Palanca de velocidades

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Palanca de velocidades

Caja de velocidades automática

Palanca de selección 1

P: parking
R: marcha atrás
N: punto muerto
D: modo automático
L: modo "Low" (según el vehículo)
B: marcha de avance con mayor capacidad de frenado regenerativo (según el vehículo)
La pantalla 3 situada en el cuadro de instrumentos le informa de la posición de la palanca de velocidades seleccionada 1.
Nota: pulse el botón 2 para:
  • salir de la posición P;
  • cambiar de la posición D, L, B o N a la posición R o P;
  • cambiar de la posición D a la posición L o B.

Operación

Con el vehículo detenido y la palanca 1 en la posición P, arrancar el vehículo.
En la versión E-tech full hybrid, se muestra el mensaje READY en el cuadro de instrumentos.
Para salir de la posición P, es necesario pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 2.
Con el pie en el pedal de freno (testigo 4 de la pantalla apagado), salir de la posición P, liberar el botón de desbloqueo 2 y engranar D.
Accione solo la palanca de velocidades a la posición D o R cuando el vehículo esté parado, con el pie en el pedal de freno y el pedal del acelerador sin pisar.
Consejo
El testigo de advertencia READY que aparece en el cuadro de instrumentos indica que el sistema E-tech full hybrid está en funcionamiento y listo para circular INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN UN VEHÍCULO CON LLAVE., INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN UN VEHÍCULO CON TARJETA.

Conducción en modo automático

Ajustar la palanca 1 en la posición D.
En la mayoría de las condiciones de conducción, ya no será necesario utilizar la palanca de velocidades: las marchas cambian automáticamente en el momento preciso a un régimen del motor adecuado ya que el sistema automático tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción seleccionado.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.

Conducción en modo B

Este modo permite conducir con un frenado motor regenerativo superior.
Al levantar el pie del acelerador, el vehículo utiliza el frenado regenerativo para ralentizar la marcha del vehículo.
De este modo, el motor eléctrico genera una corriente eléctrica superior que permite la recarga de la batería de tracción.
En modo B, el frenado de recuperación se reducirá si la batería está fría o completamente cargada.
ADVERTENCIA
El freno motor no puede sustituirse en ningún caso por el pedal de freno.

Levas de cambio de marchas 5 y 6

En función del vehículo, las levas del cambio de marchas 5 y 6 pueden utilizarse para cambiar velocidades cuando la palanca se encuentra en la posición D.
5.
Cambio a una marcha más corta.
6.
Cambio a una marcha más larga.
Las posiciones P, N, L, R y B no se pueden engranar mediante las levas.

Conducción en modo manual

Cuando se circula en posición D, es posible cambiar al modo de conducción manual mediante las levas 5 y 6 del volante de dirección.
Según el vehículo, hay dos modos de conducción manual disponibles:
  • un modo manual "temporal" que permite forzar el cambio de marcha pulsando brevemente una de las palancas. El modo de conducción D y la marcha metida aparecerán en el cuadro de instrumentos.
Nota: la caja de velocidades vuelve al modo automático D si la marcha que se ha engranado no resulta óptima o no se han usado las levas durante un cierto tiempo.
  • un modo manual permanente activado manteniendo pulsada una de las palancas. El modo de conducción M y la marcha engranada aparecen en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Nota: volver al modo automático manteniendo pulsada la palanca derecha. El modo automático D aparecerá en el cuadro de instrumentos.
En todos los casos:
  • para bajar una marcha, presionar la leva izquierda;
  • para pasar a una marcha superior, presione la palanca derecha.
Nota: Dependiendo de la pantalla, los indicadores + y ˗ o y recomendarán subir o bajar de marcha.

Casos particulares

En determinadas condiciones de marcha (que implican, por ejemplo, la protección del motor, la activación del control dinámico de estabilidad (ESC), etc.) el sistema automatizado puede cambiar de marcha automáticamente.
Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por "el automatismo": en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.
Consejo
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.
ADVERTENCIA
Compruebe que el testigo P en el cuadro de instrumentos se activa antes de abandonar el vehículo.
Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.

Circunstancias especiales

Si el tipo de carretera o el clima (ascensos pronunciados, pendientes ascendentes repentinas, mucha nieve, arena o barro) dificultan mantenerse en modo automático, dependiendo del vehículo, se recomienda:
  • en los vehículos equipados con levas en el volante de dirección: cambiar al modo manual con ayuda de estas. De este modo se evita que la caja de velocidades automática cambie de marcha repetidamente al circular cuesta arriba y posibilita la retención del motor en descensos largos.
  • en vehículos que no están equipados con levas en el volante de dirección: habilitar el modo "Low" con velocidades inferiores a 50 km/h, al conducir por superficies con poca adherencia (nieve, barro, etc.), al ascender pendientes o al usar la retención del motor durante los descensos. Para ello, situar la palanca en la posición L.
Nota: en el modo "Low", las variaciones en el régimen del motor son continuas y las aceleraciones más lineales.
Para evitar que el motor se cale cuando hace mucho frío, esperar unos segundos antes de desembragar la posición P o N y poner la palanca en D, R, L o B.
ADVERTENCIA
En caso de choque en el bastidor del vehículo al realizar una maniobra (por ejemplo, contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro mobiliario urbano) se puede dañar el vehículo (por ejemplo, deformación de un eje), el circuito eléctrico o la batería de tracción.
No toque los elementos del circuito o las eventuales fugas o líquidos.
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca revise su vehículo.
Existen riesgos de lesiones graves o de choque eléctrico que puede provocar la muerte.

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, manteniendo el freno pisado, sitúe la palanca en posición P: la caja de velocidades se queda en punto muerto y las ruedas motrices son bloqueadas mecánicamente por la transmisión.
Asegúrese de que el freno de aparcamiento asistido esté puesto.

Mantenimiento periódico

Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que rellenar el nivel de aceite.
Consejo
La posición P sólo se debe seleccionar con el vehículo detenido.

Averías de funcionamiento

  • Durante la conducción, si aparece el mensaje "Revisar la caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, indica una avería.
Contactar con un concesionario autorizado lo antes posible;
  • en circulación, si aparece el mensaje "Alta temperatura caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
  • recuperación en caso de avería de un vehículo equipado con una caja de velocidades automática REMOLCADO: AVERÍA.
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
Al arrancar, si la palanca se queda bloqueada en P al presionar el pedal de freno (p. ej.: avería de la batería), es posible soltar manualmente la palanca para desbloquear las ruedas motrices.
Para ello, basta con soltar la base del fuelle y presionar el pulsador 8 mientras se pulsa simultáneamente el botón 7 de la palanca para desbloquearla y ponerla en la posición N.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;