 1 se apaga.
El sistema se reactiva automáticamente con cada arranque voluntario del vehículo (consulte el apartado «Arranque, parada del motor» del capítulo 2).
Anomalías de funcionamiento
Si el testigo 2 se enciende sin pulsar el contactor 1, el sistema está desactivado.
Consulte a un Representante de la marca.
Antes de abandonar el vehículo, el motor debe estar parado y no en stand-by (consulte la información en «Arranque, parada del motor» del Capítulo 2).