CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Palanca de selección electrónica 1
R: marcha atrás
N: punto muerto
D: modo automático
P : aparcamiento, botón 2
La velocidad seleccionada aparece en el cuadro de instrumentos.
Selector impulsional
Desplace la palanca de selección 1 una o dos muescas hacia arriba o hacia abajo para seleccionar la posición deseada (R, N o D) y, a continuación, suelte la palanca, que volverá a la posición estable.
La posición seleccionada se enciende en el cuadro de instrumentos.
Si algunas condiciones impiden cambiar de una posición a otra, la posición actual parpadea en el cuadro de instrumentos.
Para seleccionar la posición P
Con el vehículo parado y el motor en marcha o el contacto puesto, pulse el botón 2 para poner la posición P.
Para salir de la posición P
Con el vehículo parado y el motor en marcha, pise el pedal del freno y desplace la palanca de selección 1 hacia arriba o hacia abajo en función de la posición deseada.
Si el pedal del freno no está pisado totalmente, aparecen el mensaje “Pisar el pedal de freno” y el testigo Ó en el cuadro de instrumentos.
Para seleccionar el punto muerto
Con el vehículo parado y el motor en marcha, para seleccionar la posición N, es necesario pisar el pedal de freno antes de desplazar la palanca de selección 1 una muesca hacia arriba o hacia abajo.
Compruebe que el testigo P en el cuadro de instrumentos se activa antes de abandonar el vehículo.
Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.
Conducción en modo automático
Con el vehículo parado, el motor en marcha y el pedal del freno pisado, desplace la palanca de selección 1 dos muescas hacia abajo para seleccionar la posición D.
Las marchas cambiarán solas, en el momento preciso y al régimen del motor convenido, porque el automatismo tiene en cuenta la carga del vehículo y el perfil de la carretera, y se ajusta al estilo de conducción elegido.
Nota: con el motor en marcha, el vehículo circulando entre 0 y 8 km/h aproximadamente y en la posición N o R, es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición D.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
También puede meter una marcha inferior en cualquier momento para realizar adelantamientos pulsando la palanca izquierda.
Para meter la marcha atrás
Con el vehículo parado y el motor en marcha, desplace la palanca de selección 1 dos muescas hacia arriba para seleccionar la posición R.
Si no se pisa el pedal de freno, se oye una señal acústica, la posición R parpadea unos 5 segundos en el esquema que se visualiza en el cuadro de instrumentos y aparece el mensaje "Pisar el pedal de freno" durante aproximadamente 5 segundos.
Nota: con el motor en marcha, el vehículo circulando entre 0 y 8 km/h aproximadamente y en la posición N o D, es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición R.
Palancas de cambio de velocidad 3 y 4
(excepto la versión E-Tech full hybrid)
Según el vehículo, puede utilizar palancas 3 y 4 para cambiar de marcha cuando la palanca está en posición D.
3: cambiar a una marcha inferior (-).
4: cambiar a una marcha superior (+).
Las posiciones P, N y R no son accesibles con las palancas.
Conducción en modo manual
(vehículos equipados con levas de cambio de marchas)
Al circular en la posición D puede pasar al modo de conducción manual utilizando las paletas 3 y 4 en el volante de dirección. Según el vehículo, hay dos modos de conducción manual disponibles:
- el modo manual “temporal” puede utilizarse para forzar el cambio pulsando brevemente una de las dos palancas. El modo de conducción D y la marcha metida aparecen en el cuadro de instrumentos.
Nota: la caja de velocidades se ajusta al modo automático D si la velocidad seleccionada ya no es óptima para el rendimiento del vehículo o si no se utilizó la paleta durante cierto tiempo.
- el modo manual permanente se activa manteniendo pulsada una de las palancas. El modo de conducción M y la marcha metida aparecerán en la pantalla de 5 en el cuadro de instrumentos.
Nota: según el vehículo, la vuelta al modo automático se realiza manteniendo presionada la paleta derecha o desplazando la palanca impulsional 1 una o dos muescas hacia abajo.
En todos los casos:
- para pasar a una marcha inferior, pulse la palanca izquierda;
- para pasar a una marcha superior, presione la palanca derecha.
Nota: los indicadores + y - aconsejan al conductor que cambie a una marcha superior o inferior.
Casos particulares
En ciertas condiciones de conducción (que dan como resultado, por ejemplo, protección del motor, activación del programa de control dinámico de conducción: ESC etc.) el sistema automático puede imponer la marcha.
Igualmente, para evitar «falsas maniobras», el cambio de marcha puede ser rechazado por «el automatismo»: en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.
Situaciones excepcionales
- Si el tipo de carretera o las condiciones meteorológicas (subidas pronunciadas, bajadas bruscas, nieve abundante, arena o barro) dificultan la permanencia en modo automático. En vehículos equipados con levas de cambio de marchas, se recomienda cambiar a modo manual utilizando las levas. Se trata de evitar los cambios sucesivos de marcha requeridos por el “automatismo” en subidas, y obtener un freno motor en caso de descensos prolongados.
- Con tiempo muy frío, para evitar que el motor se cale, espere unos instantes antes de salir de la posición P o N y poner la palanca en D o R.
Estacionamiento del vehículo
La posición P se selecciona automáticamente y, si el vehículo lo tiene instalado, el freno de aparcamiento asistido se aplica cuando:
- el motor está parado;
- el cinturón del conductor está desabrochado y el vehículo parado;
y
- la puerta del conductor está abierta y el vehículo parado.
P se muestra en el cuadro de instrumentos.
Dado que la posición P se selecciona automáticamente con el motor parado, en ciertas situaciones (por ejemplo, en algunas estaciones de lavado), puede ser necesario seleccionar la posición N:
- Con el motor en marcha, pulse el botón P, desplace la palanca de selección 1 una muesca hacia arriba o hacia abajo y, a continuación, pare el motor.
- Con el motor apagado y el contacto puesto, mueva la palanca de selección 1 una muesca hacia arriba o hacia abajo.
La próxima vez que se ponga en marcha el motor, la posición P se selecciona automáticamente según los casos descritos anteriormente.
La posición P sólo se debe seleccionar con el vehículo detenido.
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
Frecuencia de mantenimiento
Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que completar el nivel de aceite.
Anomalías de funcionamiento
- en circulación, si aparece el mensaje «Revisar la caja de cambios» en el cuadro de instrumentos, indica que se ha producido un fallo.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;
- durante la conducción, si aparece el mensaje “Alta temperatura caja de cambios” o “Enfriar caja Parada temporal” en el cuadro de instrumentos, deténgase lo antes posible para dejar que la caja de cambios se enfríe o hasta que desaparezca el mensaje;
- durante la conducción, si aparece el mensaje “Riesgo de rotura caja de cambios” en el panel de instrumentos, el rendimiento del motor se limita intencionadamente para preservar la caja de cambios.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;
- Solución de problemas de un vehículo con caja automática REMOLCADO: en caso de avería.
En caso de un fallo del motor o un fallo eléctrico (avería de la batería) que afecten al funcionamiento de la caja de velocidades automática, asegúrese de que el vehículo quede bien inmovilizado.
Si el mensaje “defecto en posición P” aparece en el cuadro de instrumentos, puede que no sea posible aplicar el freno de aparcamiento. Asegúrese de detener firmemente el vehículo con el freno de aparcamiento asistido y consulte a un representante de la marca.
Si el bastidor del vehículo sufre un choque al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.