ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Si el vehículo está equipado con este sistema, avisará de la pérdida de presión de uno o de varios neumáticos.
Identificación del sistema
Existen dos sistemas de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos:
- Sistema A: se reconoce por la presencia de la etiqueta A en el vehículo. Para comprobar su presencia, abra la puerta del conductor.
- Sistema B: se reconoce por la ausencia de la etiqueta A en el vehículo.
SISTEMA A
Principio de funcionamiento
Este sistema detecta la pérdida de presión de uno de los neumáticos midiendo la velocidad de las ruedas durante la conducción.
En caso de presión insuficiente (rueda desinflada, rueda pinchada...), se advierte al conductor mediante el encendido fijo del testigo 1.
Condiciones de funcionamiento
El sistema se debe reinicializar con la presión de inflado que aparece en la etiqueta de presiones de inflado de los neumáticos; en caso contrario, la advertencia de pérdida importante de presión podría no ser fiable. Consulte el apartado «Presiones de inflado de los neumáticos» en el capítulo 4.
En las situaciones siguientes, existe el riesgo de que el sistema intervenga con retraso o no funcione correctamente:
- sistema no reinicializado tras un inflado o cualquier operación en las ruedas;
- sistema mal reinicializado: presiones de inflado diferentes de las presiones recomendadas;
- modificación importante de la carga o distribución de la carga en un lado del vehículo;
- conducción deportiva con fuerte aceleración;
- circulación por una calzada nevada o deslizante;
- circulación con cadenas de nieve;
- montaje de un solo neumático nuevo;
- utilización de neumáticos no homologados por la red de la marca.
-...
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
La función no interviene sustituyendo al conductor. No puede por tanto, en ningún caso, sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor.
Compruebe la presión de los neumáticos, incluida la de la rueda de repuesto, una vez al mes.
SISTEMA A (continuación)
Reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos
Debe realizarse:
- tras cada inflado o reajuste de la presión de uno de los neumáticos;
- cuando la presión de referencia de los neumáticos tenga que modificarse para adaptarse a las condiciones de uso (en vacío, en carga, conducción en autopista, etc.);
- tras un cambio de rueda;
- tras la utilización del kit de inflado de los neumáticos;
- tras una permutación de rueda (aunque se desaconseja esta práctica).
Debe hacerse siempre tras verificar en frío las presiones de inflado de los cuatro neumáticos.
Las presiones de inflado deben adecuarse al uso actual del vehículo (en vacío, en carga, conducción en autopista, etc.).
Procedimiento de reinicialización
Con el contacto puesto, según el vehículo:
- efectúe presiones breves en los botones 2 o 3 para seleccionar el testigo “SET ” en la pantalla B;
- mantenga pulsado (unos 3 segundos) uno de los botones 2 o 3 para comenzar la inicialización. Cuando el testigo “SET ” parpadea durante unos cinco segundos, es indicativo de que la solicitud de reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos se ha tenido en cuenta.
O
- efectúe presiones breves en el botón 2 para seleccionar el testigo “SET ” en la pantalla B;
- mantenga pulsado el botón 2 (aproximadamente 3 segundos) para comenzar la inicialización. La intermitencia, durante aproximadamente cinco segundos, seguida de la visualización fija del testigo “SET ” indica que se ha tenido en cuenta la solicitud de reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos.
La reinicialización se efectúa después de unos minutos de circulación.
SISTEMA A (continuación)
Inflar neumáticos y reinicializar
El testigo 1 permanece encendido (sin parpadear).
Indica que al menos una de las ruedas está desinflada o pinchada.
En caso de desinflado, infle el neumático afectado.
En caso de pinchazo, sustitúyalo o contacte con un Representante de la marca.
Controle y reajuste en frío la presión de los cuatro neumáticos e inicie la reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos.
El testigo 1 se apaga después de iniciarse la reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos.
Controlar el sistema
El testigo 1 parpadea durante varios segundos y, a continuación, permanece encendido. Este testigo se muestra junto con el testigo ©.
Ambos indican un fallo del sistema. Consulte a un Representante de la marca.
Sistema no disponible
El testigo 1 parpadea durante varios segundos y, a continuación, permanece encendido.
Puede que el sistema no detecte la pérdida repentina de presión de un neumático (reventón de un neumático, etc.).
SISTEMA A (continuación)
Reajuste de la presión de los neumáticos
Las presiones deben ajustarse en frío (consulte la etiqueta situada en el canto de la puerta del conductor).
En caso de que la verificación de la presión no pueda efectuarse con los neumáticos fríos, habrá que aumentar las presiones preconizadas de 0,2 a 0,3 bar (3 PSI).
Es imperativo no desinflar nunca un neumático caliente.
Tras cada inflado o reajuste de la presión de los neumáticos, inicie la reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos.
Sustitución ruedas/neumáticos
Utilice solamente los equipamientos homologados por la red de la marca; en caso contrario, existe el riesgo de que el sistema intervenga con retraso o no funcione correctamente. Consulte el apartado «Neumáticos» en el capítulo 5.
Tras cada cambio de rueda/neumático, reajuste la presión de los neumáticos e inicie la reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos.
Aerosoles reparaneumáticos y kit de inflado
Utilice solamente los equipamientos homologados por la red de la marca; en caso contrario, existe el riesgo de que el sistema intervenga con retraso o no funcione correctamente. Consulte el apartado «Kit de inflado de los neumáticos» en el capítulo 5.
Tras la utilización del kit de inflado de los neumáticos, reajuste la presión de los neumáticos e inicie la reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos.
SISTEMA B
Principio de funcionamiento
Cada rueda (salvo la rueda de repuesto) contiene un captador en la válvula de inflado que mide periódicamente, durante la circulación, la presión del neumático.
En caso de presión insuficiente (rueda desinflada, rueda pinchada...), se advierte al conductor mediante el encendido fijo del testigo 1.
Reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos
Debe realizarse:
- cuando la presión de referencia de los neumáticos tenga que modificarse para adaptarse a las condiciones de uso (en vacío, en carga, conducción en autopista, etc.);
- tras una permutación de rueda (aunque se desaconseja esta práctica);
- tras un cambio de rueda.
Debe hacerse siempre tras verificar en frío las presiones de inflado de los cuatro neumáticos.
Las presiones de inflado deben adecuarse al uso habitual del vehículo (en vacío, en carga, conducción en autopista, etc.).
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
La función no interviene sustituyendo al conductor. No puede por tanto, en ningún caso, sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor.
Compruebe la presión de los neumáticos, incluida la de la rueda de repuesto, una vez al mes.
SISTEMA B (continuación)
Procedimiento de reinicialización
Con el contacto puesto, según el vehículo:
- efectúe presiones breves en los botones 2 o 3 para seleccionar el testigo “SET ” en la pantalla B;
- mantenga pulsado (unos 3 segundos) uno de los botones 2 o 3 para comenzar la inicialización.
Cuando el testigo “SET” parpadea durante unos cinco segundos, es indicativo de que la solicitud de reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos se ha tenido en cuenta.
La reinicialización se efectúa después de unos minutos de circulación.
Nota: el valor de la presión de referencia no puede ser menor al recomendado e indicado en el canto de la puerta.
O
- efectúe presiones breves en el botón 2 para seleccionar el testigo “SET ” en la pantalla B;
- mantenga pulsado el botón 2 (aproximadamente 3 segundos) para comenzar la inicialización. La intermitencia, durante aproximadamente cinco segundos, seguida de la visualización fija del testigo “SET ” indica que se ha tenido en cuenta la solicitud de reinicialización del valor de referencia para la presión de los neumáticos.
La reinicialización se efectúa después de unos minutos de circulación.
SISTEMA B (continuación)
Inflar neumáticos
El testigo 1 permanece encendido (sin parpadear).
Esto indica que al menos una de las ruedas está desinflada.
Controle y reajuste si es necesario la presión de las cuatro ruedas en frío. El testigo 1 se apaga tras unos minutos de circulación.
Crevaison
El testigo 1 se enciende de forma permanente, acompañado de una señal acústica y del testigo ®.
Indican que al menos una de las ruedas está pinchada o muy desinflada. Cámbiela o contacte con un Representante de la marca si está pinchada. Reajuste la presión de los neumáticos si la rueda está desinflada.
Revisar captador de neumáticos
El testigo 1 parpadea durante varios segundos y, a continuación, permanece encendido junto con el testigo ©.
Ambos indican que al menos una de los captadores está ausente o defectuoso. En los demás casos, póngase en contacto con un representante de la marca.
Puede que el sistema no detecte la pérdida repentina de presión de un neumático (reventón de un neumático, etc.).
El testigo ® le impone, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con las condiciones de circulación.
SISTEMA B (continuación)
Reajuste de la presión de los neumáticos
Las presiones deben ajustarse en frío (consulte la etiqueta situada en el canto de la puerta del conductor).
En caso de que la verificación de la presión no pueda efectuarse con los neumáticos fríos, habrá que incrementar las presiones preconizadas 0,2 a 0,3 bares (3 PSI).
Es imperativo no desinflar nunca un neumático caliente.
Sustitución ruedas/neumáticos
Este sistema requiere equipamientos específicos (ruedas, neumáticos, embellecedores…). Consulte el apartado «Neumáticos» en el capítulo 5.
Consulte a un Representante de la marca para sustituir los neumáticos y para conocer los accesorios disponibles y compatibles con el sistema y disponibles en la red de la marca: la utilización de cualquier otro accesorio podría afectar al correcto funcionamiento del sistema.
Rueda de seguridad
La rueda de repuesto, si el vehículo dispone de ella, no tiene captador. Cuando va montada en el vehículo, el testigo parpadea durante varios segundos antes de quedar fijo y se acompaña del testigo ©.
Aerosoles reparaneumáticos y kit de inflado
Debido a la especificidad de las válvulas, utilice solamente los equipamientos homologados por la red de la marca. Consulte el apartado «Kit de inflado de los neumáticos» en el capítulo 5.