DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO

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DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO

Según el vehículo, pueden estar compuestos de:
  • pretensores de enrollador del cinturón de seguridad;
  • pretensores del cinturón de seguridad abdominal;
  • limitadores de esfuerzo de tórax;
  • airbags frontales del conductor y el pasajero delantero.
Estos sistemas han sido previstos para funcionar separada o conjuntamente en caso de choques frontales.
En función de la gravedad del impacto, el sistema puede provocar:
  • el bloqueo del cinturón de seguridad;
  • el accionamiento del pretensor del carrete de inercia del cinturón de seguridad para la corrección de la holgura del cinturón;
  • el pretensor del cinturón ventral, para retener al conductor en su asiento;
  • el airbag delantero.

Pretensores

Los pretensores retienen el cinturón de seguridad contra el cuerpo, sujetando al ocupante más firmemente contra el asiento y aumentando de este modo la eficacia del cinturón.
Con el contacto puesto, en un choque frontal importante y según la violencia del mismo, el sistema puede activar:
  • el pretensor del carrete de inercia del cinturón de seguridad 1 que lo retrae instantáneamente;
  • el pretensor de inercia del cinturón de seguridad de cadera 2 de los asientos delanteros.
ADVERTENCIA
  • Después de un accidente, haga verificar todos los medios de retención.
  • Cualquier intervención en alguna parte del sistema (pretensores, airbags, cajas electrónicas o cableados) o la reutilización en cualquier otro vehículo, aunque sea idéntico, está rigurosamente prohibida.
  • Para evitar activaciones intempestivas que puedan ocasionar daños, tan solo se permite intervenir en los pretensores y airbags al personal cualificado de la Red de la marca.
  • El control de las características eléctricas del sistema de ignición no debe ser efectuado más que por el personal especialmente formado y utilizando un material adaptado.
  • Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la marca para eliminar el generador de gas de los pretensores y airbags.

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia del choque, este mecanismo se activa para limitar, hasta un nivel soportable, la presión del cinturón contra el cuerpo.

Airbags frontales de conductor y pasajero

Equipan las plazas delanteras del lado del conductor y del pasajero.
Un símbolo en la parte inferior del parabrisas indica si este equipamiento está presente (según el vehículo).
Cada sistema airbag se compone de:
  • un airbag y su generador de gas montados sobre el volante para el conductor y en el salpicadero para el pasajero delantero;
  • un cajetín electrónico para la vigilancia del sistema que controla la activación eléctrica del generador de gas;
  • captadores independientes;
  • un único testigo de control en el cuadro de instrumentos.
ADVERTENCIA
El sistema airbag utiliza un principio pirotécnico. Esto explica que al desplegarse el airbag, produzca calor, emita humo (lo que no significa un conato de incendio) y genere un ruido de detonación. El despliegue del airbag, que debe ser inmediato, puede provocar lesiones superficiales u otras molestias.
Operación
El sistema sólo es operativo después de poner el contacto del vehículo.
En un choque violento de tipo frontal, los airbags se inflan rápidamente. Esto permite así amortiguar el impacto de la cabeza y del tórax del conductor sobre el volante y del pasajero contra el tablero de mandos. A continuación, los airbags se desinflan inmediatamente tras el choque para evitar cualquier traba que impida abandonar el vehículo.

Averías de funcionamiento

Este testigo se enciende cuando se arranca el motor y luego se apaga al cabo de unos tres segundos.
Si no se enciende al poner el contacto, o si permanece encendido, señala un fallo del sistema.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;
Su protección se puede ver reducida hasta que este fallo se haya solucionado.
En los casos siguientes se activan los pretensores o los airbags.
En un choque frontal contra una superficie rígida (indeformable) a una velocidad de choque igual o superior a 25 km/h.
En caso de colisión frontal con otro vehículo de igual o superior categoría, con una superficie de impacto igual o superior al 40%, cuando la velocidad de ambos vehículos sea igual o superior a 40 km/h.
En un choque lateral con otro vehículo de una categoría equivalente o superior, a una velocidad de choque igual o superior a 50 km/h.
Se podrían activar los pretensores o airbags en los siguientes casos:
  • tras un impacto debajo del vehículo (por ejemplo, el bordillo de una acera);
  • baches;
  • tras una caída o un aterrizaje violento;
  • piedras;
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Puede que no se activen los pretensores o los airbags en los siguientes casos:
  • tras un impacto trasero, por grave que sea;
  • vuelco del vehículo;
  • ...
  • tras un impacto lateral en la parte delantera o trasera del vehículo;
  • tras un impacto frontal, por debajo de la parte trasera de un camión;
  • choque frontal en ángulo contra un obstáculo con un ángulo afilado;
  • ...

Atención

Todas las advertencias siguientes se proporcionan para evitar obstruir el despliegue del airbag y para evitar lesiones graves directas causadas por la proyección de objetos durante su inflado.
ADVERTENCIA
Advertencias relacionadas con el conductor airbag
  • No se debe modificar ni el volante, ni su cojín.
  • Está prohibido recubrir el cojín del volante.
  • No fijar ningún objeto (insignia, logotipo, reloj, soporte de teléfono, etc.) en el centro del volante.
  • Se prohíbe desmontar el volante (salvo por el personal cualificado de la red).
  • No sentarse demasiado cerca del volante de dirección: hay que hacerlo con los brazos ligeramente flexionados (véase "Ajuste de la posición de conducción" ). Le asegurará un espacio suficiente para un despliegue y una eficacia correcta del airbag.
Advertencias relacionadas con el pasajero airbag
  • No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono, etc.) en el salpicadero o en la zona del airbag.
  • No coloque nada entre el salpicadero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes, etc.).
  • No coloque los pies en el salpicadero o en el asiento, ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general, mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.
  • reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para asegurar la protección del pasajero en caso de choque.
SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS DE ESPALDAS A LA MARCHA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS NO ESTÉN DESACTIVADOS SEGURIDAD INFANTIL: DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DEL AIRBAG DEL PASAJERO DELANTERO.