Sistema de frenado regenerativo

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Sistema de frenado regenerativo

Levas de cambio de frenado regenerativo 1 y 2

Es posible utilizar las levas 1 y 2 para cambiar el nivel de frenado regenerativo cuando la palanca está en la posición D.
1: aumenta el frenado regenerativo (-).
2: reduce el frenado regenerativo (+).
Las levas únicamente pueden usarse cuando la palanca está en la posición D.
No es posible utilizar las levas mientras el regulador de velocidad REGULADOR DE VELOCIDAD o el regulador de velocidad adaptativo se encuentren activados REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO.
Al levantar el pie del acelerador, el vehículo utiliza el frenado regenerativo para ralentizar la marcha del vehículo.
Parte de esta energía se convierte en electricidad para recargar la batería de tracción.
ADVERTENCIA
El freno motor no puede sustituirse en ningún caso por el pedal de freno.
Niveles de frenado regenerativo
El testigo 3 informa del nivel de frenado regenerativo:
  • A: nivel de "conducción modo vela", para una circulación suave y económica. Requiere conducir con anticipación;
  • B: nivel bajo de frenado regenerativo
  • C: nivel medio de frenado regenerativo;
  • D: nivel máximo de frenado regenerativo.
Si la batería de tracción ya no es capaz de acumular energía (por ejemplo, batería completamente cargada o fría), el sistema de frenado convencional sustituye al sistema de frenado regenerativo al tiempo que mantiene sus funciones.
Sin embargo, el pedal puede parecer más hundido y tener un tacto más duro. Esto es normal.
Para limitar este efecto, utilizar los niveles de frenado regenerativo A y B.