SISTEMA DE LOS VEHÍCULOS E-TECH FULL HYBRID: introducción
El sistema de los vehículos E-Tech full hybrid emplea un motor eléctrico para mejorar el rendimiento del motor de combustión (aceleración, arranque, etc.).
El vehículo dispone de más par de aceleración a la vez que consume menos carburante.
El vehículo también puede moverse en modo de funcionamiento totalmente eléctrico sin ninguna ayuda del motor de combustión. El vehículo utiliza la energía almacenada en la batería de tracción de “400 V”.
Baterías
Los vehículos E-Tech full hybrid están equipados con dos tipos de batería:
- una batería de tracción de «400 voltios»;
- una batería secundaria de “12 V”.
Batería de tracción de «400 voltios».
Esta batería, situada debajo del piso trasero, almacena la energía necesaria para que el motor eléctrico funcione correctamente.
Al igual que las demás baterías, se descarga con el uso. La batería de tracción se carga:
- durante las fases de desaceleración del vehículo;
- cuando el motor de combustión arranca automáticamente para actuar como un generador.
La autonomía de su vehículo en modo de funcionamiento eléctrico depende del nivel de carga de la batería de tracción, así como de su estilo de conducción y de los componentes consumidores de energía (aire acondicionado, sistema de calefacción, etc.).
En caso de descarga de la batería de tracción, el motor de combustión mueve en solitario el vehículo hasta que la batería de tracción adquiere la carga necesaria.
Batería de 12 voltios
La batería de “12 V”, situada en el maletero, suministra la energía necesaria para el cierre/apertura del vehículo y para el funcionamiento del equipo.
Nota: la batería de “12 voltios” no ayuda a arrancar el motor de combustión. Esto lo proporciona el sistema E-Tech full hybrid.
El sistema eléctrico de los vehículos E-Tech full hybrid consume aproximadamente “400 V” de corriente continua.
Este sistema puede estar caliente durante y después de haber cortado el contacto. Respetar los mensajes de advertencia de las etiquetas presentes en el vehículo.
Cualquier intervención o modificación realizada en el sistema eléctrico de “400 V” del vehículo (componentes, cables, conectores, batería de tracción) queda rigurosamente prohibida, debido a los riesgos que puede presentar para su seguridad. Contacte con un Representante de la marca.
Se corre el riesgo de sufrir quemaduras graves o choques eléctricos que pueden conllevar la muerte.
El símbolo A identifica los elementos eléctricos de su vehículo que pueden presentar riesgos para su seguridad.
Circuito eléctrico de “400 V”
El circuito eléctrico de «400 voltios» se reconoce por los cableados de color naranja 6 y los elementos identificados con el símbolo ṑ.
Ruido
Los vehículos E-Tech full hybrid son especialmente silenciosos en el modo de funcionamiento eléctrico. Es posible que ni usted ni el resto de usuarios de la vía estén habituados a ello. Es difícil oírlo cuando el vehículo está en movimiento.
Como el motor eléctrico es tan silencioso, se oyen ruidos que pueden parecer inusuales (ruidos aerodinámicos, de los neumáticos, etc.), así como ruidos debidos al funcionamiento del sistema E-Tech full hybrid (por ejemplo, la refrigeración de la batería de tracción).
Su vehículo E-Tech full hybrid es extremadamente silencioso. Cuando salga del mismo, ponga sistemáticamente el selector de velocidades en la posición P, aplique el freno de aparcamiento y apague el contacto.
RIESGO DE LESIONES GRAVES.
Bocina para peatones
La bocina para peatones permite avisar de su presencia a los demás usuarios, especialmente a los peatones y los ciclistas. En modo de funcionamiento eléctrico, el sistema se activa automáticamente. La señal acústica se activa cuando el vehículo circula a una velocidad de entre 1 y 30 km/h aproximadamente.
Para obtener más información sobre la bocina de peatones, consulte las instrucciones multimedia.
En caso de fallo de la bocina para peatones, el testigo se muestra en el cuadro de instrumentos, junto con el mensaje “Fallo del sonido exterior”.
Consulte a un Representante de la marca.
Operación El sistema E-Tech full hybrid selecciona el motor de combustión y/o el motor eléctrico según el estilo de conducción (suave, deportiva, etc.), las condiciones del tráfico y el modo de conducción seleccionado (consulte la información sobre “MULTI-SENSE” MULTI-SENSE). | |
Intemperie, carreteras inundadas: | |
| No circule en una carretera inundada si la altura del agua sobrepasa el borde inferior de las llantas. |
Flujo de energía
En función del modo de conducción seleccionado, los distintos flujos de energía se muestran en el cuadro de instrumentos.
Estos son flujos de energía entre:
- B: el motor de combustión;
- C: las ruedas;
- D: el conjunto eléctrico (junto con la batería de tracción y el motor eléctrico).
El color de los flujos varía:
- azul: energía eléctrica;
- blanco: energía producida por el motor de combustión.
Flujo E “Tracción del motor de combustión”
El motor de combustión se utiliza para mover el vehículo.
Flujo F “Producción de energía”
El motor de combustión recarga la batería de tracción.
Flujo G “Tracción eléctrica”
El conjunto eléctrico se utiliza para mover el vehículo. El flujo G circula desde la batería de tracción a las ruedas (tracción), pero también desde las ruedas a la batería de tracción (frenado regenerativo).
Nota: es posible la conjunción de diferentes flujos (por ejemplo, la combinación entre el flujo E y el flujo G significa que tanto el motor de combustión como el motor eléctrico están moviendo el vehículo).
El color de las ruedas C varía según el motor utilizado para mover el vehículo:
- azul: motor eléctrico;
- blanco: motor de combustión;
- azul y blanco: motor eléctrico y motor de combustión.
Luz de advertencia del nivel de frenado regenerativo H
Al levantar el pie del pedal del acelerador o al pisar el pedal del freno, el motor eléctrico y/o el sistema de frenado regenerativo convierten la energía producida por la deceleración del vehículo en energía eléctrica. Si desea más precisión SISTEMA DE VEHÍCULOS E-TECH FULL HYBRID: sistema de frenado regenerativo.
Esto se utiliza para ralentizar la marcha del vehículo y recargar la batería de tracción.
Modo de conducción totalmente eléctrico
La luz de advertencia 7 se muestra en el cuadro de instrumentos para informarle de que el sistema E-Tech full hybrid está utilizando únicamente el conjunto eléctrico para propulsar el vehículo.
Nota: cuando el nivel de la batería de tracción es bajo, el vehículo cambia automáticamente a modo híbrido y el motor de combustión arranca: el testigo 7 desaparece del cuadro de instrumentos.
El freno motor no puede sustituir en caso alguno al pedal de freno.
optimización de la autonomía y economía de carburante
