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REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO

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Si las condiciones de circulación lo permiten (vía de gran capacidad o autovía), el regulador de velocidad adaptativo le ofrece la posibilidad de mantener una velocidad seleccionada, denominada velocidad de regulación, (que se puede ajustar entre 50 y 140 km/h o 150 km/h, dependiendo del vehículo) y, al mismo tiempo, mantener una distancia de seguimiento con el vehículo que esté circulando delante en el mismo carril.

El alcance del radar es de 120 metros.

Nota: El conductor debe tener en cuenta el límite de velocidad máximo del país en el que conduce.

Nota: el regulador de velocidad adaptativo puede frenar el vehículo hasta un tercio de su capacidad de frenado. En función de la situación, el conductor puede tener que frenar más.

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no interviene sustituyendo al conductor.

No puede por tanto, en ningún caso, sustituir el respeto debido a las limitaciones de velocidad, ni a la vigilancia (manténgase alerta para poder frenar en cualquier circunstancia), ni la responsabilidad del conductor.

El regulador de velocidad adaptativo no debe utilizarse cuando la circulación es densa, en carreteras sinuosas o pavimentos deslizantes (hielo, aquaplaning, gravilla), ni cuando las condiciones meteorológicas son desfavorables (niebla, lluvia, viento lateral, etc.).

Riesgo de accidente.

Localización del radar

Compruebe que el radar 1 no quede oculto (suciedad, barro, nieve, etc.).

Mandos

5 Contactor general Marcha/Parada.

2 Mando de:

- a activación, memorización y variación creciente de la velocidad de regulación (+);

- b variación decreciente de la velocidad de regulación (-).

3 Activación con recuperación de la velocidad de regulación memorizada (R).

4 Activación de la función (con memorización de la velocidad de regulación) (O).

6 Ajuste de la distancia de seguimiento.

Puesta en servicio

Pulse el contactor 5. El testigo se enciende en verde y aparece el mensaje «Regulador adaptativo» en el cuadro de instrumentos, acompañado de guiones, para indicar que la función está activada y en espera de que se registre una velocidad de regulación.

Regulación de la velocidad

Con la velocidad estabilizada (superior a 50 km/h aproximadamente), presione el interruptor 2 en el lado a (+): la función se activa y la velocidad actual queda memorizada.

La velocidad de regulación sustituye a los guiones y se confirma la activación del regulador de velocidad con la iluminación del mensaje «Regulador adaptativo» y del testigo . Si intenta activar la función circulando a menos de 50 km/h o a más de aproximadamente 140 km/h o, en algunos vehículos, 150 km/h, aparecerá el mensaje «veloc. no válida» y la función permanecerá inactiva.

Ajuste de la distancia de seguimiento

Si pulsa el contactor 6 varias veces seguidas podrá ajustar la distancia de seguimiento.

Conducción

Cuando una velocidad de regulación es memorizada y la regulación está activada, puede usted levantar el pie del pedal del acelerador.

Si hay una distancia de seguimiento memorizada y el sistema detecta un vehículo que circula más despacio que el suyo en el mismo carril, su vehículo frena (las luces de freno se encienden) y adapta su velocidad a la del vehículo situado delante, respetando la distancia de seguimiento seleccionada previamente.

Adelantamiento

Si su velocidad es inferior a la velocidad de regulación y desea realizar un adelantamiento, la activación del intermitente proporciona una aceleración que facilita la maniobra de adelantamiento.

Atención: tiene que mantener los pies cerca de los pedales para estar preparado para intervenir en caso de urgencia.

Variación de la velocidad de regulación

Puede cambiar la velocidad de regulación realizando pulsaciones seguidas en el contactor 2:

- lado a (+) para aumentar la velocidad;

- lado b (-) para disminuir la velocidad.

Variación de la distancia de seguimiento

En todo momento, es posible variar la distancia de seguimiento del vehículo situado delante realizando varias pulsaciones seguidas en el contactor 6.

Las barras de seguimiento horizontales que aparecen en el cuadro de instrumentos indican la distancia de seguimiento seleccionada:

- una barra para una distancia corta (correspondiente a un tiempo de seguimiento de un segundo aproximadamente);

- dos barras para una distancia media;

- tres barras para una distancia larga (correspondiente a un tiempo de seguimiento de dos segundos aproximadamente).

La distancia debe elegirse en función del tráfico, de la legislación de los países en los que circula el vehículo y de las condiciones climáticas.

Si el sistema detecta un vehículo en su carril de circulación, aparece una silueta A de un vehículo encima de las barras de seguimiento.

Superación de la velocidad de regulación

En todo momento, se puede superar la velocidad de regulación pisando el pedal del acelerador.

Mientras se está sobrepasando la velocidad, la velocidad de regulación y las barras de seguimiento se encienden en rojo y la velocidad de regulación parpadea en el cuadro de instrumentos: la función de control de la distancia ya no está asegurada.

A continuación, suelte el pedal del acelerador: la regulación de la velocidad y la distancia se retoma automáticamente, a menos que la función se haya puesto en stand-by.

Activación de la función

La función se pone en stand-by cuando:

- se pulsa el contactor 4 (O);

- se pisa el pedal de freno;

- se pisa el pedal de embrague;

- se toca la palanca de velocidades;

- la velocidad del vehículo es inferior a 40 km/h o superior a 160 km/h;

- se activan algunos dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción (ABS, ESC...).

En los dos últimos casos, el mensaje «ACC desconectado» aparece en el cuadro de instrumentos cuando la función se pone en stand-by.

El estado de stand-by se confirma con la aparición en gris de la velocidad de regulación y el mensaje «Regulador adaptativo».

Recuperación de la velocidad de regulación

Si una velocidad está memorizada, se puede recuperar, tras haberse asegurado de que las condiciones de circulación son adecuadas (tráfico, estado de la calzada, condiciones meteorológicas…). Pulse el contactor 3 (R) si la velocidad del vehículo es superior a 50 km/h aproximadamente.

Al recuperar la velocidad memorizada, la activación del regulador se confirma con la aparición en verde de la velocidad de regulación y el mensaje «Regulador adaptativo».

Cuando el regulador de velocidad no está activo, si se pulsa el contactor 2, lado a (+), la función de regulador se reactiva sin tener en cuenta la velocidad memorizada: se tiene en cuenta la velocidad a la que circula el vehículo.

Nota: si la velocidad anteriormente guardada es mucho más elevada que la velocidad actual, el vehículo acelerará hasta alcanzar este umbral.

En determinadas situaciones (encuentro con un vehículo que circula mucho más despacio, cambio al carril rápido de los vehículos situados delante, etc.), es posible que el sistema no tenga tiempo de reaccionar y emita una señal acústica asociada a la alerta B si la situación exige la atención del conductor, o a la alerta C si la situación exige una acción inmediata del conductor.

Reaccione en consecuencia y realice las maniobras adecuadas.

Atención: tiene que mantener los pies cerca de los pedales para estar preparado para intervenir en caso de urgencia.

La interrupción o el cese de la función regulador de velocidad no provoca una disminución rápida de la velocidad: hay que frenar pisando el pedal del freno.

Cese de la función

La función regulador de velocidad queda interrumpida cuando usted actúa en el contactor 5, en este caso la velocidad no queda memorizada. El apagado del testigo verde y del mensaje «Regulador adaptativo» en el cuadro de instrumentos confirma la interrupción de la función.

Anomalías de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una anomalía de funcionamiento, se enciende el testigo de advertencia con el mensaje “Revisar el regulador” en el cuadro de instrumentos.

Hay dos posibilidades:

- el sistema se interrumpe temporalmente (por ejemplo: radar afectado por suciedad, barro, nieve, etc.). En este caso, aparque el vehículo y apague el motor. Limpie la zona de detección del radar. Al volver a arrancar el motor, el testigo y el mensaje se apagarán;

- de lo contrario, esto puede deberse a otro fallo. Consulte a un Representante de la marca.

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.

El conductor debe adaptar la velocidad a las condiciones de circulación en todo momento, independientemente de las indicaciones del sistema.

El sistema no debe confundirse en ningún caso con un detector de obstáculos o un sistema anticolisión.

Intervenciones/reparaciones del sistema

- En caso de choque, el alineamiento del radar puede modificarse y sus prestaciones pueden verse afectadas. Consulte con un Representante de la marca para desactivar la función.

- Las intervenciones en la zona donde se encuentra el radar (reparación, sustitución, retoque de pintura) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.

En caso de alteración del sistema

En un entorno complejo (puente metálico, etc.), el sistema puede verse alterado.

Riesgo de frenado inoportuno.

Limitación del funcionamiento del sistema

- Un vehículo que circula en sentido contrario no activa ninguna alerta ni acción en el funcionamiento del sistema.

- La zona del radar debe permanecer limpia y sin modificaciones para garantizar el buen funcionamiento del sistema.

- Los obstáculos fijos (vehículos parados, atascos, barreras de peaje, etc.) o los que se desplazan a velocidad reducida o tienen un volumen reducido (motos, bicicletas, peatones, etc.) pueden no ser detectados por el sistema.

- Si un vehículo se incorpora a su carril de circulación, este no se tendrá en cuenta hasta que entre en la zona de detección. Es posible que se produzcan frenazos bruscos o tardíos.

- Al entrar en una curva, es posible que el captador deje de detectar temporalmente al vehículo que va delante, pudiendo dar lugar a una aceleración.

- Al salir de la curva, la detección del vehículo situado delante puede verse alterada o retrasada. Es posible que se produzcan frenazos bruscos o tardíos.

- En caso de que haya un vehículo más lento circulando por el carril contiguo, este puede ser detectado y provocar una ralentización si uno de los dos vehículos circula muy cerca del otro carril.

- El sistema se desactiva por debajo de 40 km/h aproximadamente, por lo que debe actuar en consecuencia.

- El sistema no tiene en cuenta las variaciones de situación bruscas de forma instantánea, por lo que el conductor debe estar atento en todo momento y en todas las circunstancias.

Desactivación de la función

Debe desactivar la función si:

- las luces de freno no funcionan;

- la parte delantera del vehículo ha sufrido un choque o se ha dañado;

- el vehículo está siendo remolcado (avería);

- la circulación es densa;

- el vehículo circula por un túnel;

- el vehículo circula por una carretera sinuosa;

- el vehículo circula por una carretera deslizante o con malas condiciones climáticas (niebla, nieve, lluvia, viento lateral, etc.).

En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y póngase en contacto con un proveedor autorizado.