SEGURIDAD AVANZADA
El sistema “Seguridad avanzada” consta de:
- frenado activo de urgencia;
y
- Asistencia para mantenimiento de carril.
El sistema “Seguridad avanzada” utiliza información procedente de la cámara 1, del radar delantero 2 y de los radares laterales 3.
Ubicación de la cámara 1
Asegúrese de que el parabrisas no quede oculto (por suciedad, barro, nieve, condensación, etc.).
Ubicación del radar delantero 2
Asegúrese de que la zona del radar no esté obstaculizada (por suciedad, barro, nieve, colocación incorrecta de la placa de matrícula delantera), golpeada, modificada (pintura incluida) u oculta por cualquier accesorio instalado en la parte delantera del vehículo (en la rejilla o el logotipo, etc.).
Ubicación de los radares laterales 3
Asegúrese de que la zona de los radares no esté oculta (por suciedad, barro, nieve, etc.), ni golpeada o modificada (incluida la pintura, etc.).
Este sistema proporciona una ayuda adicional a la conducción.
Este sistema no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
Dependiendo del ajuste de sensibilidad seleccionado, la función “Asistencia para mantenimiento de carril” puede utilizarse previamente al funcionamiento del sistema “Seguridad avanzada”.
Activación, desactivación del sistema desde la pantalla multimedia 4
(según el vehículo)
Para activar o desactivar la función, consulte el manual del sistema multimedia.
Seleccione «ON» o «OFF».
Activación, desactivación del sistema desde el ordenador de a bordo 5
- Con el vehículo parado, pulse el botón 6 tantas veces como sea necesario para acceder a la pestaña “Vehículo”;
- pulse los mandos 7 o 8 sucesivamente para llegar al menú “Ajustes”. Pulse el botón 9 OK;
- pulse los mandos 7 o 8 sucesivamente para llegar al menú “AYUDA CONDUCCIÓN”. Pulse el botón 9 OK;
- presione el mando 7 o 8 repetidas veces para llegar al menú “Seguridad avanzada” y presione 9 OK.
Pulse de nuevo el botón 9 OK para activar o desactivar la función:
= función activada
< función desactivada
Tras la desactivación del sistema, se enciende el testigo o, según el vehículo, se enciende en amarillo el testigo en el cuadro de instrumentos.
Cuando se activa el sistema, el testigo desaparece.
El sistema se reactiva cada vez que se ponga el contacto del vehículo.
Frenado activo de emergencia
El sistema utiliza información procedente del radar 2 y de la cámara 1 para determinar la distancia que separa a su vehículo:
- del vehículo situado delante en el mismo carril;
o
- de los vehículos que se aproximan en sentido contrario en el contexto de una maniobra de cambio de sentido;
o
- peatones y ciclistas del entorno.
El sistema informa al conductor en caso de riesgo de choque frontal para permitir las maniobras de emergencia adecuadas (pisar el pedal de freno o girar el volante).
Dependiendo de la reacción del conductor, el sistema puede ayudar con el frenado para limitar daños o impedir un choque.
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
Este sistema puede aplicar un frenado máximo al vehículo hasta que quede completamente parado, si es necesario.
Por razones de seguridad, lleve siempre el cinturón abrochado cuando se encuentre en su vehículo y asegúrese de se ha colocado todo el equipaje correctamente para que ningún objeto salga despedido y golpee a los ocupantes.
Frenado activo de emergencia
(continuación)
Reconocimiento de los vehículos
Si circula a una velocidad superior a 8 km/h y existe el riesgo de colisión con el vehículo que circula delante, con un vehículo que se aproxima en sentido contrario en el contexto de una maniobra de cambio de sentido, o con un vehículo parado, el sistema:
- le avisa de un riesgo de colisión:
el testigo rojo o, según el vehículo, la visualización 10 y el mensaje “Frene”, aparecen en el cuadro de instrumentos acompañados de una señal acústica.
Si el conductor pisa el pedal de freno y el sistema sigue detectando un riesgo de colisión, se puede incrementar la fuerza de frenado si no es suficiente para evitar la colisión.
- puede activarse el frenado:
si el conductor no reacciona después de la alerta y la colisión es inminente.
Si el frenado de urgencia provoca la detención del vehículo, este se mantiene detenido durante un breve período de tiempo. Superado este límite de tiempo, el conductor debe mantener el vehículo parado con el pie en el pedal de freno.
Nota: si el conductor utiliza los mandos del vehículo (volante, pedales, etc.) el sistema puede retrasar algunas operaciones o no activarse.
En caso de maniobra de emergencia, puede detener el frenado en cualquier momento:
- con una presión rápida sobre el pedal del acelerador;
o
- con un golpe de volante en una maniobra de esquiva.
Frenado activo de emergencia
(continuación)
Particularidades de los vehículos que se aproximan en sentido contrario en el contexto de una maniobra de cambio de sentido
Cuando se desea cambiar de sentido (p. ej. A), el sistema detecta los vehículos que se acercan en sentido contrario a una velocidad de entre aproximadamente 30 km/h y 55 km/h cuando:
- su vehículo circula a una velocidad de entre aproximadamente 8 km/h y 20 km/h;
- ha activado la luz indicadora de dirección.
El sistema está inactivo y no activa una alerta.
Particularidades de los vehículos parados
Los vehículos parados se detectan con su vehículo circulando a una velocidad de entre aproximadamente 8 km/h y 100 km/h. El sistema no está activo y no emite ninguna advertencia correspondiente a vehículos parados cuando se supera una velocidad de aproximadamente 100 km/h.
Particularidades de las advertencias
Dependiendo de la velocidad, la advertencia y el frenado pueden activarse simultáneamente.
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
Frenado activo de emergencia
(continuación)
Detección de los peatones y los ciclistas
Cuando se conduce a una velocidad de entre aproximadamente 8 km/h y 86 km/h, si existe riesgo de colisión con un ciclista o un peatón, el sistema:
- le avisa de un riesgo de colisión:
el testigo rojo o, según el vehículo, la visualización 10 y el mensaje “Frene”, aparecen en el cuadro de instrumentos acompañados de una señal acústica.
Si el conductor pisa el pedal de freno y el sistema sigue detectando un riesgo de colisión, se puede incrementar la fuerza de frenado si no es suficiente para evitar la colisión.
- puede activarse el frenado:
si el conductor no reacciona después de la alerta y la colisión es inminente.
Si el frenado de urgencia provoca la detención del vehículo, este se mantiene detenido durante un breve período de tiempo. Superado este límite de tiempo, el conductor debe mantener el vehículo parado con el pie en el pedal de freno.
Nota: si el conductor utiliza los mandos del vehículo (volante, pedales, etc.) el sistema puede retrasar algunas operaciones o no activarse.
Particularidades relacionadas con los ciclistas y peatones parados
El sistema no es capaz de detectar ciclistas y peatones parados.
En este caso, el sistema no está activo y no emite ninguna señal de advertencia.
En caso de maniobra de emergencia, puede detener el frenado en cualquier momento:
- con una presión rápida sobre el pedal del acelerador;
o
- con un golpe de volante en una maniobra de esquiva.
Frenado activo de emergencia
(continuación)
Ajustes en vehículos equipados con pantalla multimedia
Para acceder a los ajustes de la función desde la pantalla multimedia 4, consulte el manual del sistema multimedia:
- “Aviso”: ajusta el nivel de sensibilidad de la alerta. Para ello, seleccione:
- “Tarde”;
- “Estándar”;
- “Anticipada”.
Para obtener más información, consulte el manual multimedia.
Ajustes en vehículos no equipados con pantalla multimedia
- Con el vehículo parado, pulse el botón 6 tantas veces como sea necesario para acceder a la pestaña “Vehículo”;
- pulse los mandos 7 o 8 sucesivamente para llegar al menú “Ajustes”. Pulse el botón 9 OK;
- pulse el mando 7 o 8 sucesivamente para llegar al menú AYUDA CONDUCCIÓN. Pulse el botón 8 OK;
- desplácese repetidas veces presionando el mando 7 o 8 para llegar al menú “Sensibilidad de frenado activo”. Pulse el botón 9 OK ;
- pulse el control 7 o 8 sucesivamente para realizar ajustes. Presione el botón 9 OK.
Frenado activo de emergencia
(continuación)
Temporalmente no disponible
Si el sistema detecta un fallo temporal, se enciende el testigo o, según el vehículo, se enciende en amarillo el testigo en el cuadro de instrumentos.
Las posibles causas son:
- el sistema está temporalmente cegado (deslumbramiento por el sol o por las luces de otros vehículos, malas condiciones meteorológicas, etc.). El sistema estará operativo de nuevo cuando haya una mejor visibilidad.
- el sistema se interrumpe temporalmente (por ejemplo, el parabrisas o el paragolpes delantero o trasero están ocultos por suciedad, barro, nieve, vaho, etc.). En este caso, aparque el vehículo y apague el motor. Limpie el parabrisas y el paragolpes delantero. La siguiente vez que se arranca el motor, una vez transcurridos cinco o diez minutos de conducción, el testigo y el mensaje desaparecen.
Si no es así, puede deberse a otra causa; póngase en contacto con un representante de la marca.
Anomalías de funcionamiento
Cuando la función detecta una anomalía de funcionamiento, los testigos © y o, según el vehículo, © y , se encienden en amarillo en el cuadro de instrumentos acompañados del mensaje “Revisar cámara delantera”, “Revisar radar delantero” o “Revisar cámara/radar”.
Consulte a un Representante de la marca
Frenado activo de urgencia
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento. La activación de esta función se puede retrasar o inhibir cuando el sistema detecta señales claras de que el conductor controla el vehículo (acción sobre el volante, pedales etc.).
El sistema no se puede activar:
- Si la palanca de velocidades está en punto muerto;
- cuando se ha activado el freno de aparcamiento durante aproximadamente diez segundos.
Intervenciones/reparaciones del sistema
- En caso de choque, el reglaje del radar y/o la cámara puede modificarse y sus prestaciones pueden por tanto verse afectadas. Consulte con un Representante de la marca para desactivar la función.
- Las intervenciones en la zona donde se encuentra el radar o la cámara (reparaciones, sustituciones, modificaciones del parabrisas, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.
El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.
En caso de alteración del sistema
Algunas condiciones pueden alterar o deteriorar el funcionamiento del sistema. Por ejemplo:
- un entorno complejo (puente metálico, túnel, etc.);
- malas condiciones climáticas (nieve, granizo, hielo, etc.);
- mala visibilidad (por la noche, niebla, etc.);
- poco contraste entre el objeto (vehículo, peatón, etc.) y los alrededores (por ejemplo peatón vestido de blanco situado en una zona de nieve, etc.);
- ser deslumbrado (sol intenso, luces de vehículos que circulan en sentido contrario, etc.);
- parabrisas ocultado (por suciedad, hielo, nieve, condensación, etc.);
- ...
En estas condiciones, puede que el sistema no reaccione, avise al conductor o frene inesperadamente.
Limitación del funcionamiento del sistema
- Cada vez que se arranca el vehículo, el sistema realiza una calibración según el entorno del vehículo y puede quedar inactivo durante un período de tiempo de entre aproximadamente dos a cinco minutos de conducción;
- Un vehículo que se aproxima en sentido contrario no activará ninguna alerta ni ninguna acción del sistema si no se cumplen las condiciones del párrafo “Particularidades de los vehículos que se aproximan en sentido contrario en el contexto de una maniobra de cambio de sentido” (consulte las páginas anteriores);
- Las zonas de radar y cámara debe permanecer limpias y sin alteraciones para garantizar el buen funcionamiento del sistema;
- puede que el sistema no reaccione ante vehículos de volumen reducido como motos con la misma eficacia que con los demás vehículos;
- puede que el sistema no funcione correctamente cuando la superficie de la carretera sea deslizante (lluvia, nieve, hielo, etc.);
- para garantizar el funcionamiento correcto, el sistema tiene que poder distinguir el contorno completo del peatón. Por lo que el sistema no puede detectar:
- peatones en la oscuridad o en condiciones de iluminación deficiente;
- peatones parcialmente visibles:
- peatones por debajo de los 80 cm aproximadamente;
- peatones que transporten objetos voluminosos;
- ...
En estas condiciones, puede que no el sistema no reaccione o frene inesperadamente.
Desactivación de la función
Debe desactivar la función si:
- se ha dañado la zona de la cámara (por ejemplo, en el interior o desde el exterior del parabrisas);
- la parte delantera del vehículo ha sufrido daños (impacto, deformación, arañazo en el radar, etc.);
- el vehículo está siendo remolcado (avería);
- el parabrisas está agrietado o deformado (no realice la reparación en esta zona del parabrisas, deje que lo cambie un representante de la marca);
- no circula por una carretera asfaltada.
En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y póngase en contacto con un proveedor autorizado.
Interrupción de la función
Puede interrumpir el funcionamiento del frenado activo en cualquier momento pisando brevemente el pedal del acelerador o girando el volante en una maniobra para evitar una colisión.
Asistencia para mantenimiento de carril
Utilizando la información procedente de la cámara 1, la función activa una corrección en el sistema de dirección del vehículo al acercarse al borde de la carretera (mediana, barrera, talud, terraplén, etc.) sin que se haya activado la luz indicadora de dirección.
Utilizando la información procedente del radar 2 y de la cámara 1, la función activa una corrección en el sistema de dirección del vehículo en caso de existir un riesgo de colisión con un vehículo que se aproxima en sentido contrario en el carril adyacente, sin que se haya activado la luz indicadora de dirección.
Según el vehículo, utilizando la información procedente de los radares 3 y de la cámara 1, la función activa una corrección en el sistema de dirección del vehículo en caso de existir un riesgo de colisión con un vehículo que se desplaza a la misma velocidad o a una velocidad superior, si se encuentra dentro de la zona de detección de los radares traseros.
Cuando lo desee, puede recuperar el control del vehículo actuando sobre el volante.
Este sistema proporciona una ayuda adicional a la conducción.
Este sistema no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
Asistencia para mantenimiento de carril
(continuación)
Detección del borde de la carretera
Cuando se conduce a una velocidad superior a 70 km/h, al acercarse al borde de la carretera (terreno, barrera, talud, terraplén, etc.), sin que se haya activado la luz indicadora de dirección, el sistema:
- le avisa de un riesgo de colisión:
el testigo rojo aparece en rojo o, según el vehículo, la visualización 11, aparece en el cuadro de instrumentos acompañada de una señal acústica;
y
- activa una corrección en el sistema de dirección.
Particularidad
En caso de que la función se active repetidamente al acercarse al borde de la carretera, si el sistema no detecta la presencia de manos en el volante, los testigos se encienden en amarillo en el cuadro de instrumentos.
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
Asistencia para mantenimiento de carril
(continuación)
Detección de un vehículo que se aproxima en sentido contrario
Cuando se conduce a una velocidad de entre aproximadamente 70 km/h y 110 km/h, si existe un riesgo de colisión con un vehículo que se aproxima en sentido contrario en un carril adyacente y dentro de la zona de detección B, sin que se haya activado la luz indicadora de dirección, el sistema:
- le avisa de un riesgo de colisión:
el testigo rojo aparece en rojo o, según el vehículo, la visualización 11, aparece en el cuadro de instrumentos acompañada de una señal acústica;
y
- activa una corrección en el sistema de dirección.
Puede interrumpir la corrección de la trayectoria en cualquier momento moviendo el volante.
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
Asistencia para mantenimiento de carril
(continuación)
Detección de un vehículo que se aproxima por detrás
(según el vehículo)
Cuando se conduce a una velocidad superior a 70 km/h, si se cruza una línea (continua o discontinua) existiendo un riesgo de colisión con un vehículo situado en la zona de ángulo muerto C y circulando en el mismo sentido que su vehículo, o con un vehículo que se desplaza rápidamente por detrás o en un carril adyacente que está en la zona de detección D, el sistema:
- le advierte del riesgo de colisión: el testigo 12 parpadea y el testigo se enciende en rojo o, según el vehículo, la visualización 13 se enciende en el cuadro de instrumentos acompañada de una señal acústica;
y
- activa una corrección en el sistema de dirección.
Asistencia para mantenimiento de carril
(continuación)
Temporalmente no disponible:
- cruce muy rápido de la línea;
- circulación continua sobre una línea;
- aproximadamente cuatro segundos después de cambiar de carril;
- curvas cerradas;
- visibilidad afectada;
- activación de la luz indicadora de dirección;
- fuerte aceleración;
- frenado de emergencia;
- cambio del ancho de vía;
- funcionamiento del sistema de frenado activo de urgencia.
-...
Según el vehículo, si uno de los radares laterales está oculto, el mensaje “Revisar radares laterales” aparecerá en el cuadro de instrumentos.
Condiciones de inhibición del sistema
El sistema no se puede activar cuando:
- con la marcha atrás puesta;
- el campo de visión de la cámara esté obstruido;
- el radar delantero está oculto;
- los radares traseros están ocultos;
- se enciende el testigo û.
Si uno de los radares laterales está oculto, el testigo o, según el vehículo, el testigo se enciende en amarillo acompañado del mensaje “Radares lat. sin visibilidad”. Limpie el área donde estén situados los captadores.
Si el vehículo está equipado con un dispositivo de remolque reconocido por el sistema, el testigo o, según el vehículo, el testigo se enciende en amarillo acompañado del mensaje “Remolque: radares laterales OFF” para informarle de que el sistema de Asistencia para mantenimiento de carril no está operativo.
Si el vehículo tira de un remolque o una caravana, pueden producirse correcciones inesperadas o innecesarias. En este caso, puede desactivar la función “Seguridad avanzada” para evitar correcciones inesperadas o innecesarias.
Anomalías de funcionamiento
Cuando la función detecta una anomalía de funcionamiento, los testigos © y o, según el vehículo, los testigos © y , se encienden en amarillo en el cuadro de instrumentos acompañados del mensaje “Revisar cámara delantera”, “Revisar radar delantero”, “Revisar cámara/radar” o “Revisar radares laterales”.
Consulte a un Representante de la marca
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
Intervenciones/reparaciones del sistema
- En caso de choque, la alineación de la cámara o de los radares puede alterarse y su funcionamiento puede verse afectado. Consulte con un Representante de la marca para desactivar la función.
- Las intervenciones en la zona donde se encuentran la cámara o los radares (sustituciones, reparaciones, modificaciones del parabrisas, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.
El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.
En caso de alteraciones en el sistema
Algunas condiciones pueden alterar o deteriorar el funcionamiento del sistema. Por ejemplo:
- parabrisas ocultado (por suciedad, hielo, nieve, condensación, etc.).
- un entorno complejo (túnel, etc.);
- condiciones meteorológicas adversas (nieve, lluvia, granizo, hielo negro, etc.);
- mala visibilidad (por la noche, niebla, etc.);
- las marcas de carretera son irregulares o difíciles de distinguir (p. ej.: están parcialmente borradas, hay excesivo espaciado entre ellas, la calzada está deformada...);
- ser deslumbrado (sol intenso, luces de vehículos que circulan en sentido contrario, etc.);
- la carretera es estrecha, con curvas o sinuosa (curvas cerradas, etc.);
- circulando tras un vehículo que circula en la misma vía.
En este caso, la función “Seguridad avanzada” puede reaccionar de manera incorrecta o no reaccionar.
Riesgo de corrección no deseada, incorrecta o no corrección de la trayectoria.
Desactivación de la función
Debe desactivar la función si:
- la zona de la cámara (en el lado del parabrisas o del retrovisor interior) o la zona o zonas de los radares han sufrido daños;
- el parabrisas está agrietado o deformado (no realizar la reparación en esa zona del parabrisas, deje que lo cambie un proveedor autorizado);
- el vehículo está siendo remolcado (avería);
- no circula por una carretera asfaltada.