CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA, PALANCA ELECTRÓNICA
Palanca de selección electrónica (e-shifter) 1
R: marcha atrás.
N: punto muerto.
D: marcha adelante normal.
B: marcha adelante con frenada regenerativa potente.
P: aparcamiento, botón 2.
El testigo indicador 3 muestra la velocidad seleccionada.
En el cuadro de instrumentos, dispone de los símbolos informativos siguientes:
4: posición de la marcha seleccionada;
5: posición accesible desde la posición actual desplazando la palanca de selección 1 una muesca hacia delante o hacia atrás;
6: posición accesible desde la posición actual desplazando la palanca de selección 1 dos muescas hacia delante o hacia atrás.
Los símbolos 5 o 6 aparecen para indicar las marchas que se pueden seleccionar. Si estos símbolos no aparecen, significa que las marchas no se pueden seleccionar desde la posición actual.
Selector impulsional
Desplace la palanca de selección 1 una o dos muescas hacia delante o hacia atrás para obtener la posición deseada (R, N, D o B) y, a continuación, suelte la palanca que volverá a su posición estable.
La posición seleccionada se visualiza en el cuadro de instrumentos junto con el testigo 4 frente a la posición.
Si algunas condiciones impiden cambiar de una posición a otra, la posición solicitada parpadea en el cuadro de instrumentos.
Para seleccionar la posición P
Con el vehículo parado y el contacto encendido (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos), presione el botón 2 para seleccionar la posición P. El testigo del botón 2 se muestra en naranja una vez seleccionada la posición P en la caja de velocidades.
Para salir de la posición P
Con el vehículo parado y el contacto encendido (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos), pise el pedal de freno y desplace la palanca de selección 1 hacia delante o hacia atrás según la posición deseada. El testigo del botón 2 se apaga.
Si el pedal del freno no está totalmente pisado, aparecen el mensaje “Pisar el Freno” y el testigo en el cuadro de instrumentos.
Observación:
- cuando el conductor abre la puerta para salir del vehículo y la posición P no está seleccionada, se oye una señal acústica y aparece el mensaje “Selec posic P en caja de cambios” en el cuadro de instrumentos;
- el testigo aparece cada vez que se debe pisar el pedal de freno para cambiar la posición de la palanca de la caja de velocidades automática.
Para seleccionar el punto muerto
Con el vehículo parado y el contacto encendido (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos), para seleccionar la posición N, desplace la palanca de selección 1 una muesca hacia delante o hacia atrás, según la marcha que esté introducida.
El testigo READY que se muestra en el cuadro de instrumentos indica que el sistema híbrido está funcionando y listo para la conducción. ARRANQUE, PARADA DEL SISTEMA HÍBRIDO: vehículo con tarjeta
Compruebe que el testigo P del cuadro de instrumentos y el testigo integrado en el botón 2 estén activados antes de salir del vehículo.
Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.
Conducción en modo automático D
Con el vehículo parado y el contacto encendido (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos), desplace la palanca de velocidades 1 dos muescas hacia atrás para seleccionar la posición D.
Si una de las condiciones no se cumple, D parpadea durante 5 segundos aproximadamente y el mensaje “Pisar el Freno” aparece en el cuadro de instrumentos durante unos 15 segundos.
Al seleccionar la posición D estando el vehículo detenido, este avanza en cuanto se suelta el pedal del freno (sin pisar el pedal del acelerador).
En la mayoría de las condiciones de circulación, no tendrá que mover la palanca de velocidades. Las velocidades cambiarán por sí solas en el momento preciso y al régimen del motor apropiado, ya que el sistema automático tiene en cuenta la carga del vehículo y el perfil de la carretera, ajustándose también al estilo de conducción elegido.
Nota: con el contacto puesto (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos), la velocidad del vehículo entre aproximadamente 0 y 8 km/h y la posición N o R seleccionada, no es necesario pisar el pedal del freno para seleccionar la posición D.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
Conducción en modo B
Este modo permite conducir con un frenado motor regenerativo superior. Al levantar el pie del acelerador, el vehículo utiliza el frenado regenerativo para ralentizar la marcha del vehículo.
De este modo, el motor eléctrico genera una corriente eléctrica superior que permite la recarga de la batería de tracción.
En modo B, el frenado de recuperación se reducirá si la batería está fría o completamente cargada.
Pase de la posición D a la posición B, o de la posición B a la posición D
Para pasar de una posición a la otra, desplace la palanca una o dos muescas hacia atrás.
La posición seleccionada se muestra en el cuadro de instrumentos con el testigo 2 para confirmar la posición de la palanca de velocidades.
Para introducir la marcha atrás
Con el vehículo parado, el contacto encendido (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos) y la posición N, D o B seleccionada, pise el pedal de freno y desplace la palanca dos muescas hacia delante: R aparecerá en el cuadro de instrumentos.
Las luces de marcha atrás se encenderán en cuanto se seleccione la marcha atrás (con el contacto encendido) y también se activará la cámara de marcha atrás (según el vehículo).
Nota: con el contacto encendido (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos), la velocidad del vehículo entre aproximadamente 0 y 8 km/h y la posición N o D seleccionada, debe pisar el pedal de freno para seleccionar la posición R.
Casos particulares
En ciertas condiciones de conducción (que dan como resultado, por ejemplo, protección del motor, activación del programa de control dinámico de conducción: ESC etc.) el sistema automático puede imponer la marcha.
Igualmente, para evitar “falsas maniobras”, el cambio de marcha puede ser rechazado por “el automatismo”: en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.
Estacionamiento del vehículo
En los vehículos equipados con la palanca tipo 1, la posición P se selecciona automáticamente, así como el freno de aparcamiento asistido, cuando:
- el contacto se apaga presionando el botón de arranque;
- el cinturón del conductor está desabrochado y el vehículo parado;
- la puerta del conductor está abierta y el vehículo parado.
P aparece en el cuadro de instrumentos y el testigo del botón P está encendido.
Dado que la posición P se selecciona automáticamente con el contacto apagado, en ciertas situaciones (por ejemplo, en algunas estaciones de lavado), puede ser necesario seleccionar la posición N.
Con la posición P seleccionada y el contacto encendido (con el mensaje READY en el cuadro de instrumentos), desplace la palanca de velocidades 1 una muesca hacia delante o hacia atrás. Espere aproximadamente un minuto y, a continuación, apague el contacto presionando el botón de arranque.
La próxima vez que se encienda el contacto, se volverá a activar la selección automática de la posición P y se introducirá en las situaciones descritas anteriormente.
Frecuencia de mantenimiento
Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que completar el nivel de aceite.
Anomalías de funcionamiento
- al circular, si aparece el mensaje “Revisar la caja de cambios” en el cuadro de instrumentos, indica la existencia de un fallo.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;
- circulando, si aparece el mensaje “Alta temperatura caja de cambios” en el cuadro de instrumentos, deténgase lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
- Solución de problemas de un vehículo con caja de velocidades automática. REMOLCADO, EN CASO DE AVERÍA
En caso de un fallo del motor o un fallo eléctrico (avería de la batería) que afecten al funcionamiento de la caja de velocidades automática, asegúrese de que el vehículo quede bien inmovilizado.
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
Si el bastidor del vehículo sufre un choque al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.
