AYUDA AL APARCAMIENTO
Principio de funcionamiento
Hay integrados unos detectores de ultrasonidos, indicados por flechas 1, en los paragolpes para medir la distancia entre el vehículo y un obstáculo.
Esta medida se traduce en unas señales acústicas cuya frecuencia aumenta con la aproximación al obstáculo, hasta convertirse en un sonido continuo cuando el obstáculo se encuentra a unos 20 o 30 centímetros del vehículo.
Según el vehículo, el sistema detecta obstáculos situados delante, detrás y en los lados del vehículo.
El sistema de ayuda al aparcamiento sólo se activa cuando el vehículo circula a una velocidad inferior a 10 km/h aproximadamente.
La función no tiene en cuenta los sistemas de remolque o de transporte de carga no reconocidos por el sistema.
Ubicación de los sensores ultrasónicos 1
Asegúrese de que los sensores ultrasónicos indicados por las flechas 1 no estén obstaculizados (por suciedad, barro, nieve, colocación/fijación incorrecta de la placa de matrícula, etc.), golpeados, modificados (incluida la pintura) u ocultos por algún accesorio instalado en la parte trasera y/o, según el vehículo, en la parte delantera o en los laterales del vehículo.
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. No puede por tanto, en ningún caso, sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor durante las maniobras.
El conductor debe estar siempre listo para los acontecimientos imprevistos que pueden darse durante la conducción: vigile siempre, por tanto, que no haya obstáculos móviles pequeños (tales como un niño, un animal, un cochecito de niños, una bicicleta, una piedra, un poste, etc...) dentro de la zona de ángulo muerto durante la maniobra.
Nota: la pantalla 2 permite visualizar el entorno del vehículo como complemento de las señales acústicas.
Es necesario recorrer varios metros para que se active la detección lateral.
Cuando todas las zonas tienen un fondo gris, se vigila todo el contorno del vehículo:
- A: análisis del entorno del vehículo en curso;
- B: análisis del entorno del vehículo realizado.
Funcionamiento
Se detecta la mayoría de los objetos que se encuentran cerca de la zona delantera, trasera y los laterales del vehículo.
Según la distancia a la que esté el obstáculo, la frecuencia de la señal acústica aumentará al acercarse, hasta convertirse en una señal continua a unos 20 cm de distancia en el caso de obstáculos en los laterales y unos 30 cm en caso de obstáculos en las zonas delantera o trasera.
Las zonas verde, naranja (o amarilla según el vehículo) y roja aparecerán en la pantalla C.
Nota: en caso de modificación de la trayectoria durante una maniobra, es posible que el riesgo de colisión con un obstáculo se indique con retraso.
Si el bastidor del vehículo sufre un choque al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar cualquier riesgo de accidente, haga que un Representante de la marca revise su vehículo.
Detección de obstáculos en el lateral
Según la orientación de las ruedas, el sistema determina la trayectoria del vehículo y le advierte del riesgo de colisión o de no colisión con un obstáculo 3 situado en el lateral del vehículo.
Cuando se detecta un obstáculo situado en el lateral:
- si existe riesgo de colisión, las señales acústicas aumentan su frecuencia a medida que se aproxima al obstáculo, hasta convertirse en continuas. Las zonas verdes, naranjas y rojas se muestran en la pantalla D;
- si no existe riesgo de colisión, no se emitirá ninguna señal al aproximarse a un obstáculo. Las zonas verdes, naranjas y rojas se mostrarán con rayas en la pantalla D.
Nota: en caso de modificación de la trayectoria durante una maniobra, es posible que el riesgo de colisión con un obstáculo se indique con retraso.
Vehículos equipados con una pantalla multimedia
Activación/desactivación
Para usar la pantalla multimedia 4 con el fin de activar o desactivar las diferentes áreas cubiertas por los sensores de ultrasonidos (delantero, lateral y/o posterior), consulte el manual del sistema multimedia.
Seleccione «ON» o «OFF».
Reglajes
Según el vehículo, con el motor en marcha, se pueden ajustar algunos parámetros desde la pantalla multimedia 4. Para obtener más información, consulte el manual del sistema multimedia.
Volumen de la ayuda al aparcamiento
Ajuste el volumen de la ayuda al aparcamiento pulsando + o -.
Sonido del sistema
Permite escoger el sonido del sistema.
Desactivación del sonido del sistema
Active o desactive el sonido de la ayuda al aparcamiento.
Nota: si desactiva el sonido, no recibirá avisos mediante señales acústicas cuando se acerque a un obstáculo.
Al arrancar el motor, el sistema recupera el último estado memorizado antes de quitar el contacto.
Cuando el vehículo circula a una velocidad inferior a aproximadamente 10 km/h, algunas fuentes de ruido (moto, camión, martillo neumático, etc...) pueden activar las señales acústicas de la ayuda al aparcamiento.
Vehículos no equipados con una pantalla multimedia
Activación/desactivación
Con el vehículo parado, pulse el botón 6 para desactivar la ayuda al aparcamiento. El testigo integrado 5 en el botón se enciende. Pulse de nuevo el botón 6 para activar la función. El testigo integrado en el botón 5 se apaga.
Ajuste de las funciones de Ayuda al aparcamiento utilizando el cuadro de instrumentos
(disponible en vehículos con Ayuda al aparcamiento delantero, trasero y lateral)
- Con el vehículo parado, pulse el interruptor 7 tantas veces como sea necesario para acceder a la pestaña “Vehículo”;
- pulse el mando 8 o 9 sucesivamente para llegar al menú “Ajustes”. Pulse el botón 10 OK;
- pulse el mando 8 o 9 sucesivamente para llegar al menú “AYUDA APARCAM”. Pulse el botón 10 OK;
- seleccione “ON” u “OFF” para activar o desactivar la función.
Al arrancar el motor, el sistema recupera el último estado memorizado antes de quitar el contacto.
Si no se puede reactivar la ayuda al aparcamiento con el botón 6, compruebe que la función no esté desactivada en el cuadro de instrumentos. Para volverla a activar, consulte el apartado “Particularidad de los vehículos equipados con ayuda al aparcamiento delantero, trasero y lateral”.
Si el bastidor del vehículo sufre un choque al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar cualquier riesgo de accidente, haga que un Representante de la marca revise su vehículo.
Reglajes
- Con el vehículo parado, pulse el interruptor 7 tantas veces como sea necesario para acceder a la pestaña “Vehículo”;
- pulse el mando 8 o 9 sucesivamente para llegar al menú “Ajustes”. Pulse el botón 10 OK;
- pulse el mando 8 o 9 sucesivamente para llegar al menú “AYUDA APARCAM”. Pulse el botón 10 OK;
- seleccione “VOLUMEN BIP” para ajustar el volumen del mando de ayuda al aparcamiento con el mando 8 o 9.
Desactivación automática de la ayuda al aparcamiento
El sistema se desactiva:
- cuando la velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 10 km/h;
- según el vehículo, cuando esté parado más de tres segundos aproximadamente y se detecte un obstáculo (por ejemplo, en caso de atasco, etc...);
- cuando esté en punto muerto con una caja de velocidades manual, o en la posición N o P con una caja de velocidades automática.
- cuando se detecte una anomalía de funcionamiento.
Nota: si el vehículo está equipado con un dispositivo de remolque reconocido por el sistema, solo se desactiva la ayuda al aparcamiento trasero.
Desactivación manual de la ayuda al aparcamiento
Debe desactivar la función si:
- si tiene instalado un dispositivo portador o de remolque no reconocido por el sistema delante de los sensores ultrasónicos, debe desactivar el sistema;
- en caso de daños en los captadores de ultrasonidos.
Anomalías de funcionamiento
Cuando el sistema detecta una anomalía de funcionamiento, se escucha una señal acústica cada vez que se mete la marcha atrás durante aproximadamente 3 segundos acompañada del mensaje “Revisar ayuda al aparcamiento” en el cuadro de instrumentos. Consulte a un Representante de la marca
Intervenciones/reparaciones del sistema
- En caso de choque, la alineación de los sensores puede modificarse y su funcionamiento puede verse afectado. Consulte con un Representante de la marca para desactivar la función.
- Las intervenciones en la zona donde se encuentran los sensores (reparaciones, sustituciones, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.
El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.
En caso de alteración del sistema
Algunas condiciones pueden perturbar o perjudicar el funcionamiento del sistema. Por ejemplo:
- condiciones meteorológicas adversas (lluvia, nieve, granizo, capa fina de hielo, etc.);
- en caso de exposición a ondas electromagnéticas de alta intensidad (debajo de líneas de alta tensión, etc.);
- algunos tipos de ruido (moto, camión, martillo neumático, etc.);
- instalación de un gancho o una bola de remolque no compatible;
- ...
Riesgo de falsas alarmas o ausencia de las advertencias.
En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y póngase en contacto con un proveedor autorizado.
Limitación del funcionamiento del sistema
- La zona del entorno de los sensores debe permanecer limpia y sin modificaciones para garantizar el funcionamiento correcto del sistema.
- Puede que el sistema no reconozca los objetos pequeños que se acerquen al vehículo (motos, bicicletas, peatones, etc.).
- Es posible que el sistema no detecte objetos que estén demasiado cerca del vehículo.
- El sistema podría no avisarle cuando exista una gran diferencia de velocidad con respecto a objetos o los demás vehículos.
- Cuando se produzca un cambio en la trayectoria durante una maniobra, puede que el sistema notifique obstáculos con retraso.
- Cuando el vehículo lleve un remolque, el sistema de ayuda al aparcamiento trasero debe desactivarse.
Desactivación de la función
Debe desactivar la función si:
- la zona del entorno de los sensores ha sufrido daños;
- el vehículo está equipado con un dispositivo de remolque no reconocido por el sistema (bola, gancho, adaptador, etc.).