CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

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Régimen del motor Diésel

Los motores diésel disponen de una bomba de inyección dotada de un regulador electrónico que no permite sobrepasar un determinado régimen del motor, cualquiera que sea la velocidad seleccionada.

Si los testigos Ä y © se encienden, consulte rápidamente a un Representante de la marca.

Circulando, según la calidad del carburante utilizado, pueden aparecer excepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la regeneración automática del filtro de partículas, y no tiene consecuencias en el comportamiento del vehículo.

Agotado del carburante

Tras repostar, después de haber consumido todo el combustible, y siempre que la batería esté bien cargada, podrá arrancar normalmente.

No obstante, si al cabo de unos segundos, después de varios intentos, el motor no arranca DEPÓSITO DE CARBURANTE.

Etiqueta de opacidad de humos del motor

Puede encontrar la información 1 en la etiqueta A pegada en el compartimento del motor o, según el vehículo, en la placa de identificación del vehículo PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO.

1 Emisiones de escape diésel.

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:

- procure que la batería esté siempre correctamente cargada;

- trate de no dejar nunca que descienda demasiado el nivel de gasóleo del depósito para evitar la condensación de vapor de agua que se acumula en el fondo del depósito.

No estacione ni haga funcionar el motor en lugares donde haya sustancias o materiales combustibles, tales como hierbas u hojas, que puedan hacer contacto con un sistema de escape caliente.

Filtro de partículas

El filtro de partículas se utiliza en el tratamiento de los gases de escape de los motores diésel.

Según el vehículo, el testigo que se muestra en el cuadro de instrumentos indica que el filtro se está obstruyendo y requiere limpieza.

Regeneración automática

Para ello, cuando aparezca el testigo , siga circulando según las condiciones del tráfico y respete el límite de velocidad hasta que se apague el testigo. Si es posible, no permita que el régimen del motor descienda por debajo de 2.000 r.p.m.

El testigo debe apagarse al cabo de 10 a 20 minutos. PANTALLAS E INDICADORES.

La visualización del testigo en el cuadro de instrumentos puede ir acompañada de un aumento en el régimen del motor y el funcionamiento del circuito de refrigeración para limpiar el filtro de partículas.

Nota: el testigo puede volver a aparecer si no se cumplen del todo las condiciones de circulación con respecto a la limpieza del filtro. Si el vehículo está parado o el régimen del motor es inferior a aproximadamente 2.000 r.p.m. antes de que el testigo desaparezca, puede que sea necesario repetir la operación.

Para facilitar la regeneración automática del filtro de partículas, efectúe una fase de conducción prolongada (al menos 20 minutos) en carreteras principales cada 200 km.

Regeneración manual

(según el vehículo)

Si no es posible cumplir las condiciones (tiempo de conducción requerido, etc.), el testigo se muestra en el cuadro de instrumentos acompañado del mensaje “Regeneración FAP iniciada” para indicar que el nivel de saturación es demasiado alto para la regeneración automática.

Debe realizar rápidamente la regeneración manual para evitar la saturación del filtro de partículas, lo que puede requerir que consulte a un distribuidor autorizado.

La regeneración manual del filtro de partículas produce una alta temperatura en el sistema de escape y los gases de escape. Se deben tener en cuenta las precauciones (ver más abajo y en la página siguiente) durante el proceso, que dura aproximadamente 40 minutos.

Para ello, cuando la luz de advertencia se encienda junto con el mensaje “Regeneración FAP iniciada”:

- aparque el vehículo fuera de la carretera, lejos del tráfico y en un lugar donde esté al menos a tres metros de cualquier obstáculo o material que pueda encenderse o derretirse fácilmente (por ejemplo, papel, césped, plástico, material orgánico seco, etc.);

- ponga el freno de mano;

- coloque la palanca de velocidades en punto muerto (N) en los vehículos equipados con una caja de velocidades automática).

A continuación, con el motor en marcha:

- desactive la función Stop and Start si el vehículo dispone del equipo FUNCIÓN STOP AND START;

- pulse de forma repetida el botón 23 hasta que aparezca el mensaje “Regenerar FAP [pulsac. larga]”;

- pulse y mantenga pulsado el botón 2 hasta que aparezca el mensaje “Regenerando FAP” o “Regen 40 min parar pisar fren”.

El testigo parpadea.

Espere a que se apague el testigo (aproximadamente 40 minutos).

Se visualiza el mensaje “Regeneración FAP terminada” en el cuadro de instrumentos.

Si las condiciones no se cumplen antes de la regeneración o durante la misma, el testigo se apaga, se muestra el mensaje “Regeneración FAP interrumpida” y se cancela el procedimiento.

El mensaje “Regenerar FAP [pulsac. larga]” aparecerá tan pronto como se vuelvan a cumplir las condiciones necesarias para renovar el procedimiento manual.

Nota: no inicie la regeneración en caso de nivel insuficiente de aceite o refrigerante (testigo de presión de aceite À o luz de advertencia de temperatura del refrigerante Ô encendidos en el panel de instrumentos). En este caso, rellenar NIVEL DE ACEITE MOTOR: generalidades y NIVELES, FILTROS.

No es posible realizar la regeneración:

- si el nivel de combustible es demasiado bajo;

- si el motor está demasiado frío;

- en condiciones climáticas extremas (frío, calor o gran altitud).

Durante el proceso de regeneración:

- el régimen del motor aumenta primero hasta aproximadamente 3.000 rpm para que se caliente el motor. A continuación, disminuye a aproximadamente 1.700 r.p.m. hasta el final de la regeneración;

- se activan los conjuntos de ventiladores. Esta es una operación normal para asegurar el enfriamiento del motor;

- se producen frecuentemente humos blancos y olores inusuales en el sistema de escape. Esto no indica que el sistema esté funcionando incorrectamente.

Si necesita interrumpir la regeneración del filtro de partículas, pise uno de los pedales. En este caso, la regeneración solo será parcial.

No inicie la regeneración en un garaje o en un lugar cerrado.

Existe riesgo de intoxicación o de asfixia por emisiones de gases de escape.

Asegúrese de que no haya nadie cerca del escape durante la regeneración.

Riesgo de quemaduras.

No estacione el vehículo en lugares donde haya sustancias o materiales combustibles, tales como hierbas, hojas o papel que puedan entrar en contacto o estar cerca del sistema de escape caliente.

Riesgo de incendio

No deje su vehículo sin supervisión durante la regeneración.

Casos particulares

Si el filtro se satura excesivamente, el testigo © y, según el vehículo, el testigo aparecerán en el cuadro de instrumentos, acompañados del mensaje “Revisar la inyección”. En este caso, consulte a un Representante de la marca.

Si el testigo ® y, según el vehículo, el testigo aparecen, acompañados del mensaje «Riesgo rotura motor», detenga el vehículo, pare el motor y consulte a un Representante de la marca.

El testigo ® le impone una parada imperativa e inmediata, compatible con las condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la marca.