KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS
El kit repara los neumáticos dañados en la banda de rodadura A por objetos de menos de 4 milímetros. No repara todos los tipos de pinchazos como los cortes de más de 4 milímetros, los cortes en el flanco B del neumático…
Compruebe también que la llanta esté en buen estado.
No retire el cuerpo extraño que originó el pinchazo si éste sigue en el neumático.
No utilice el kit de inflado si el neumático está deteriorado como consecuencia de circular con un neumático pinchado.
Controle por tanto detenidamente los flancos de los neumáticos antes de intervenir.
Asimismo, circular con unos neumáticos desinflados, o incluso totalmente desinflados (o pinchados) puede afectar a la seguridad e impedir la reparación.
Esta reparación es temporal
Un neumático que haya sufrido un pinchazo deber ser examinado siempre (y reparado si es posible) por un especialista en el plazo más breve posible.
Para la sustitución de un neumático reparado mediante este kit, usted deberá avisar al especialista.
Circulando, se puede notar una vibración debida a la presencia del producto en el neumático.
El kit está homologado únicamente para inflar los neumáticos del vehículo equipado de origen con este kit.
En ningún caso, deberá servir para inflar los neumáticos de otro vehículo, o cualquier otro objeto inflable (flotador, barco…).
Evite las proyecciones sobre la piel al manipular la botella que contiene el líquido de reparación. Si aún así salieran algunas gotas, aclare abundantemente con agua.
No deje el kit de reparación al alcance de los niños.
No se deshaga de la botella vacía en cualquier lugar. Entréguela a su Representante de la marca o a un organismo encargado de su recogida.
La botella tiene un tiempo de vida limitado que viene indicado en su etiqueta. Compruebe la fecha de caducidad.
Acuda a un Representante de la marca para sustituir el tubo de inflado y la botella de producto de reparación.
En caso de pinchazo, utilice el kit situado debajo de la trampilla C que se encuentra a los pies del pasajero trasero derecho de la segunda fila.
Vehículo equipado con un sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos
En caso de presión insuficiente (pinchazo, presión baja, etc.), el testigo se enciende en el cuadro de instrumentos. Consulte el párrafo “Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos” en el capítulo 2.
En caso de estacionar en el arcén de la vía, debe advertir al resto de conductores de la presencia de su vehículo colocando el triángulo de señalización u otros dispositivos prescritos por la legislación local del país donde se encuentre.
Con el motor girando y el freno de aparcamiento echado,
- Desconecte los accesorios conectados previamente a las tomas de accesorios del vehículo;
- Consulte la información sobre el compresor del kit de inflado situado en el maletero del vehículo y siga las instrucciones;
- infle el neumático a la presión recomendada (consulte el apartado «Presión de inflado de los neumáticos» en el capítulo 4);
- pasados 15 minutos como máximo, detenga el inflado para leer la presión (en el manómetro 1).
Nota: mientras la botella se vacía (aproximadamente 30 segundos), el manómetro 1 indica brevemente una presión de hasta 6 bares, después la presión cae.
- Ajuste la presión: para aumentarla, siga inflando con el kit. Para reducirla, pulse el botón 2.
Antes de utilizar el kit, estacione el vehículo para estar suficientemente alejado de la zona de circulación, active la señal de precaución y ponga el freno de aparcamiento, haga que bajen todos los ocupantes del vehículo y que se mantengan alejados de la zona de circulación.
Si no se alcanza una presión mínima de 1,8 bares después de 15 minutos, la reparación no es posible, no circule y llame a un Representante de la marca.
Una vez que el neumático esté inflado correctamente, retire el kit: desenrosque lentamente la boca de inflado del recipiente 3 para evitar salpicaduras del producto y guarde el recipiente en un envase de plástico para evitar fugas del producto.
- Pegue la etiqueta de preconización de conducción (situada debajo de la botella) en un lugar del salpicadero que el conductor pueda ver.
- Recoja el kit.
- Una vez concluido el primer inflado, el neumático seguirá perdiendo aire: es necesario circular para taponar el orificio.
- Arranque sin esperar y circule a una velocidad de entre 20 y 60 km/h para que el producto quede repartido de forma uniforme en el neumático; después de circular durante 3 kilómetros, deténgase y compruebe la presión.
- Si la presión es superior a 1,3 bares pero inferior a la presión aconsejada (consulte la etiqueta pegada en el canto de la puerta del conductor), ajústela. Si no, contacte con un representante de la marca: no se puede reparar el neumático.
No debe dejarse ningún objeto a los pies del conductor: en caso de frenazo brusco, los objetos pueden deslizarse bajo los pedales e impedir su utilización.
