Caja de velocidades automática, palanca electrónica

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Caja de velocidades automática, palanca electrónica

Palanca de selección electrónica (e-shifter) 1

R: marcha atrás
N: punto muerto
D: marcha adelante normal
P: aparcamiento, botón 2
B: (para las versiones E-Tech Full Hybrid), marcha de avance con mayor frenado regenerativo
El testigo indicador 3 muestra la velocidad seleccionada.
En el cuadro de instrumentos, dispone de los símbolos informativos siguientes:
4
 : posición de marcha seleccionada;
5
 : posición accesible desde la actual, desplazando la palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás;
6
 : posición accesible desde la actual, desplazando la palanca selectora 1 dos muescas hacia delante o hacia atrás.
Los símbolos 5 o 6 aparecen para indicar las marchas que se pueden seleccionar. Si estos símbolos no aparecen, significa que las marchas no se pueden seleccionar desde la posición actual.

Selector impulsional

Desplace la palanca de selección 1 una o dos muescas hacia delante o hacia atrás para obtener la posición deseada (R, N, D o B para la versión E-Tech full hybrid) y, a continuación, suelte la palanca que volverá a su posición inicial.
La posición seleccionada se visualiza en el cuadro de instrumentos junto con el testigo 4 frente a la posición.
Si algunas condiciones impiden cambiar de una posición a otra, la posición solicitada parpadea en el cuadro de instrumentos.

Para seleccionar la posición P

Con el vehículo parado, el motor en marcha o el contacto puesto (con el mensaje READY en el panel de instrumentos para la versión híbrida completa E-Tech), presione el botón 2para activar la posición P. El testigo del botón 2 se ilumina en naranja cada vez que se seleccione la posición P de Aparcamiento.

Para salir de la posición P

Con el vehículo parado y el contacto encendido (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos para la versión E-Tech full hybrid), pise el pedal de freno y desplace la palanca de selección 1 hacia delante o hacia atrás según la posición deseada. La luz de advertencia del botón 2 se apaga.
Si el pedal del freno no está pisado totalmente, aparecen el mensaje "Pisar el freno" y el testigo en el cuadro de instrumentos.
Nota:
  • si el conductor abre la puerta para salir del vehículo y no ha seleccionado la posición P, se oye una señal acústica y aparece el mensaje P no engranada” en el cuadro de instrumentos;
  • el testigo aparece cada vez que se debe pisar el pedal de freno para cambiar la posición de la palanca de la caja de velocidades automática.

Para seleccionar el punto muerto

Con el vehículo parado y el contacto encendido (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos para la versión E-Tech full hybrid), para seleccionar la posición N, desplace la palanca de selección 1 una muesca hacia delante o hacia atrás, según la marcha que esté introducida.
Consejo
En la versión E-Tech Full Hybrid, el testigo READY que se muestra en el cuadro de instrumentos indica que el sistema híbrido está funcionando y listo para la conducción. VEHÍCULO CON TARJETA
ADVERTENCIA
Compruebe que el testigo P del cuadro de instrumentos y la luz de advertencia integrada en el botón 2 estén activadas antes de salir del vehículo.
Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.

Conducción en modo automático D

Con el vehículo parado y el motor en marcha (con el mensaje READY en el panel de instrumentos para la versión E-Tech full hybrid), mueva la palanca selectora 1 dos muescas hacia atrás para activar la posición D.
Si una de las condiciones no se cumple, D parpadea durante 5 segundos aproximadamente y el mensaje "Aplicar el freno" aparece en el cuadro de instrumentos durante unos 15 segundos.
Al seleccionar la posición D estando el vehículo detenido, este avanza en cuanto se suelta el pedal del freno (sin pisar el pedal del acelerador).
Por lo general, no va a ser necesario volver a tocar la palanca en la mayoría de las condiciones viales: las marchas van a cambiar automáticamente en el momento oportuno y al régimen de motor más adecuado; el automatismo tiene en cuenta la carga del vehículo, el trazado de la carretera y se ajusta al estilo de conducción particular que haya elegido.
Nota: con el contacto puesto (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos), la velocidad del vehículo entre aproximadamente 0 y 8 km/h y la posición N o R seleccionada, no es necesario pisar el pedal del freno para seleccionar la posición D. Esto resulta útil en maniobras de aparcamiento en las que hay que alternar la marcha adelante y atrás varias veces.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
También puede cambiar a una marcha inferior en cualquier momento para realizar adelantamientos pulsando la palanca izquierda.

Conducción en modo B

Para la versión E-Tech full hybrid, este modo permite conducir con un mayor frenado motor regenerativo. Al levantar el pie del acelerador, el vehículo utiliza el frenado regenerativo para ralentizar la marcha del vehículo.
De este modo, el motor eléctrico genera una corriente eléctrica superior que permite la recarga de la batería de tracción.
En el modo B, el frenado de recuperación se reducirá si la batería está fría o completamente cargada.
Pase de la posición D a la posición B o de la posición B a la posición D
Para la versión E-Tech full hybrid, para pasar de una posición a la otra, desplace la palanca una o dos muescas hacia atrás.
La posición seleccionada se muestra en el cuadro de instrumentos con el testigo 2 para confirmar la posición de la palanca de velocidades.

Para introducir la marcha atrás

Con el vehículo parado y el motor en marcha (con el mensaje READY en el panel de instrumentos para la versión E-Tech full hybrid), mueva la palanca selectora 1 dos muescas hacia adelante para activar la posición R.
Si no se pisa el pedal de freno, suena un pitido, parpadea la indicación de posición R alrededor de 5 segundos en la pantalla del cuadro de instrumentos y aparece el mensaje "Pisar el freno" durante unos 15 segundos.
Las luces de marcha atrás se encenderán en cuanto se seleccione la marcha atrás (con el contacto encendido) y también se activará la cámara de marcha atrás (según el vehículo).
Nota: con el contacto puesto (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos), la velocidad del vehículo entre aproximadamente 0 y 8 km/h y la posición N o D seleccionada, no es necesario pisar el pedal del freno para seleccionar la posición R. Esto resulta útil en maniobras de aparcamiento en las que hay que alternar la marcha adelante y atrás varias veces.

Palancas de cambio 7 y 8

En función del vehículo, es posible utilizar las levas 7 y 8 para cambiar de velocidad cuando la palanca está en la posición D.
7: Cambiar a una marcha inferior.
8.
: cambiar a una marcha superior
Las posiciones P, N y R no son accesibles con las palancas.

Conducción en modo manual

Al circular en la posición D puede pasar al modo de conducción manual con las palancas 7 y 8 en el volante. Según el vehículo, hay dos modos de conducción manual disponibles:
  • el modo manual "temporal" puede utilizarse para forzar el cambio de marcha pulsando brevemente una de las dos levas. El modo de conducción D y la marcha metida aparecen en el cuadro de instrumentos. La letra D y la flecha inferior aparecen más intensas en la luz indicadora 3.
Nota: la caja de velocidades se ajusta al modo automático D si la velocidad seleccionada ya no es óptima para el rendimiento del vehículo o si no se utilizó la paleta durante cierto tiempo.
  • el modo manual permanente se activa manteniendo pulsada una de las levas. El modo de conducción M y la marcha metida aparecerán en el cuadro de instrumentos.
Note: según el vehículo, es posible volver al modo automático manteniendo pulsada la leva derecha o desplazando la palanca de un solo toque 1 uno o dos pasos hacia atrás.
En todos los casos:
  • para bajar de marcha, presionar la leva izquierda;
  • para pasar a una marcha superior, presione la palanca derecha.

Casos particulares

En ciertos casos de conducción (que da como resultado, por ejemplo, protección del motor, activación del control dinámico de conducción: ESC, etc.) el "sistema automatizado" puede imponer la marcha.
Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por el sistema automático: en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.

Circunstancias especiales

  • Si el tipo de carretera o el clima (ascensos pronunciados, pendientes ascendentes repentinas, mucha nieve, arena o barro) dificultan mantenerse en modo automático, dependiendo del vehículo, se recomienda pasar al modo manual con las palancas. Esto prevendrá cambios repetitivos de marcha requeridos por el "automatismo" en subidas, y obtener freno motor en caso de descensos prolongados.
  • Con tiempo muy frío, para evitar que el motor se cale, espere unos instantes antes de salir de la posición P o N y poner la palanca en D o R.

Estacionamiento del vehículo

En los vehículos que cuentan con una palanca de tipo 1, la posición P se selecciona automáticamente, junto con el freno de aparcamiento asistido (si lo equipan), cuando:
  • el contacto se apaga presionando el botón de arranque;
  • el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y el vehículo detenido;
  • la puerta del conductor está abierta y el vehículo parado.
P aparece en el cuadro de instrumentos y la luz de advertencia del botón P se enciende.
Dado que la posición P se selecciona automáticamente con el motor parado, en ciertas situaciones (por ejemplo, en algunas estaciones de lavado), puede ser necesario seleccionar la posición N:
  • Con el motor en marcha (con el mensaje READY en el panel de instrumentos para la versión híbrida completa E-Tech), presione el botón P, mueva la palanca selectora 1 una muesca hacia adelante o hacia atrás y luego detenga el motor;
  • con el motor parado y el contacto puesto, coloque la palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás y apague el motor.
La próxima vez que se ponga en marcha el motor, la posición P se selecciona automáticamente según los casos descritos anteriormente.
Consejo
La posición P sólo se debe seleccionar con el vehículo detenido.
Consejo
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
Mantenimiento periódico
Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que rellenar el nivel de aceite.

Averías de funcionamiento

  • circulando, si el mensaje “ADVERTENCIA: revisar caja de cambios” aparece en el cuadro de instrumentos, indica un fallo.
Contactar lo antes posible con un distribuidor autorizado;
  • Al circular, si el cuadro de instrumentos muestra el mensaje "ADVERTENCIA: Alta temperatura caja cambios", pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
  • Solución de problemas de un vehículo con caja de velocidades automática.REMOLCADO; REPARACIÓN DE AVERÍAS
En caso de un fallo del motor o un fallo eléctrico (avería de la batería) que afecten al funcionamiento de la caja de velocidades automática, asegúrese de que el vehículo quede bien inmovilizado.
ADVERTENCIA
Un impacto en la parte inferior del vehículo al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobre-elevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.