Particularidades de las versiones de gasolina
Particularidades de las versiones de gasolina
Deben evitarse las siguientes condiciones de funcionamiento:
- conducciones prolongadas cuando se encuentra encendido el testigo de nivel bajo de carburante;
- uso de gasolina con plomo;
- – utilización de aditivos para lubricantes o carburante no homologados.
O averías de funcionamiento como:
- un encendido defectuoso, falta de carburante o desconexiones en las bujías que provocan fallos de encendido o cortes del motor durante la circulación;
- pérdida de potencia.
provocan un calentamiento excesivo del catalizador y, debido a ello, una disminución
de la eficacia, llegando incluso a ocasionar su destrucción así como daños térmicos en el vehículo.
Si constata las anomalías de funcionamiento anteriores, haga efectuar por un Representante
de la marca las reparaciones necesarias lo antes posible.
Revisando regularmente su vehículo en un Representante de la marca y siguiendo las
periodicidades indicadas en el manual de mantenimiento, evitará estos incidentes.
Problema de arranque
Para evitar dañar el catalizador o el motor de arranque, y para prevenir el desgaste
prematuro de la batería, no seguir intentando arrancar el motor (con el botón de arranque, empujando o remolcando
el vehículo) sin haber identificado y corregido la avería.
En caso contrario, no trate de arrancar el motor y contacte con el Representante de
la marca.
ADVERTENCIA
No aparque ni haga funcionar el motor en lugares donde haya sustancias o materiales
combustibles, tales como hierbas u hojas, que puedan entrar en contacto con un sistema
de escape caliente.
Filtro de partículas
El filtro de partículas se utiliza en el tratamiento de los gases de escape de los
motores de gasolina.
Según el vehículo, el testigo 
que se muestra en el cuadro de instrumentos indica que el filtro se está obstruyendo
y requiere limpieza. Para limpiarlo, cuando aparezca el testigo y siempre que las condiciones del tráfico y los límites de velocidad lo permitan,
conducir a una velocidad comprendida entre 50 km/h y 110 km/h hasta que se apague.
que se muestra en el cuadro de instrumentos indica que el filtro se está obstruyendo
y requiere limpieza. Para limpiarlo, cuando aparezca el testigo y siempre que las condiciones del tráfico y los límites de velocidad lo permitan,
conducir a una velocidad comprendida entre 50 km/h y 110 km/h hasta que se apague.
Después de transcurridos unos 5 a 20 minutos, el testigo debe apagarse.
Nota: es posible que se apague la luz indicadora al cabo de 20 minutos si no se cumple
por entero las condiciones de marcha necesarias para la limpieza del filtro.
Una parada del vehículo antes de que se apague el testigo puede llevarle a que tenga
que comenzar de nuevo la operación.
Si el filtro se satura, se ilumina el testigo 
y, según el vehículo, aparece el testigo en el cuadro de instrumentos, acompañado del mensaje "Controlar la inyección". En este caso, consulte a un Representante de la marca.
y, según el vehículo, aparece el testigo en el cuadro de instrumentos, acompañado del mensaje "Controlar la inyección". En este caso, consulte a un Representante de la marca.
Si se visualiza el testigo 
y, según el vehículo, el testigo junto con el mensaje "ADVERTENCIA: riesgo de avería del motor", detener el vehículo, apagar el motor y contactar con un distribuidor autorizado.
y, según el vehículo, el testigo junto con el mensaje "ADVERTENCIA: riesgo de avería del motor", detener el vehículo, apagar el motor y contactar con un distribuidor autorizado.
ADVERTENCIA
Para su seguridad, el testigo le impone una parada imperativa e inmediata, compatible con las condiciones de circulación.
Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Consulte a un Taller Autorizado.
le impone una parada imperativa e inmediata, compatible con las condiciones de circulación.
Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Consulte a un Taller Autorizado.