Volver a la lista

CAJA DE VELOCIDADES ROBOTIZADA

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Palanca de selección 1

- Permite introducir la primera relación de marcha adelante, seleccionar la marcha atrás y el neutro, y cambiar las relaciones en modo manual.

- Permite pasar del modo manual al modo automático y a la inversa, en cualquier momento, con el motor girando y con la marcha adelante engranada, impulsando la palanca hacia la izquierda.

Nota: la palanca de selección vuelve automáticamente a la posición central después de cada uso.

Visualizador

2 Modo carga

3 Modo automático

4 Visualización de las marchas

5 Testigo de pedal de freno pisado

La marcha metida (1, 2…, 6, N, R) aparece indicada en la pantalla del cuadro de instrumentos. En modo automático, se visualiza (A).

Puesta en marcha

Ponga el contacto.

La pantalla se enciende en el cuadro de instrumentos.

Si se muestra punto muerto (N) y se acompaña (según el vehículo), con el testigo 5; pise el pedal del freno y arranque el motor pero no acelere.

Si se activa una marcha distinta a punto muerto, N parpadeará en la pantalla acompañado del testigo 5; pise el pedal del freno y coloque la palanca en la posición N. Arranque el motor.

Nota: no intente arrancar el motor empujando el vehículo si la batería está descargada (la pantalla permanece apagada al poner el contacto).

Arranque

Marcha adelante (a partir del neutro)

La visualización de las marchas indica N y A.

- Con el freno pisado, dé una impulsión de la palanca de selección hacia delante y después suéltela.

- Suelte el pedal del freno y acelere suavemente para avanzar.

Marcha atrás (con el vehículo parado)

- Con el freno pisado. Dé una impulsión en la palanca de selección hacia la derecha y hacia atrás, tal y como se indica en su base, y después suéltela. La marcha atrás se engrana y la letra R aparece en la pantalla.

- Suelte el pedal del freno:

- el ralentí del motor basta para realizar las maniobras de aparcamiento;

- acelere suavemente para dar marcha atrás.

Estando el vehículo parado y a partir de la marcha atrás, puede usted introducir la marcha adelante dando una impulsión en la palanca hacia delante.

Nota: Estando parado, debe pisar imperativamente el pedal del freno para poder introducir o sacar una marcha. En caso contrario, el testigo 5 se encenderá.

Diagrama de selección de las velocidades

(vea el diagrama en la base de la palanca)

+ Para meter velocidades superiores

- Para meter velocidades inferiores

N Neutro

R Marcha atrás

Única posición estable de la palanca

A/M Para pasar del modo automático al modo manual y viceversa

Como para un vehículo equipado con una caja de velocidades manual, el vehículo equipado con una caja de velocidades robotizada no puede mantenerse parado en una pendiente sin el freno de mano puesto o sin pisar constantemente el pedal del freno.

Funcionamiento del modo semiautomático (manual)

Circulando, este modo puede ser activado en cualquier momento impulsando la palanca hacia la izquierda. El cambio de modo se realizará sin aumentar la marcha.

Realice usted mismo los cambios de velocidad mediante la palanca de selección.

Para cambiar a una relación superior es necesario dar una impulsión en la palanca de selección hacia delante sin necesidad de levantar el pie del acelerador.

Para cambiar a una relación inferior es necesario dar una impulsión en la palanca de selección hacia atrás sin necesidad de levantar el pie del acelerador.

Un cambio a una marcha inferior que genere un sobrerrégimen del motor, o un cambio a una marcha superior cuya consecuencia sea un régimen del motor demasiado bajo, son rechazados por el sistema.

Dos movimientos sucesivos hacia delante permiten subir dos marchas a la vez (salvo en caso de subrégimen). Dos movimientos sucesivos hacia atrás permiten bajar dos marchas a la vez (salvo en caso de sobrerrégimen).

En una deceleración con el pie levantado, las marchas descienden automáticamente cuando alcanzan un régimen crítico, evitando que el vehículo se cale. La primera se selecciona automáticamente por debajo de un determinado umbral de velocidad. Puede usted mantener el vehículo parado (stop, semáforo en rojo…) con el freno sin pasar al neutro (N).

El vehículo podrá seguir la marcha:

- bien sea suavemente, soltando únicamente el freno sin acelerar (por ejemplo en un embotellamiento);

- o bien soltando el freno y acelerando para hacer avanzar francamente el vehículo.

Nota: el neutro solo es accesible circulando o con el vehículo parado si se pisa el freno (en caso de olvido, el testigo 5 se encenderá).

Para obtenerlo, lleve la palanca de selección hacia la derecha.

En caso de subrégimen o de sobrerrégimen el sistema actuará eligiendo la marcha óptima.

El modo semiautomático se puede desactivar y reactivar en todo momento con el motor girando impulsando la palanca hacia la izquierda.

Funcionamiento del modo automático

Cada vez que se pone el contacto, el modo automático se selecciona por defecto.

La letra A aparece en la pantalla. El vehículo se controla mediante el acelerador y el freno. Las velocidades cambiarán solas, en el momento preciso y al régimen del motor convenido, ya que el «automatismo» tiene en cuenta el perfil de la carretera y el estilo de conducción.

En este modo se puede cambiar de forma manual. Una impulsión de la palanca hacia delante o hacia atrás permite subir (salvo en caso de que haya riesgo de subrégimen) o bajar (salvo en caso de riesgo de sobrerrégimen) de marcha.

Nota: el modo automático tiene en cuenta:

- la posición y la velocidad de introducción del pedal del acelerador para valorar el estilo de conducción y así elegir la marcha óptima;

- la acción en el pedal del freno, para permitir aportar un freno motor anticipando una reducción de marcha.

Al pararse en un semáforo en rojo con una marcha metida, puede usted mantener el vehículo con el freno sin pasar al neutro (N).

El vehículo podrá seguir la marcha:

- bien sea suavemente, soltando únicamente el freno sin acelerar (por ejemplo en un embotellamiento);

- o bien soltando el freno y acelerando para hacer avanzar francamente el vehículo.

Aceleraciones y adelantamientos

- Para permitir una aceleración progresiva del vehículo, pise lentamente el pedal del acelerador;

- para obtener la potencia máxima del vehículo, cualquiera que sea el modo (automático o manual), pise con fuerza el pedal del acelerador hasta vencer un punto duro.

La rapidez al pisar el pedal le permitirá la reducción de la caja automática, dependiendo de las posibilidades del vehículo.

Estacionamiento del vehículo

Es posible estacionar introduciendo una velocidad (en una pendiente, por ejemplo):

- con el contacto puesto, seleccione la velocidad con el freno pisado.

- verifique que una marcha distinta de N se visualiza en el cuadro de instrumentos, después retire la llave de contacto;

- ponga el freno de mano.

Para sacar la velocidad, ponga el contacto sin arrancar el motor y coloque la palanca de selección en el Neutro, con el freno pisado. Compruebe que se visualiza N en el cuadro de instrumentos.

El nivel de aceite del depósito del sistema de robotización de la caja de velocidades es variable según la utilización. Se prohíbe rigurosamente añadir aceite (excepto al personal cualificado de la Red de la marca).

Señal acústica

- Si mantiene durante mucho tiempo el vehículo en una pendiente sin pisar el pedal del freno o sin usar el freno de mano, estará utilizando anormalmente el sistema (riesgo de sobrecalentamiento del embrague).

En este caso un bip intermitente le recordará que es necesario pisar el pedal del freno o utilizar el freno de mano.

- No deje nunca el vehículo con el motor en marcha y una velocidad metida. Como medida de seguridad, escuchará un bip intermitente al abrir la puerta mientras no ponga el vehículo en punto neutro, corte el contacto o pise el freno.

Caso excepcional

Cuando conduzca por una carretera deslizante o de baja adherencia, para evitar el patinado al arrancar, conviene pasar a modo manual (A/M) y seleccionar la segunda marcha antes de acelerar.

Anomalía de funcionamiento

i Circulando si este testigo se ilumina, indica un fallo del sistema. En la mayoría de los casos el vehículo puede continuar circulando, sin embargo, las prestaciones se verán degradadas. No obstante, consulte cuanto antes a un Representante de la marca.

Remolcado de un vehículo con caja de velocidades robotizada

Si la caja se queda bloqueada en una marcha:

- ponga el contacto;

- seleccione el neutro con el freno pisado;

- verifique que la caja se encuentra en neutro (empujando un poco el vehículo por ejemplo).

Si no puede seleccionar el neutro, deberá remolcar el vehículo con las ruedas delanteras levantadas.

El remolcado debe hacerse siempre con el contacto cortado.

Posición carga

Cuando el vehículo circula cargado, pulse el contactor 6 en el cuadro de instrumentos. El testigo § se enciende en el cuadro de instrumentos.

Después de parar el motor, la posición de carga está desactivada. Habrá que seleccionarla de nuevo.

El modo carga puede utilizarse tanto en modo automático como en modo manual.