Volver a la lista

MANDO DE VELOCIDADES, PALANCA ELECTRÓNICA

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Palanca de selección electrónica 1

R: marcha atrás

N: punto muerto

D: modo automático

P: aparcamiento, botón 2

La marcha seleccionada se visualiza en el cuadro de instrumentos a modo de recordatorio.

Selector impulsional

Desplace la palanca de selección 1 una o dos muescas hacia arriba o hacia abajo para seleccionar la posición deseada (R, N o D) y, a continuación, suelte la palanca, que volverá a la posición estable.

La posición seleccionada se enciende en el cuadro de instrumentos.

Si algunas condiciones impiden cambiar de una posición a otra, la posición actual parpadea en el cuadro de instrumentos.

Para seleccionar la posición P

Con el vehículo parado y el motor en marcha o el contacto puesto, pulse el botón 2 para poner la posición P.

Para salir de la posición P P

Con el vehículo parado y el motor en marcha, pise el pedal de freno y desplace la palanca de selección 1 hacia arriba o hacia abajo en función de la posición deseada.

Si el pedal de freno no está pisado, aparecen el mensaje “Pisar el pedal de freno” y el testigo Ó en el cuadro de instrumentos.

Para seleccionar el punto muerto

Con el vehículo parado y el motor en marcha, para seleccionar la posición N, es necesario pisar el pedal de freno antes de desplazar la palanca de selección 1 una muesca hacia arriba o hacia abajo.

Compruebe que el testigo P en el cuadro de instrumentos se activa antes de abandonar el vehículo.

Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.

Conducción en modo automático

Con el vehículo parado y el motor en marcha y con el pedal de freno pisado, bascule la palanca de selección 1 dos muescas hacia abajo para seleccionar la posición D.

Si una de las condiciones no se cumple, la visualización de la posición actual parpadea durante unos 5 segundos y el mensaje “Pisar el pedal de freno” se muestra en el cuadro de instrumentos durante aproximadamente 5 segundos.

En la mayoría de las condiciones de circulación, no tendrá que mover la palanca de velocidades.

Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre 0 y 8 km/h, en la posición N o R, es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición D.

Para meter la marcha atrás

Con el vehículo parado y el motor en funcionamiento, desplace la palanca de selección 1 dos muescas hacia arriba para seleccionar la posición R.

Si no se pisa el pedal de freno, suena una señal acústica, la visualización de la posición parpadea durante unos 5 segundos en el esquema que se muestra en el cuadro de instrumentos y aparece el mensaje “Pisar el pedal de freno” durante unos 5 segundos.

Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre 0 y 8 km/h, en la posición N o D, no es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición R.

Estacionamiento del vehículo

La posición P se selecciona automáticamente y, si el vehículo lo tiene instalado, el freno de aparcamiento asistido se aplica cuando:

- el motor está parado;

- el cinturón del conductor está desabrochado y el vehículo parado;

y

- la puerta del conductor está abierta y el vehículo parado.

P se muestra en el cuadro de instrumentos.

Dado que la posición P se selecciona automáticamente con el motor parado, en ciertas situaciones (por ejemplo, en algunas estaciones de lavado), puede ser necesario seleccionar la posición N:

- Con el motor en funcionamiento, pulse el botón P, desplace la palanca de selección 1 una muesca hacia arriba o hacia abajo para cambiar a la posición N y, a continuación, pare el motor;

- con el motor parado y el contacto puesto, desplace la palanca de selección 1 una muesca hacia delante o hacia atrás y, a continuación, quite el contacto.

La próxima vez que se ponga en marcha el motor, la posición P se selecciona automáticamente según los casos descritos anteriormente.

Anomalías de funcionamiento

En caso de avería del motor o avería eléctrica (fallo de la batería, etc.), asegúrese de que el vehículo quede correctamente inmovilizado.

La posición P sólo se debe seleccionar con el vehículo detenido.

Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.

Si el bastidor del vehículo sufre un choque al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (ejemplo: deformación de un eje).

Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.