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MANDO DE VELOCIDAD

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Su funcionamiento se asemeja al de una caja de velocidades automática.

Palanca de selección 1

La pantalla 3 situada en el cuadro de instrumentos le informa de la posición de la palanca de velocidades.

P: aparcamiento

R: marcha atrás

N: neutro

D: marcha adelante

Puesta en marcha

Para arrancar el motor, consulte el apartado «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2.

Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 2.

Con el freno pisado (el testigo c en la pantalla 3 se apaga), abandone la posición P.

El paso de la palanca a la posición D o R debe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.

Conducción

Circulando, pise más o menos el pedal del acelerador en función de la velocidad deseada.

En marcha atrás, las luces de retroceso se encienden al meter la marcha atrás (con el contacto puesto).

El arranque del vehículo solo se realiza cuando el cable de carga está desconectado del vehículo.

El vehículo solo arrancará cuando el selector de velocidad esté en posición P.

Ponga la palanca 1 en posición D o R.

El vehículo avanza en cuanto suelte el pedal del freno (sin pisar el pedal del acelerador).

Molestias al conducir

En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinstalados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse atascados.

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, sitúe la palanca en posición P: las ruedas motrices son bloqueadas mecánicamente por la transmisión.

Ponga el freno de mano.

Anomalía de funcionamiento

Durante la puesta en marcha, si la palanca se queda bloqueada en P, es posible liberar manualmente la palanca si se pisa a la vez el pedal de freno y el botón de desbloqueo 2. Para ello, suelte la tapa 4 en la base de la palanca.

Pulse simultáneamente la marca 7 y el botón de desbloqueo 2 situado en la palanca.

En caso de choque en el bastidor del vehículo al realizar una maniobra (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro mobiliario urbano), se puede dañar el vehículo (ejemplo: deformación de un eje), el circuito eléctrico o la batería de tracción.

No toque los elementos del circuito o las eventuales fugas o líquidos.

Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.

Riesgo de heridas graves o de choque eléctrico que pueden provocar la muerte.

Al parar, en función de la pendiente y/o la carga del vehículo, puede ser necesario añadir al menos dos muescas suplementarias de presión y de colocar la posición P.