Palanca de velocidades

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Palanca de velocidades

Caja de velocidades automática

Palanca de selección 1

P: estacionamiento
R: marcha atrás
N: neutra
D: modo automático
M: modo manual
+: subir una marcha
˗: bajar una marcha
La marcha que está engranada en cada momento se visualiza en el cuadro de instrumentos A.
Nota: presionar el botón 2 para cambiar de la posición D o N a la posición R o P.

Operación

Con la palanca selectora 1 en la posición P, conectar el encendido.
Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 2.
Con el pie en el pedal de freno (el testigo desaparece de la pantalla), desengrane la posición P.
El paso de la palanca a la posiciónDoRdebe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.

Conducción en modo automático

Situar la palanca 1 en la posición D.
En la mayoría de las condiciones de conducción, ya no será necesario utilizar la palanca de velocidades: las marchas cambian automáticamente en el momento preciso a un régimen del motor adecuado ya que el sistema automático tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción seleccionado.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.

Conducción en modo manual

Con la palanca selectora en la posición D desplazarla hacia la derecha para engranar M. Impulsiones sucesivas en la palanca permiten cambiar de velocidad manualmente:
  • para pasar a una marcha inferior, dé unas impulsiones hacia delante;
  • para pasar a una marcha superior, dé unas impulsiones hacia atrás.
La relación de la velocidad metida aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Casos particulares

En determinadas condiciones de conducción (que provoquen, por ejemplo, la protección del motor, el accionamiento del control dinámico de conducción: ESC, etc.) el sistema robotizado puede cambiar de marcha automáticamente. Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por "el automatismo": en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.

Circunstancias especiales

  • Si el tipo de carretera o las condiciones atmosféricas (ascensos pronunciados, pendientes ascendentes repentinas, mucha nieve, arena o barro) dificultan mantenerse en modo automático, se recomienda utilizar el modo manual (según el vehículo). De este modo se evita que la caja de velocidades automática cambie de marcha repetidamente al circular cuesta arriba y posibilita la retención del motor en descensos largos.
  • En épocas de frío, para evitar el calado, arrancar el motor y esperar unos segundos antes de desembragar la posición P o N y desplazar la palanca a D o R.
Consejo
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.

Estacionamiento del vehículo

Con el vehículo detenido, desplazar la palanca a la posición P mientras se mantiene el pie en el pedal del freno: la caja de velocidades se encuentra en punto muerto y las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente por el eje de transmisión.
Ponga el freno de mano o, según el vehículo, asegúrese de que el freno de aparcamiento asistido está activado.
ADVERTENCIA
En un impacto en la parte inferior del vehículo al realizar maniobras (por ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobre-elevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (por ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.

Mantenimiento periódico

Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que rellenar el nivel de aceite.
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.

Modo carga

Si el vehículo circula con una carga pesada, presionar el interruptor 3: según el vehículo, el testigo Perfo o Sport se muestra en el cuadro de instrumentos.
Después de parar el motor, la posición de carga está desactivada. Habrá que seleccionarla de nuevo.
El modo carga puede utilizarse tanto en modo automático como en modo manual.

Averías de funcionamiento

  • Si durante la conducción aparece el mensaje "Revisar la caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, significa que hay una avería.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;
  • En circulación, si aparece el mensaje "Alta temperatura caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
  • Recuperación de un vehículo con caja de velocidades automática REMOLCADO: AVERÍA.
Durante el arranque, si la palanca se bloquea en la posición P al pisar el pedal de freno (por ejemplo, avería de la batería), es posible liberarla manualmente para desbloquear las ruedas motrices. Para ello, soltar la base del fuelle y presionar el botón 4 mientras se pulsa simultáneamente el botón 2 de la palanca para desbloquearla y situarla en la posición N.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;