FUNCIÓN STOP AND START

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Este sistema reduce el consumo de carburante y la emisión de gases de efecto invernadero.

El sistema se activa automáticamente al arrancar el vehículo. Cuando está circulando, el sistema detiene el motor (estado stand-by) si el vehículo se para (atasco, semáforos, etc.).

Condiciones de puesta en stand-by

El vehículo ha circulado desde la última parada.

Para caja de velocidades automática:

- La caja de cambios está en posición D, M o N;

y

- el pedal de freno se mantiene pisado (suficientemente fuerte);

y

- el pedal del acelerador no está pisado;

y

- la velocidad es nula durante 1 segundo, aproximadamente.

El estado stand-by del motor se mantiene si está seleccionada la posición P, o si está seleccionada la posición N con el freno de aparcamiento puesto y sin pisar el pedal de freno.

Para caja de velocidades manual:

- La caja de velocidades está en posición neutra (punto muerto);

y

- el pedal de embrague no está pisado. Si el testigo parpadea, indica que el pedal de embrague sigue pisado;

y

- la velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 5 km/h.

Para todos los vehículos:

El testigo aparece fijo en el cuadro de instrumentos para advertir del estado en stand-by del motor. Los equipamientos del vehículo siguen en funcionamiento, mientras el motor está parado.

Cuando el motor pasa al modo stand-by, dejará de estar operativa la asistencia de la dirección.

En este caso, volverá a estar operativa cuando el motor deje de estar en modo stand-by o la velocidad sea superior a aproximadamente 1 km/h (bajada, pendiente, etc.).

Antes de abandonar el vehículo, el motor DEBE pararse completamente (no estar en modo de espera). RODAJE, ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR.

No circule con el vehículo cuando el motor esté en stand-by (el testigo está encendido en el cuadro de instrumentos).

Impedir la función de stand-by del motor

En ciertas situaciones, como la entrada en un cruce, si el sistema está activado, es posible mantener el motor en marcha para poder efectuar un arranque rápido.

Para los vehículos equipados con caja de velocidades automática:

Mantenga el vehículo inmovilizado pisando levemente el pedal de freno.

Para los vehículos equipados con caja de velocidades manual:

Mantenga pisado el pedal de embrague.

Si el motor se cala y el sistema está en funcionamiento, al pisar a fondo el pedal de embrague se arrancará de nuevo el motor.

Salida de stand-by del motor

Para caja de velocidades automática:

- el pedal de freno no está pisado y se ha seleccionado la posición D o M;

o

- el pedal del freno está liberado, está seleccionada la posición N y el freno de aparcamiento está liberado;

o

- el pedal del freno vuelve a estar pisado en posición de marcha P o se ha seleccionado N con el freno de aparcamiento aplicado;

o

- está seleccionada la posición R;

o

- el pedal del acelerador se mantiene pisado;

o

- en el modo manual, la palanca de velocidades se mueve hacia (+) o (-).

Para caja de velocidades manual:

- la velocidad en punto muerto y el pedal de embrague pisado ligeramente;

o

- velocidad metida y pedal de embrague pisado totalmente.

Caso particular

Con el motor en stand-by (atasco, semáforos, etc.), si sale del vehículo, una señal acústica le avisa de que el motor está en stand-by y no se ha parado.

Para los vehículos equipados con una caja de velocidades manual

Puede interrumpir el rearranque si suelta el pedal de embrague demasiado rápido mientras está activada una marcha.

Para repostar carburante, el motor debe estar parado (y no solo en modo de espera en el caso de vehículos equipados con la función STOP and START): debe quitar el contacto.RODAJE, ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR

Riesgo de incendio

Estado en stand-by imposible

En algunas condiciones, el motor no puede entrar en estado stand-by, concretamente:

- con la marcha atrás puesta;

- la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;

- si la batería no está suficientemente cargada;

- si la diferencia entre la temperatura del interior del vehículo y la que indica la climatización automática es demasiado importante;

- la ayuda al aparcamiento está funcionando;

- la altitud es demasiado elevada;

- la pendiente es demasiado pronunciada para los vehículos equipados con una caja de velocidades automática;

- la función «Ver claro» está activada CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA;

- la temperatura del motor es insuficiente;

- si el capó no está cerrado;

-...

Aparece el testigo en el cuadro de instrumentos y le advierte de la no disponibilidad del estado en stand-by del motor.

Particularidad: según el vehículo, si se desactiva el contacto cuando el motor está en modo stand-by, el testigo Ä se visualiza durante unos segundos en el cuadro de instrumentos.

Desactive la función Stop and Start antes de realizar cualquier intervención en el compartimento del motor.

Particularidad de rearranque automático del motor

En algunas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y comodidad.

Concretamente, puede suceder si:

- la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;

- la función «Ver claro» está activada CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA;

- si la batería no está suficientemente cargada;

- la velocidad del vehículo es superior a 5 km/h (en bajada, etc.);

- pisa repetidamente el pedal de freno o necesita el sistema de frenado;

-...

Particularidad: para algunas de estas condiciones el rearranque automático del motor se inhibe si hay una puerta delantera abierta.

Desactivación, activación de la función

Pulse el interruptor 1 o, según el vehículo, el interruptor 3 para desactivar la función. El testigo integrado 2 se enciende o, según el vehículo, el testigo integrado 4 se enciende.

Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sistema. El testigo integrado 2 se apaga o, según el vehículo, el testigo integrado 4 se apaga.

El sistema se reactiva automáticamente cada vez que se arranca el vehículo pulsando el botón START. RODAJE, ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR.

Particularidad: con el motor en stand-by, pulse el interruptor 13 para arrancar el motor automáticamente.

Anomalías de funcionamiento

Cuando el testigo integrado 2 se enciende o, según el vehículo, el testigo integrado 4 se enciende, el sistema está desactivado.

Consulte a un Representante de la marca.

Antes de abandonar el vehículo, el motor DEBE pararse completamente (no estar en modo de espera). RODAJE, ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR.