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FUNCIÓN STOP AND START

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Este sistema reduce el consumo de carburante y la emisión de gases de efecto invernadero.

El sistema se activa automáticamente al arrancar el vehículo.

Cuando está circulando, el sistema detiene el motor (estado stand-by) si el vehículo se para (atasco, semáforos, etc.).

Condiciones de puesta en stand-by

El vehículo ha circulado desde la última parada.

Para caja de velocidades automática:

- la caja de cambios está en posición D, M o N;

y

- el pedal de freno se mantiene pisado (suficientemente fuerte);

y

- el pedal del acelerador no está pisado;

y

- la velocidad es nula durante 1 segundo, aproximadamente.

El estado stand-by del motor se mantiene si está seleccionada la posición P, o si está seleccionada la posición N con el freno de aparcamiento puesto y sin pisar el pedal de freno.

Para caja de velocidades manual:

- la caja de velocidades está en posición neutra (punto muerto);

y

- el pedal de embrague no está pisado. Si el testigo parpadea, indica que el pedal de embrague sigue pisado;

y

- la velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 3 km/h.

Para todos los vehículos:

el testigo aparece fijo en el cuadro de instrumentos para advertir del estado en stand-by del motor.

Los equipamientos del vehículo siguen en funcionamiento, mientras el motor está parado.

Si el motor se cala y el sistema está en funcionamiento, al pisar a fondo el pedal de embrague se arrancará de nuevo el motor.

Antes de salir del vehículo, debe quitar el contacto (consulte la información acerca de “Arranque, parada del motor” en el capítulo 2).

No circule con el vehículo cuando el motor esté en stand-by (el testigo está encendido en el cuadro de instrumentos).

Durante el estado en stand-by del motor, el freno de aparcamiento asistido (según el vehículo) no se activa automáticamente.

Impedir la función de stand-by del motor

En ciertas situaciones, como la entrada en un cruce, si el sistema está activado, es posible mantener el motor en marcha para poder efectuar un arranque rápido.

Caja de velocidades automática:

Mantenga el vehículo inmovilizado pisando levemente el pedal de freno.

Caja de velocidades manual:

Mantenga pisado el pedal de embrague.

Salida de stand-by del motor

Para caja de velocidades automática:

- el pedal de freno no está pisado y se ha seleccionado la posición D o M;

o

- el pedal del freno no está pisado, se ha seleccionado la posición N y el freno de aparcamiento está desactivado;

o

- se vuelve a pisar el pedal del freno, se ha seleccionado la posición P o se ha seleccionado la posición N con el freno de aparcamiento activado;

o

- o se ha seleccionado la posición R;

o

- el pedal del acelerador se mantiene pisado;

o

- en modo manual, la palanca de velocidades se mueve hacia + o -.

Para caja de velocidades manual:

- la palanca de velocidades en punto muerto y el pedal de embrague pisado ligeramente;

o

- velocidad metida y pedal de embrague pisado totalmente.

Particularidad: según el vehículo, si se desactiva el contacto cuando el motor está en modo stand-by, el testigo Ä se visualiza durante unos segundos en el cuadro de instrumentos.

Si el motor se cala y el sistema está en funcionamiento, al pisar a fondo el pedal de embrague se arrancará de nuevo el motor.

Para los vehículos equipados con una caja de velocidades manual

Puede interrumpir el rearranque si suelta el pedal de embrague demasiado rápido mientras está activada una marcha.

El motor debe estar parado para repostar (y no sólo en espera para los vehículos equipados con la función Stop and Start): es fundamental parar completamente el motor (consulte el apartado “Arranque y parada del motor”).

Riesgo de incendio.

Estado en stand-by imposible

En algunas condiciones, el motor no puede entrar en estado stand-by, concretamente:

para los vehículos equipados con una tarjeta:

- si la puerta del conductor no está cerrada;

- si el cinturón del conductor no está abrochado;

para todos los vehículos:

- con la marcha atrás puesta;

- si el capot del motor no está cerrado;

- la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;

- si la batería no está suficientemente cargada;

- si la diferencia entre la temperatura del interior del vehículo y la que indica la climatización automática es demasiado importante;

- la altitud es demasiado elevada;

- la ayuda al aparcamiento está funcionando;

- la pendiente es demasiado pronunciada para los vehículos equipados con una caja de velocidades automática;

- la función “Ver claro” está activada (consulte el apartado “Aire acondicionado automático” en el capítulo 3);

- la temperatura del motor es insuficiente;

- el sistema de descontaminación está en proceso de regeneración;

-...

Aparece el testigo en el cuadro de instrumentos y le advierte de que no está disponible el estado en espera del motor.

Desactive la función Stop and Start antes de realizar cualquier intervención en el compartimento del motor.

Peculiaridades en vehículos equipados con una tarjeta

Con el motor en stand-by (atasco, semáforos, etc.), si el conductor se desabrocha el cinturón y abre su puerta, o se levanta de su asiento, se interrumpe el contacto.

El freno de aparcamiento asistido se activa entonces automáticamente.

Para reiniciar y reactivar el sistema Stop and Start, arranque el motor (consulte la información en «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).

Peculiaridades en vehículos equipados con una llave

Con el motor en stand-by (atasco, semáforos, etc.), si sale del vehículo, una señal acústica le avisa de que el motor está en stand-by y no se ha parado.

Particularidad de rearranque automático del motor

En algunas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y comodidad.

Concretamente, puede suceder si:

- la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;

- la función “Ver claro” está activada (consulte el apartado “Aire acondicionado automático” en el capítulo 3);

- la batería no está suficientemente cargada;

- la velocidad del vehículo es superior a 5 km/h (en bajada);

- pisa repetidamente el pedal de freno o necesita el sistema de frenado;

-...

Desactivación, activación de la función

Pulse el interruptor 1 para desactivar la función. El mensaje «Stop & Start desactivado» aparece en el cuadro de instrumentos y el testigo integrado 2 en el contactor se enciende. Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sistema. El mensaje «Stop & Start activado» aparece en el cuadro de instrumentos y se apaga el testigo integrado 2en el contactor 1.

El sistema se reactiva automáticamente con cada arranque voluntario del vehículo (consulte el apartado «Arranque, parada del motor» del capítulo 2).

Anomalías de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Stop & Start controlar» en el cuadro de instrumentos y se enciende el testigo integrado 2 en el contactor 1, el sistema está desactivado.

Consulte a un Representante de la marca.

Particularidad: con el motor en stand-by, pulse el interruptor 1 para arrancar el motor automáticamente.

Peculiaridad de los vehículos equipados con una llave: para algunas de estas condiciones, el rearranque automático del motor se inhibe si hay una puerta delantera abierta.

Antes de salir del vehículo, debe quitar el contacto (consulte la información acerca de «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).

ECO Y STOP&START

Aunque en este vídeo no se muestre su vehículo, el principio descrito no cambia