DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO
Se componen de:
- pretensores de enrollador del cinturón de seguridad;
- pretensores del cinturón ventral;
- limitadores de esfuerzo de tórax;
- airbags conductor y pasajero delantero.
Estos sistemas han sido previstos para funcionar separada o conjuntamente en caso de choques frontales.
Según el nivel de violencia del choque, el sistema puede activar:
- el bloqueo del cinturón de seguridad;
- el pretensor del enrollador del cinturón de seguridad (que se activa para rectificar el juego del cinturón);
- pretensores de cinturones ventrales para retener al ocupante en su asiento;
- parte delantera airbag.
Pretensores
Los pretensores sirven para adaptar el cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante contra su asiento y aumentar así su eficacia.
Con el contacto puesto, en un choque frontal importante y según la violencia del mismo, el sistema puede activar:
- el pretensor del enrollador del cinturón de seguridad 1 que retrae instantáneamente el cinturón;
- el pretensor de inercia de enrollador de cinturón ventral 2 en las plazas delanteras.
- Después de un accidente, haga verificar todos los medios de retención.
- Cualquier intervención en el sistema completo (pretensores, airbags, cajas electrónicas o cableados) o la reutilización en cualquier otro vehículo, aunque sea idéntico, está rigurosamente prohibida.
- Para evitar activaciones intempestivas que puedan ocasionar daños, tan solo se permite intervenir en el airbags al personal cualificado de la Red de la marca.
- El control de las características eléctricas del sistema de ignición no debe ser efectuado más que por el personal especialmente formado y utilizando un material adaptado.
- Cuando se vaya a desguazar el vehículo, consulte a un Representante de la marca para eliminar el generador de gas de los pretensores y del airbags.
Limitador de esfuerzo
A partir de un cierto nivel de violencia del choque, este mecanismo se activa para limitar, hasta un nivel soportable, la presión del cinturón contra el cuerpo.
Airbags de conductor y pasajero delantero
Equipan las plazas delanteras del lado del conductor y del pasajero.
Un símbolo en la parte inferior del parabrisas indica si este equipamiento está presente (según el vehículo).
Cada sistema airbag se compone de:
- un airbag y su generador de gas montados sobre el volante para el conductor y en el tablero de mandos para el pasajero delantero;
- un cajetín electrónico para la vigilancia del sistema que controla la activación eléctrica del generador de gas;
- unos captadores independientes;
- testigos de control, que se muestran en la consola del techo 3:
- iluminado, airbag del pasajero activado;
- ¹ iluminado, airbag del pasajero inhabilitado.
El sistema airbag utiliza un principio pirotécnico. Esto explica que al desplegarse el airbag, produzca calor, emita humo (lo que no significa un conato de incendio) y genere un ruido de detonación. El despliegue del airbag, que debe ser inmediato, puede provocar lesiones superficiales u otras molestias.
Funcionamiento
El sistema sólo es operativo con el contacto puesto.
En un choque violento de tipo frontal, los airbags se inflan rápidamente. Esto permite así amortiguar el impacto de la cabeza y del tórax del conductor sobre el volante y del pasajero contra el tablero de mandos. A continuación se desinflan inmediatamente tras el choque para evitar cualquier traba que impida abandonar el vehículo.
Anomalías de funcionamiento
å Este testigo se enciende cuando se arranca el motor y luego se apaga al cabo de unos 65 segundos.
Si no se enciende al poner el contacto, o si permanece encendido, señala un fallo del sistema.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca.
Cualquier retraso con respecto a tal diligencia puede significar una pérdida en la eficacia de la protección.
Las siguientes condiciones activarán los pretensores o los airbags.
En un choque frontal contra una superficie rígida (indeformable) a una velocidad de choque igual o superior a 25 km/h.
En un choque frontal con otro vehículo de una categoría equivalente o superior, con una zona de choque igual o superior al 40%, donde la velocidad de ambos vehículos es igual o superior a 40 km/h.
En un choque lateral con otro vehículo de una categoría equivalente o superior, a una velocidad de choque igual o superior a 50 km/h.
En los siguientes ejemplos, los pretensores o los airbags podrían activarse:
- impacto debajo del vehículo, p. ej., con el pavimento;
- baches;
- caída o descenso brusco;
- piedras;
-...
En los ejemplos siguientes, los pretensores o los airbags podrían no activarse:
- choque trasero, incluso violento;
- vuelco del vehículo;
- choque lateral con repercusión en la parte delantera o la parte trasera del vehículo;
- choque frontal debajo de la parte trasera de un camión;
- choque frontal en ángulo (ángulo agudo) contra un obstáculo;
-...
Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves directos por proyección durante su apertura.
Advertencias referentes al airbag del conductor
- No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.
- Está prohibido recubrir el cojín del volante.
- No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.
- Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).
- No se siente demasiado cerca del volante para conducir: siéntese con los brazos ligeramente flexionados (consulte “Reglaje de la posición de conducción” CINTURONES DE SEGURIDAD). Le asegurará un espacio suficiente para un despliegue y una eficacia correcta del airbag.
Advertencias que conciernen al airbag del pasajero
- Está prohibido colocar fundas para asientos en las plazas delanteras, ya que esto podría influir negativamente en el funcionamiento del airbag del pasajero.
- No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono, etc.) al tablero de mandos en la zona del airbag.
- No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).
- No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general, mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.