BATERÍA DE 12 VOLTIOS: resolución de problemas
Para evitar que haya saltos de chispa
- Asegúrese de que los sistemas eléctricos (plafones, etc.) estén apagados antes de desconectar o conectar la batería;
- en caso de carga, apague el cargador antes de conectar o desconectar la batería;
- no coloque objetos metálicos sobre la batería para evitar que se produzcan cortocircuitos entre los bornes;
- espere al menos cinco minutos después de parar el motor para desconectar la batería;
- asegúrese de conectar los bornes de la batería tras realizar su montaje.
Conexión de un cargador
El cargador debe ser compatible con una batería de tensión nominal de 12 voltios.
No desconecte la batería si el motor gira. Siga las instrucciones de uso dadas por el proveedor del cargador de baterías que esté empleando.
Antes de realizar cualquier operación en el compartimento del motor, debe quitar el contacto. ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR.
Algunas baterías pueden presentar ciertas especificidades en relación con la carga, consulte con su Representante de la marca.
Evite los riesgos de chispa que podrían causar una explosión inmediata y proceda a cargar la batería en un local bien aireado.
Existe riesgo de lesiones graves.
Maneje la batería con precaución, ya que contiene ácido sulfúrico que no debe entrar en contacto con los ojos o con la piel. Si esto ocurriese, lave con agua abundante. En caso necesario, acuda a un médico.
Mantenga llamas, puntos incandescentes o chispas alejados de los componentes de la batería, porque existe un riesgo de explosión.
Al realizar intervenciones cerca del motor, tenga en cuenta que éste puede estar caliente. Además, el motoventilador puede ponerse en marcha en cualquier momento. El testigo integrado en el compartimento del motor se lo recuerda.
Riesgo de lesiones
Arranque con la batería de otro vehículo
Para arrancar, si debe utilizar la batería de otro vehículo, obtenga unos cables eléctricos apropiados (de buena sección) en un Representante de la marca o, si ya posee cables de arranque, asegúrese de que están en buen estado.
Las dos baterías deben tener una tensión nominal idéntica: 12 voltios. La batería que proporciona la corriente debe tener una capacidad (amperios hora, Ah) como mínimo igual a la de la batería descargada.
Asegúrese de que los dos vehículos no estén en contacto (riesgo de cortocircuito al unir los polos positivos) y que la batería descargada esté bien conectada. Corte el contacto de su vehículo.
Nota: en la versión E-Tech full hybrid, como no se puede acceder directamente a la batería, es necesario utilizar los terminales remotos situados en el compartimento del motor.
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No utilice su vehículo E-Tech full hybrid para volver a arrancar una batería de “12 voltios” de otro vehículo. La potencia eléctrica de la batería secundaria de “12 V” de un vehículo E-Tech full hybrid no es suficiente para esta operación.
Riesgo de daños para el vehículo.
Maneje la batería con precaución, ya que contiene ácido sulfúrico que no debe entrar en contacto con los ojos o con la piel. Si esto ocurriese, lave con agua abundante. En caso necesario, acuda a un médico.
Mantenga llamas, puntos incandescentes o chispas alejados de los componentes de la batería, porque existe un riesgo de explosión.
Al realizar intervenciones cerca del motor, tenga en cuenta que éste puede estar caliente. Además, el motoventilador puede ponerse en marcha en cualquier momento. El testigo integrado en el compartimento del motor se lo recuerda.
Riesgo de lesiones
Batería del compartimiento del motor
El acceso a la batería no es directo.
Utilice el borne 1 (+) y el borne 2 (-) en el compartimento del motor.
Levante la tapa 3 del borne 1 (+).
Batería del compartimento del motor (continuación)
Conecte el cable positivo A al borne 1 (+) y, a continuación, al borne 5 (+) de la batería que suministra la corriente.
Fije el cable negativo B en el borne 4 (-) de la batería que suministra la corriente y, a continuación, en el borne 2 (-).
Arranque el motor del vehículo y hágalo funcionar a un régimen intermedio.
Si el motor de su vehículo no arranca inmediatamente, apague el encendido y espere unos segundos antes de repetir la operación.
Con el motor en marcha, desconecte los cables A y B en orden inverso (2 - 4 - 5 - 1).
Vuelva a colocar la tapa 3 del borne 1 (+).
Verifique que no exista ningún contacto entre los cables A y B, y que el cable positivo A no toque ningún elemento metálico del vehículo que suministra la corriente.
Existe el riesgo de lesiones y/o de daños en el vehículo.
Batería en el maletero
(Versión E-Tech full hybrid)
El acceso a la batería no es directo.
Debe utilizar los terminales remotos.
Utilice el borne 6 (-) y el borne 7 (+) en el compartimento del motor.
Levante la tapa 8 del borne 7 (+).
Esta prohibida la desconexión del cable positivo en el compartimento del motor.
Riesgo de que el motor arranque de forma accidental.
Riesgo de quemaduras por proyección de chispas.
Batería en el maletero (continuación)
(Versión E-Tech full hybrid)
Conecte el cable positivo A al terminal 7 (+) y, a continuación, al terminal 5 (+) de la batería que suministra la corriente.
Fije el cable negativo B en el borne 4 (-) de la batería que suministra la corriente y, a continuación, en el borne 6 (-).
Arranque el motor del vehículo y hágalo funcionar a un régimen intermedio.
Si el motor de su vehículo no arranca inmediatamente, apague el encendido y espere unos segundos antes de repetir la operación.
Con el motor en marcha, desconecte los cables A y B en orden inverso (6- 4 - 5 - 7).
Vuelva a colocar la tapa 8 del borne 7 (+).
Verifique que no exista ningún contacto entre los cables A y B, y que el cable positivo A no toque ningún elemento metálico del vehículo que suministra la corriente.
Existe el riesgo de lesiones y/o de daños en el vehículo.