CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Palanca de selección 1
P: aparcamiento
R: marcha atrás
N: punto muerto
D: modo automático
M: modo Manual
+: marcha superior
-: marcha inferior
La marcha seleccionada actualmente se visualiza en el cuadro de instrumentos A.
Nota: pulse el botón 2 para pasar de la posición D o N a R o P.
Puesta en marcha
Con la palanca de selección 1 en la posición P, ponga el contacto.
Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de pulsar el botón de desbloqueo 2.
Con el freno pisado (el testigo Ó de la pantalla se apaga), abandone la posición P.
El paso de la palanca a la posición D o R debe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.
Conducción en modo automático
Ponga la palanca 1 en posición D.
En la mayoría de las condiciones de circulación, no necesitará mover más la palanca: las velocidades cambiarán solas, en el momento preciso y al régimen del motor convenido, ya que el «automatismo» tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción elegido.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.
Conducción en modo manual
Con la palanca de selección en la posición D, lleve la palanca hacia la derecha hasta la posición M. Impulsiones sucesivas en la palanca permiten cambiar de velocidad manualmente:
- para pasar a una marcha inferior, dé unas impulsiones hacia delante;
- para pasar a una marcha superior, dé unas impulsiones hacia atrás.
La relación de la velocidad metida aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Casos particulares
En ciertas condiciones de conducción (que dan como resultado, por ejemplo, protección del motor, activación del programa de control dinámico de conducción: ESC etc.) el sistema automático puede imponer la marcha. Igualmente, para evitar “falsas maniobras”, el cambio de marcha puede ser rechazado por “el automatismo”: en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.
Situaciones excepcionales
- Si el tipo de carretera o las condiciones atmosféricas (ascensos pronunciados, pendientes ascendentes repentinas, mucha nieve, arena o barro) dificultan mantenerse en modo automático, se recomienda utilizar el modo manual (según el vehículo). Esto prevendrá cambios repetitivos de marcha requeridos por el “automatismo” en subidas, y obtener freno motor en caso de descensos prolongados.
- Con tiempo muy frío, para evitar que el motor se cale, espere unos instantes antes de salir de la posición P o N y poner la palanca en D o R.
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.
Estacionamiento del vehículo
Una vez inmovilizado el vehículo, manteniendo el freno pisado, sitúe la palanca en posición P: la caja se queda en punto muerto y las ruedas motrices son bloqueadas mecánicamente por la transmisión.
Ponga el freno de mano o, según el vehículo, asegúrese de que el freno de aparcamiento asistido está activado.
Si el bastidor del vehículo sufre un choque al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo.
Frecuencia de mantenimiento
Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que completar el nivel de aceite.
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
Modo carga
Si el vehículo lleva consigo una carga pesada, pulse el 3 interruptor: según el vehículo, aparecerá la luz de advertencia Perfo o Sport en el panel de instrumentos.
Después de parar el motor, la posición de carga está desactivada. Habrá que seleccionarla de nuevo.
El modo carga puede utilizarse tanto en modo automático como en modo manual.
Anomalías de funcionamiento
- En circulación, si aparece el mensaje “Revisar la caja de cambios” en el cuadro de instrumentos, indica que se ha producido un fallo.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;
- Circulando, si aparece el mensaje “Alta temperatura caja de cambios” en el cuadro de instrumentos, pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje.
- Avería de un vehículo con caja de velocidades automática REMOLCADO: en caso de avería.
Al arrancar, si la palanca se queda bloqueada en P al presionar el pedal de freno (p. ej.: avería de la batería), es posible soltar manualmente la palanca para desbloquear las ruedas motrices. Para ello, suelte la base del fuelle y pulse el botón 4 pulsando simultáneamente el botón 2 en la palanca para desbloquearla y pasar a la posición N.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca.