FUNCIÓN STOP AND START
Este sistema reduce el consumo de carburante y la emisión de gases de efecto invernadero.
El sistema se activa automáticamente al arrancar el vehículo.
Cuando está circulando, el sistema detiene el motor (estado en espera) si el vehículo se para (atascos, semáforos, etc.).
Condiciones de funcionamiento del sistema
El motor entra en estado stand-by si:
- el vehículo ha circulado desde la última parada;
- la caja de velocidades está en posición neutra (punto muerto);
- el pedal de embrague no está pisado;
y
- la velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 3 km/h.
Aparece el testigo en el cuadro de instrumentos para advertir del estado en espera del motor.
Los equipamientos del vehículo siguen en funcionamiento, mientras el motor está parado.
El motor vuelve a arrancar cuando pisa el pedal de embrague y pone una marcha.
Particularidad de rearranque automático del motor
En algunas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y comodidad.
No deje que el vehículo circule cuando el motor esté en stand-by (se enciende el testigo en el cuadro de instrumentos).
Si sale del vehículo, una señal acústica acompañada del mensaje «CORTAR CONTACTO» le avisa de que el motor está en stand-by y no parado.
Concretamente, puede suceder si:
- si la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a 0 °C o superior a 35 °C, aproximadamente);
- la función «ver claro» está activada (consulte el apartado «Aire acondicionado» en el capítulo 3);
- la batería no está suficientemente cargada;
- la velocidad del vehículo es superior a 5 km/h (en bajada, etc.);
- pisa repetidamente el pedal de freno o necesita el sistema de frenado;
- puede interrumpir el rearranque del motor si suelta el pedal de embrague demasiado rápido mientras está activada una marcha;
-...
Antes de abandonar el vehículo, el motor debe estar parado y no en stand-by (consulte la información en «Arranque, parada del motor» del Capítulo 2).
Particularidad de los vehículos con telemando
Algunas de estas condiciones inhiben el rearranque automático del motor con la apertura:
- de una de las puertas para los vehículos con llave;
- de la puerta del pasajero para los vehículos con tarjeta RENAULT.
Estado en stand-by imposible
Según el vehículo, en algunas condiciones, el motor no puede entrar en estado stand-by, concretamente:
- con la marcha atrás puesta;
- si el capot del motor no está cerrado;
- para los vehículos con tarjeta RENAULT, la puerta del conductor no está cerrada;
- para los vehículos con tarjeta RENAULT, el cinturón del conductor no está abrochado;
- si la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a 0 °C o superior a 35 °C, aproximadamente);
- si la batería no está suficientemente cargada;
- si la diferencia entre la temperatura del interior del vehículo y la que indica la climatización automática es demasiado importante;
- la función «ver claro» está activada (consulte el apartado «Aire acondicionado» en el capítulo 3);
- si la temperatura del líquido de refrigeración del motor es insuficiente;
- si se está ejecutando la limpieza automática del filtro de partículas;
- la función “Ralentí acelerado” se activa (consulte la información sobre “Ralentí rápido” en el capítulo 2);
-...
Aparece el testigo en el cuadro de instrumentos y le advierte de la no disponibilidad del estado en stand-by del motor.
Casos particulares
- En los vehículos con tarjeta RENAULT, con el sistema en funcionamiento y el motor en modo de espera (atasco, semáforos, etc.), si el conductor se levanta de su asiento o si se desabrocha el cinturón y abre la puerta del conductor, se apaga el contacto. Para reiniciar y reactivar el sistema Stop and Start, pulse el botón de arranque (consulte el apartado «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).
- Si el motor se cala y el sistema está en funcionamiento, pise a fondo el pedal de embrague para volver a arrancarlo.
Para llenar el vehículo de carburante, el motor debe estar parado (no en estado stand-by): el motor debe estar obligatoriamente parado (consulte el apartado «Arranque, parada del motor» en el capítulo 2).
Desactivación, activación de la función
Pulse el contactor 1 para desactivar la función. El mensaje «STOP AND START DESACTIVADO» aparece en el cuadro de instrumentos y el testigo integrado 2 en el contactor se enciende.
Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sistema. El mensaje «STOP AND START ACTIVADO» aparece en el cuadro de instrumentos y se apaga el testigo integrado 2 en el contactor 1.
El sistema se reactiva automáticamente con cada arranque voluntario del vehículo (consulte el apartado «Arranque, parada del motor» del capítulo 2).
Particularidad: Con el motor en stand by, pulsando el contactor 1, el motor se arranca automáticamente.
Anomalías de funcionamiento
Cuando aparece el mensaje «STOP AND START CONTROLAR» en el cuadro de instrumentos y se enciende el testigo integrado 2 en el contactor 1, el sistema está desactivado.
Consulte a un Representante de la marca.
Antes de abandonar el vehículo, el motor debe estar parado y no en stand-by (consulte la información en «Arranque, parada del motor» del Capítulo 2).
Si la función Stop and Start está activada, puede volver a arrancarse el motor pisando el pedal de embrague en caso de parada de emergencia.