CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Palanca de selección 1
P: aparcamiento
R: marcha atrás
N: punto muerto
D: modo automático
M: modo manual
+: marchas superiores
-: marchas inferiores
La marcha seleccionada actualmente se visualiza en el cuadro de instrumentos A.
Nota: pulse el botón 2 para pasar de la posición D o N a R o P.
Operación
Con la palanca de velocidades 1 en la posición P, arranque el motor.
Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 2.
Con el freno pisado (el testigo Ó de la pantalla se apaga), abandone la posición P.
El paso de la palanca a la posición D o R debe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, el freno pisado, el pedal del acelerador libre y el motor en marcha.
Conducción en modo automático
Ponga la palanca 1 en posición D.
En la mayoría de las condiciones de circulación, no necesitará mover más la palanca: las velocidades cambiarán solas, en el momento preciso y al régimen del motor convenido, ya que el «automatismo» tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción elegido.
En algunos casos (mientras el vehículo está estacionado en una pendiente pronunciada, etc.), se puede necesitar mucha fuerza para mover la palanca de velocidades de la posición P a otra posición.
Conducción en modo automático (continuación)
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.
Conducción en modo manual
Lleve la palanca de selección 1 a la posición D, a continuación, lleve la palanca hacia la derecha hasta la posición M.
Impulsiones sucesivas en la palanca permiten cambiar de velocidad manualmente:
- para pasar a una marcha inferior, dé unas impulsiones hacia delante;
- para pasar a una marcha superior, dé unas impulsiones hacia atrás.
La relación de la velocidad metida aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Casos particulares
En ciertas condiciones de conducción (que dan como resultado, por ejemplo, protección del motor, activación del programa de control dinámico de conducción: ESC etc...) el sistema automático puede imponer la marcha.
Igualmente, para evitar "falsas maniobras», el cambio de marcha puede ser rechazado por «el automatismo": en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.
Compruebe que el testigo P en el cuadro de instrumentos se activa antes de abandonar el vehículo.
Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.
Situaciones excepcionales
- Si el perfil de la carretera y su sinuosidad no le permiten mantenerse en modo automático (ej.: en montaña), le aconsejamos pasar al modo manual. Se trata de evitar los cambios sucesivos de marcha requeridos por el «automatismo» en subidas, y obtener un freno motor en caso de descensos prolongados.
- Con tiempo muy frío, para evitar que el motor se cale, espere unos instantes antes de abandonar la posición P o N y poner la palanca en D o R.
Estacionamiento del vehículo
Una vez inmovilizado el vehículo, manteniendo el freno pisado, sitúe la palanca en posición P: las ruedas motrices son bloqueadas mecánicamente por la transmisión.
Asegúrese de que el freno de aparcamiento asistido esté puesto.
Nota: si el vehículo está aparcado en una pendiente pronunciada con la posición P engranada, se mostrará el mensaje "Activar el freno de aparcamiento" en el cuadro de instrumentos, acompañado de un pitido.
Frecuencia de mantenimiento
Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que completar el nivel de aceite.
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
Anomalías de funcionamiento
- en circulación, si aparece el mensaje "Revisar la caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, indica que se ha producido un fallo. Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;
- circulando, si aparece el mensaje "Alta temperatura en la caja cambios" en el cuadro de instrumentos, pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
- Solución de problemas de un vehículo con caja automática REMOLCADO: en caso de avería.
Al arrancar el vehículo, si la palanca se atasca en P, presione la palanca de freno. Es posible liberar la palanca manualmente. Para ello, suelte la base de la palanca y, a continuación, coloque una herramienta (llave rígida) en la hendidura 3 (situada a la derecha o a la izquierda de la palanca). Presione simultáneamente la herramienta (llave rígida) y el 2 botón para desbloquear la palanca.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca.
En caso de que choque el bastidor del vehículo al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro mobiliario urbano), puede dañar el vehículo (ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.