FUNCIÓN «STOP AND START»
Este sistema reduce el consumo de carburante y la emisión de gases de efecto invernadero.
El sistema se activa automáticamente al arrancar el vehículo. Cuando está circulando, el sistema detiene el motor (estado stand-by) si el vehículo se para (atasco, semáforos, etc.).
Condiciones de puesta en stand-by
El vehículo ha circulado desde la última parada.
Para caja de velocidades automática:
- la caja de cambios está en posición D, M o N;
y
- el pedal de freno se mantiene pisado (suficientemente fuerte);
y
- el pedal del acelerador no está pisado;
y
- la velocidad es nula durante 1 segundo, aproximadamente.
El estado stand-by del motor se mantiene si está seleccionada la posición P, o si está seleccionada la posición N con el freno de aparcamiento puesto y sin pisar el pedal de freno.
Para caja de velocidades manual:
- La caja de velocidades está en posición neutra (punto muerto);
y
- el pedal de embrague no está pisado. Si el testigo parpadea, indica que el pedal de embrague sigue pisado;
y
- la velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 5 km/h.
Para todos los vehículos:
El testigo aparece fijo en el cuadro de instrumentos para advertir del estado en stand-by del motor. Los equipamientos del vehículo siguen en funcionamiento, mientras el motor está parado.
Cuando el motor pasa al modo stand-by, dejará de estar operativa la asistencia de la dirección.
En este caso, volverá a estar operativa cuando el motor deje de estar en modo stand-by o la velocidad sea superior a aproximadamente 1 km/h (bajada, pendiente, etc.).
Antes de abandonar el vehículo, el motor debe estar parado y no en stand-by (consulte la información en «Arranque, parada del motor» del Capítulo 2).
No circule con el vehículo cuando el motor esté en stand-by (el testigo está encendido en el cuadro de instrumentos).
Durante el estado en stand-by del motor, el freno de aparcamiento asistido (según el vehículo) no se activa automáticamente.
Impedir la función de stand-by del motor
En ciertas situaciones, como la entrada en un cruce, si el sistema está activado, es posible mantener el motor en marcha para poder efectuar un arranque rápido.
Para los vehículos equipados con caja de velocidades automática:
Mantenga el vehículo inmovilizado pisando levemente el pedal de freno.
Para los vehículos equipados con caja de velocidades manual:
Mantenga pisado el pedal de embrague.
Salida de stand-by del motor
Para caja de velocidades automática:
- el pedal de freno no está pisado y se ha seleccionado la posición D o M;
o
- el pedal del freno está liberado en posición de marcha N y el freno de aparcamiento está liberado;
o
- el pedal del freno vuelve a estar pisado en posición de marcha P o se ha seleccionado N con el freno de aparcamiento aplicado;
o
- el vehículo está en posición de marcha R;
o
- el pedal del acelerador se mantiene pisado;
o
- en modo manual, la palanca de velocidades se mueve a + o -.
Para caja de velocidades manual:
- la velocidad en punto muerto y el pedal de embrague pisado ligeramente;
o
- velocidad metida y pedal de embrague pisado totalmente.
Particularidad: según el vehículo, si se desactiva el contacto cuando el motor está en modo stand-by, el testigo Ä se visualiza durante unos segundos en el cuadro de instrumentos.
Si el motor se cala y el sistema está en funcionamiento, al pisar a fondo el pedal de embrague se arrancará de nuevo el motor.
Para los vehículos equipados con una caja de velocidades manual
Puede interrumpir el rearranque si suelta el pedal de embrague demasiado rápido mientras está activada una marcha.
Para llenar el depósito, el motor debe estar parado (y no en estado stand-by): pare el motor (consulte la información en «Arranque y parada del motor» en el capítulo 2).
Estado en stand-by imposible
En algunas condiciones, el motor no puede entrar en estado stand-by, concretamente:
para los vehículos equipados con una tarjeta RENAULT:
- si la puerta del conductor no está cerrada;
- el cinturón del conductor no está abrochado.
para todos los vehículos:
- con la marcha atrás puesta;
- si el capot del motor no está cerrado;
- la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;
- si la batería no está suficientemente cargada;
- si la diferencia entre la temperatura del interior del vehículo y la que indica la climatización automática es demasiado importante;
- la ayuda al aparcamiento está funcionando;
- la altitud es demasiado elevada;
- la pendiente es demasiado pronunciada para los vehículos equipados con una caja de velocidades automática;
- la función «Ver claro» está activada (consulte el apartado «Aire acondicionado automático» en el capítulo 3);
- la temperatura del motor es insuficiente;
- el sistema de descontaminación está en proceso de regeneración;
-...
Aparece el testigo en el cuadro de instrumentos y le advierte de la no disponibilidad del estado en stand-by del motor.
Peculiaridad en vehículos equipados con una tarjeta RENAULT
Con el motor en stand-by (atasco, semáforos, etc.), si el conductor se desabrocha el cinturón y abre su puerta, o se levanta de su asiento, se interrumpe el contacto.
El freno de aparcamiento asistido se activa entonces automáticamente.
Para reiniciar y reactivar el sistema Stop and Start, arranque el motor (consulte la información en «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).
Peculiaridades de vehículos equipados con una llave
Con el motor en stand-by (atasco, semáforos, etc.), si sale del vehículo, una señal acústica le avisa de que el motor está en stand-by y no se ha parado.
Desactive la función Stop and Start antes de realizar cualquier intervención en el compartimento del motor.
Particularidad de rearranque automático del motor
En algunas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y comodidad.
Concretamente, puede suceder si:
- la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;
- la función «Ver claro» está activada (consulte el apartado «Aire acondicionado automático» en el capítulo 3);
- si la batería no está suficientemente cargada;
- la velocidad del vehículo es superior a 5 km/h (en bajada);
- pisa repetidamente el pedal de freno o necesita el sistema de frenado;
-...
Desactivación, activación de la función
Pulse el contactor 1 para desactivar la función. El mensaje «Stop & Start desactivado» aparece en el cuadro de instrumentos y el testigo integrado 2 en el contactor se enciende.
Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sistema. El mensaje «Stop & Start activado» aparece en el cuadro de instrumentos y se apaga el testigo integrado 2 en el contactor 1.
El sistema se reactiva automáticamente con cada arranque voluntario del vehículo (consulte el apartado «Arranque, parada del motor» del capítulo 2).
Anomalías de funcionamiento
Cuando aparece el mensaje «Stop & Start controlar» en el cuadro de instrumentos y se enciende el testigo integrado 2 en el contactor 1, el sistema está desactivado.
Consulte a un Representante de la marca.
Particularidad: con el motor en stand-by, pulse el interruptor 1 para arrancar el motor automáticamente.
Peculiaridades de vehículos equipados con una llave: para algunas de estas condiciones, el rearranque automático del motor se inhibe si hay una puerta delantera abierta.
Antes de abandonar el vehículo, el motor debe estar parado y no en stand-by (consulte la información en «Arranque, parada del motor» del Capítulo 2).