Caja de velocidades automática, palanca manual

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Caja de velocidades automática, palanca manual

Palanca de selección 1

P: Aparcamiento.
R: marcha atrás
N: punto muerto
D: modo automático
B: (para las versiones E-Tech Full Hybrid), marcha de avance con mayor frenado regenerativo
La pantalla 4 en el cuadro de instrumentos indica la posición seleccionada en la palanca de selección 1 o muestra la marcha metida en modo manual.
Nota: pulse el botón 2 para:
  • salir de posición P o
  • cambie de la posición D, N o B (versión E-Tech full hybrid) a la posición R o P.
  • cambiar de posición D a B (versión E-Tech full hybrid)

Operación

Con la palanca de velocidades 1 en la posición P, arranque el motor.
En los vehículos E-Tech full hybrid, el mensaje READY aparece en el panel de instrumentos.
Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 2.
Con el freno pisado (la luz de advertencia 3 de la pantalla se apaga), abandone la posición P.
El paso de la palanca a la posición D o R debe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.
Consejo
En la versión E-Tech Full Hybrid, el testigo READY que se muestra en el cuadro de instrumentos indica que el sistema híbrido está funcionando y listo para la conducción.

Conducción en modo automático

Ponga la palanca 1 en la posición D.
Por lo general, no va a ser necesario volver a tocar la palanca en la mayoría de las condiciones viales: las marchas van a cambiar automáticamente en el momento oportuno y al régimen de motor más adecuado; el automatismo tiene en cuenta la carga del vehículo, el trazado de la carretera y se ajusta al estilo de conducción particular que haya elegido.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador.
Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.

Conducción en modo B

En los vehículos E-Tech full hybrid, este modo permite conducir con un mayor frenado motor regenerativo. Al levantar el pie del acelerador, el vehículo utiliza el frenado regenerativo para ralentizar la marcha del vehículo.
De este modo, el motor eléctrico genera una corriente eléctrica superior que permite la recarga de la batería de tracción.
En el modo B, el frenado de recuperación se reducirá si la batería está fría o completamente cargada.
ADVERTENCIA
El freno motor no puede sustituirse en ningún caso por el pedal de freno.

Palancas de cambio de velocidad 5 y 6

Según el vehículo, puede utilizar las palancas 5 y 6 para cambiar de marcha cuando la palanca está en posición D.
5
 : Cambiar a una marcha inferior.
6
 : Cambiar a una marcha superior.
Las posiciones P, N y R no son accesibles con las palancas.
Nota: empuje el centro de las palas, no el extremo superior al utilizarlo.

Conducción en modo manual

Al circular en la posición D puede pasar al modo de conducción manual con las palancas 5 y 6 en el volante. Según el vehículo, hay dos modos de conducción manual disponibles:
  • el modo manual "temporal" se puede utilizar para forzar el cambio de velocidades pulsando brevemente una de las dos levas. El modo de conducción D y la marcha engranada aparecen en el cuadro de instrumentos.
Nota: La caja de velocidades regresa al modo automático D automáticamente si la velocidad seleccionada ya no es óptima para el rendimiento del vehículo o si no se hizo nada con la palanca durante cierto tiempo.
  • el modo manual permanente se activa manteniendo pulsada una de las levas. El modo de conducción M y la marcha metida aparecerán en la pantalla 7 en el cuadro de instrumentos.
Nota: Volver al modo automático manteniendo pulsada la leva derecha. El modo automático D aparecerá en el cuadro de instrumentos.
En todos los casos:
  • para bajar de marcha, presionar la leva izquierda;
  • para pasar a una marcha superior, presione la palanca derecha.

Casos particulares

En ciertos casos de conducción (que da como resultado, por ejemplo, protección del motor, activación del control dinámico de conducción: ESC, etc.) el "sistema automatizado" puede imponer la marcha.
Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por el sistema automático: en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.
Consejo
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.

Circunstancias especiales

  • Si el tipo de carretera o el clima (ascensos pronunciados, pendientes ascendentes repentinas, mucha nieve, arena o barro) dificultan mantenerse en modo automático, dependiendo del vehículo, se recomienda pasar al modo manual con las palancas. Esto prevendrá cambios repetitivos de marcha requeridos por el "automatismo" en subidas, y obtener freno motor en caso de descensos prolongados.
  • En condiciones de frío, para evitar que el motor se cale, esperar unos segundos antes de mover la palanca selectora de la posición P o N y colocarla en la posición D o R.
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, manteniendo el freno pisado, sitúe la palanca en posición P: la caja de velocidades se queda en punto muerto y las ruedas motrices son bloqueadas mecánicamente por la transmisión.
Asegúrese de que el freno de aparcamiento asistido esté puesto.
Consejo
La posición P sólo se debe engranar cuando el vehículo se detiene por completo.
ADVERTENCIA
Un impacto en la parte inferior del vehículo al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobre-elevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.
No toque los elementos del circuito o las eventuales fugas o líquidos.
Existen riesgos de lesiones graves o de choque eléctrico que puede provocar la muerte.
Mantenimiento periódico
Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que rellenar el nivel de aceite.

Averías de funcionamiento

  • circulando, si el mensaje “ADVERTENCIA: revisar caja de cambios” aparece en el cuadro de instrumentos, indica un fallo.
Contactar lo antes posible con un distribuidor autorizado;
  • Al circular, si el cuadro de instrumentos muestra el mensaje "ADVERTENCIA: Alta temperatura caja cambios", pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
  • Solución de problemas de un vehículo con caja de velocidades automáticaREMOLCADO; REPARACIÓN DE AVERÍAS.
Al arrancar, si la palanca se queda bloqueada en P al presionar el pedal de freno (p. ej.: avería de la batería), es posible soltar manualmente la palanca para desbloquear las ruedas motrices. Para ello, suelte la base del fuelle y pulse el botón 9 pulsando simultáneamente el botón 8 en la palanca para desbloquearla y pasar a la posición N.
Consulte a un Representante de la marca rápidamente.