ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO

La tarjeta RENAULT no funciona para desbloquear o bloquear las puertas.

Pila de la tarjeta gastada.

Sustituya la pila. Aún puede bloquear/desbloquear y arrancar el vehículo (consulte la información sobre «Bloqueo/desbloqueo de las puertas» en el capítulo 1 y «Arranque/parada del motor» en el capítulo 2).

Utilización de aparatos que funcionan en la misma frecuencia que la tarjeta (teléfono móvil…).

Desconecte el equipo o utilice la llave integrada (consulte la información sobre «Bloqueo/desbloqueo de las puertas» en el capítulo 1).

Vehículo situado en una zona con gran radiación electromagnética.

Batería del vehículo descargada.

Utilice la llave integrada en la tarjeta (consulte la información sobre «Bloqueo/desbloqueo de las puertas» en el capítulo 1).

El mensaje «Acercar tarjeta al boton Start» se visualiza en el cuadro de instrumentos.

Aproxime la tarjeta al botón de arranque hasta que se apague el mensaje del cuadro de instrumentos y, a continuación, pulse el mismo botón aproximadamente durante los 2 segundos siguientes al apagado del mensaje.

Los testigos del cuadro de instrumentos pierden intensidad o no se encienden, el motor de arranque no gira.

Terminales de batería mal apretados, desconectados u oxidados.

Apriételos de nuevo, vuélvalos a conectar o límpielos si están oxidados.

Batería descargada o estropeada.

Conecte la batería descargada con otra batería. Consulte el párrafo «Batería: descargada» en el capítulo 5 ó sustituya la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de dirección se encuentra bloqueada.

Circuito defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

El motor no quiere arrancar.

Condiciones de arranque no cumplidas.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2.

La tarjeta RENAULT «manos libres» no funciona.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2.

Con el vehículo parado y el motor frío, el régimen de ralentí del motor es alto

En el caso de versión de gasolina, no se trata necesariamente de una anomalía. Esto puede deberse al aumento de la temperatura del motor.

El régimen de ralentí del motor debe disminuir después de aproximadamente un minuto. De lo contrario, esto puede deberse a otro fallo. Contacte con un Representante de la marca.

El motor no se para.

Tarjeta no detectada.

Pulse prolongadamente el botón de arranque.

Problema electrónico.

Pulse cinco veces rápidas el botón de arranque.

La columna de dirección se queda bloqueada.

Volante bloqueado.

Accione el volante a la vez que presiona el botón de arranque del motor o gira la llave, dependiendo del vehículo (consulte el apartado «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).

Circuito defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Vibraciones.

Neumáticos mal inflados o mal equilibrados o estropeados.

Compruebe la presión de los neumáticos; si ésta no es la causa, acuda al Representante de la marca para comprobar su estado.

Humo blanco en el escape.

En la versión diésel, esto no es necesariamente una anomalía, el humo puede proceder de la regeneración del filtro de partículas.

Consulte el apartado «Particularidad de las versiones diésel» en el capítulo 2.

En el caso de versión de gasolina, no se trata necesariamente de una anomalía. Dependiendo de las condiciones climáticas (frío, humedad, etc.), se puede producir humo al acelerar bruscamente el vehículo.

Reduzca el régimen motor y evite las aceleraciones bruscas para facilitar progresivamente la desaparición del humo. De lo contrario, esto puede deberse a otro fallo. Consulte a un Representante de la marca.

Humo bajo el capot motor.

Cortocircuito o fuga del circuito de refrigeración.

Deténgase, corte el contacto, aléjese del vehículo y contacte con un Representante de la marca.

El testigo de presión de aceite se enciende:

en curvas o al frenar

El nivel está demasiado bajo.

Añada aceite al motor (consulte el apartado «Nivel de aceite del motor: añadido, llenado» en el capítulo 4).

tarda en apagarse o permanece encendido al acelerar

Falta de presión de aceite.

Deténgase: contacte con un Representante de la marca.

La dirección se endurece.

Sobrecalentamiento de la asistencia.

Fallo con el motor de asistencia eléctrica.

Fallo en el sistema de asistencia.

Conduciendo con precaución a velocidad reducida, tenga en cuenta el nivel de esfuerzo que se necesita ejercer en el volante de dirección para girar las ruedas. Consulte a un Representante de la marca.

El motor se calienta. El indicador de temperatura del líquido de refrigeración se sitúa en la zona de alerta y el testigo de ® se enciende.

Avería del motoventilador.

Detenga el vehículo, pare el motor y contacte con un Representante de la marca.

Fugas de líquido de refrigeración.

Verifique el depósito del líquido de refrigeración: debe contener líquido. Si no tuviera, consulte a un Representante de la marca lo antes posible.

Burbujas en el bocal del líquido de refrigeración.

Avería mecánica: junta de culata quemada.

Pare el motor.

Contacte con un Representante de la marca.

El limpiaparabrisas no funciona.

Escobillas del limpiaparabrisas pegadas.

Despegue las escobillas antes de utilizar el limpiaparabrisas.

Circuito eléctrico defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido.

Sustituya el fusible o solicite su sustitución; consulte la información sobre «Fusibles» en el capítulo 5.

El limpiaparabrisas no se detiene.

Mandos eléctricos defectuosos.

Consulte a un Representante de la marca.

Frecuencia más rápida de los intermitentes.

Bombilla fundida.

Consulte los párrafos «Faros delanteros: cambio de lámparas» en el capítulo 5.

Las luces intermitentes no funcionan.

Circuito eléctrico o mando defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido.

Sustituya el fusible o solicite su sustitución; consulte la información sobre «Fusibles» en el capítulo 5.

Los faros no se encienden o no se apagan.

Circuito eléctrico o mando defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido.

Sustituya el fusible o solicite su sustitución; consulte la información sobre «Fusibles» en el capítulo 5.

Hay señales de condensación en los faros o en las luces traseras.

La presencia de restos de condensación puede ser un fenómeno natural relacionado con las variaciones de temperatura y de humedad.

En este caso, los restos desaparecerán progresivamente al utilizar las luces.

El encendido del testigo de no abrochado de los cinturones delanteros es incoherente con el estado de abrochado de los cinturones.

Un objeto está intercalado entre el piso y el asiento e impide el funcionamiento del captador.

Retire los objetos que se encuentren bajo los asientos delanteros.