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REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO STOP AND GO

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Según la información obtenida de un radar o cámara, la función Regulador de velocidad adaptativo Stop and Go le ofrece la posibilidad de mantener una velocidad seleccionada (denominada «velocidad de regulación») al tiempo que se mantiene la distancia de seguridad con el vehículo situado delante en el mismo carril.

Si el vehículo de delante se detiene, la función Regulador de velocidad adaptativo Stop and Go podría frenar el vehículo, hasta detenerlo por completo, antes de reanudar la marcha.

El sistema controla la aceleración y la desaceleración de su vehículo mediante el motor y el sistema de frenado.

El alcance máximo del sistema es de aproximadamente 150 m. Este valor puede variar en función de las condiciones de circulación (relieve del suelo, condiciones meteorológicas, etc.).

La función de regulador de velocidad adaptativo Stop and Go puede activarse de 0 a 170 km/h, según las condiciones de la carretera (tráfico, meteorología, etc.).

Se representa mediante el símbolo .

Nota:

- el conductor debe tener en cuenta el límite de velocidad máximo y las distancias de seguridad normativas del país por el que conduce;

- el regulador de velocidad adaptativo puede frenar el vehículo hasta un tercio de su capacidad de frenado. En función de la situación, el conductor puede tener que frenar más.

El regulador de velocidad adaptativo Stop and Go no activa la frenada de emergencia y su capacidad de frenado es limitada.

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. La función no interviene sustituyendo al conductor.

Por lo tanto, en ningún caso puede reemplazar la responsabilidad del conductor de respetar los límites de velocidad y distancias de seguridad, y de estar atento (el conductor debe estar siempre preparado para frenar).

El conductor debe conservar siempre el control del vehículo. El conductor debe adaptar en todo momento su velocidad al entorno y a las condiciones de circulación. El regulador de velocidad adaptativo Stop and Go solo debe utilizarse en autopistas o carreteras de varios carriles (con barrera de separación). No debe utilizarse con tráfico denso, en carreteras sinuosas o con pavimento deslizante (hielo negro, aquaplaning, gravilla) ni con condiciones meteorológicas adversas (niebla, lluvia, viento lateral, etc.). Riesgo de accidente.

Ubicación de la cámara 1

Asegúrese de que el parabrisas no quede oculto (por suciedad, barro, nieve, etc.).

Ubicación del radar 2

Asegúrese de que la tapa de protección del radar no quede oculta (por suciedad, barro, nieve o una colocación incorrecta de la placa de matrícula), ni resulte afectada por impactos o alteraciones (incluida pintura).

Mandos

3 Ajustes de la distancia de seguridad

4 Activación de la función (con memorización de la velocidad de regulación) (0).

5 Interruptor de marcha/parada principal del regulador de velocidad adaptativo .

6 Interruptor de activación, memorización y reducción de la velocidad de regulación (SET/-).

7 Interruptor para activar y aumentar la velocidad de regulación o recuperar la velocidad de regulación memorizada (RES/+).

Las zonas de radar y cámara debe permanecer limpias y sin alteraciones para garantizar el buen funcionamiento del sistema.

Información en pantalla

8 Stop and Go testigo del regulador de velocidad adaptativo.

9 Vehículo de delante.

10 Distancia de seguridad memorizada

11 Velocidad de regulación memorizada.

Puesta en servicio

Pulse el interruptor 5.

El testigo se muestra en gris y el cuadro de instrumentos muestra el mensaje «Regulador Adapt. ON» acompañado de una serie de guiones que indican que la función del regulador de velocidad está activada y a la espera de que se almacene una velocidad de regulación.

Esta función no se puede activar cuando:

- está puesto el freno de aparcamiento;

- ya está activada la función Ayuda al aparcamiento ESTACIONAMIENTO ASISTIDO.

Se visualiza el mensaje «Regulador Adapt. no disponible» en el cuadro de instrumentos.

Activación de la regulación de la velocidad

Cuando el vehículo esté parado o circula a una velocidad constante, pulse los interruptores 6 (SET/-) o 7 (RES/+) para activar la función y almacenar la velocidad actual. La velocidad de regulación mínima es de 30 km/h.

La velocidad de regulación 11 sustituye a los guiones y la regulación de la velocidad se confirma al aparecer la velocidad de regulación en verde y el testigo .

Si intenta activar la función a una velocidad superior a 170 km/h, aparecerá el mensaje «veloc. no válida» y la función permanecerá inactiva.

Cuando una velocidad de regulación es memorizada y la regulación está activada, ya puede levantar el pie del pedal del acelerador.

Nota: si su vehículo circula a una velocidad inferior a 30 km/h, la función utiliza una velocidad de regulación predeterminada de 30 km/h. El vehículo acelerará hasta que alcance la velocidad de regulación memorizada.

Importante: deberá mantener los pies cerca de los pedales en todo momento para estar preparado ante cualquier acontecimiento.

Activación del control de la distancia de seguridad

En cuanto se activa el regulador de velocidad, el cuadro de instrumentos muestra la distancia de seguridad por defecto 10 en color verde. La distancia de seguridad por defecto equivale a aproximadamente dos segundos (consulte las páginas siguientes).

Si el sistema detecta un vehículo en su carril, en el cuadro de instrumentos se muestra la silueta de un vehículo 9 encima del indicador de distancia 10.

El vehículo adapta su velocidad a la del vehículo que hay delante y frena si es necesario (las luces de freno se encienden) con el fin de mantener la distancia indicada en el cuadro de instrumentos.

Nota: El tamaño de la silueta 9 varía según la distancia que le separa del vehículo que le precede. Cuanto mayor sea la silueta, más cerca estará del vehículo de delante.

Ajuste de la velocidad de regulación

Puede cambiar la velocidad pulsando repetidamente (poca variación) o de forma prolongada (mucha variación) el contactor 67:

- use el interruptor “SET/-" 6 para reducir la velocidad;

- use el interruptor “RES/+" 7 para aumentar la velocidad.

Ajuste de la distancia de seguimiento

Puede cambiar la distancia de seguridad con el vehículo de delante en cualquier momento pulsando el interruptor 3 repetidamente.

El indicador de distancia horizontal del cuadro de instrumentos indica las diferentes distancias de seguridad disponibles:

- indicador de distancia A: distancia larga (equivale a aproximadamente 2,4 segundos);

Ajuste de la distancia de seguridad (continuación)

- indicador de distancia B: distancia intermedia 2 (equivale a aproximadamente 2 segundos);

- indicador de distancia C: distancia intermedia 1 (equivale a aproximadamente 1,6 segundos);

- indicador de distancia D: distancia corta (equivale a aproximadamente 1,2 segundos).

El indicador de la distancia seleccionada se muestra en verde en el cuadro de instrumentos. Los demás indicadores permanecen de color gris.

Nota: La distancia debe ajustarse según el nivel de tráfico, la legislación local y las condiciones meteorológicas.

La distancia de seguridad se ajusta por defecto en el indicador de distancia B.

Superación de la velocidad regulada

Se puede exceder la velocidad de regulación en cualquier momento pisando el pedal del acelerador.

Cuando se rebasa, la velocidad de regulación 11 se muestra en color rojo.

El indicador de distancia parpadea si la distancia existente entre su vehículo y el vehículo precedente es inferior a la distancia de seguridad seleccionada: la función “Control de distancia de seguridad” deja de estar activa.

A continuación, suelte el pedal del acelerador: el regulador de velocidad y el control de distancia de seguridad reanudarán automáticamente las instrucciones de velocidad y distancia que haya seleccionado previamente.

Maniobra de adelantamiento

Si desea adelantar al vehículo de delante, active el intermitente para cancelar temporalmente el control de distancia de seguridad, de forma que pueda alcanzar una velocidad de aceleración suficiente para completar el adelantamiento.

Parada y puesta en marcha del vehículo

Si el vehículo de delante reduce la velocidad, el sistema adapta su velocidad, hasta parar por completo si es necesario. El vehículo se detiene a unos pocos metros del vehículo de delante. La función Stop and Start puede poner el motor en espera FUNCIÓN STOP AND START.

Cuando el vehículo precedente reanude la marcha:

- si la parada no supera los tres segundos, el vehículo se pone en marcha automáticamente sin acción alguna por parte del conductor;

- si la parada supera los tres segundos, deberá pisar el pedal del acelerador o pulsar el botón 7 (RES/+) para que el vehículo vuelva a ponerse en marcha. El cuadro de instrumentos muestra el mensaje de confirmación «Pulsar RES/+ o acelerar».

Si la parada supera los tres minutos aproximadamente, se aplicará automáticamente el freno de aparcamiento asistido y la función Stop and Go se desactiva la función Regulador de velocidad adaptativo. El testigo desaparece para confirmar que la función se ha desactivado.

Activación de la función

Puede poner la función en espera si:

- se pulsa el interruptor 4 (0);

- pisa el pedal del freno con el vehículo en movimiento.

El sistema desactiva la función si:

- se ajusta la caja de velocidades en P, R o N;

- se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor;

- se abre una de las puertas;

- se pulsa el botón de arranque/parada del motor;

- la pendiente es demasiado pronunciada;

- la velocidad del vehículo supera los 180 km/h;

- se activan determinadas ayudas a la conducción y dispositivos de corrección (frenado activo de emergencia, ABS, ESC, etc.).

En cualquier circunstancia, para confirmar la puesta en espera, el cuadro de instrumentos muestra los testigos en color gris y aparece el mensaje «ACC desconectado».

La puesta en espera o desactivación de la función Regulador de velocidad adaptativo Stop and Go no provoca una reducción rápida de la velocidad: deberá frenar pisando el pedal del freno si es necesario.

Salida del modo de espera

Según la velocidad de regulación almacenada

Si una velocidad está memorizada, se puede recuperar tras haberse asegurado de que las condiciones de circulación son adecuadas (tráfico, estado de la calzada, condiciones meteorológicas…). Pulse el interruptor 7 (RES/+) en el rango de velocidades confirmadas.

Al recuperar la velocidad memorizada, la activación del regulador se confirma con la aparición en verde de la velocidad de regulación.

Nota: si la velocidad memorizada es superior a la velocidad actual, el vehículo acelerará hasta alcanzar dicha velocidad.

Según la velocidad actual

Cuando el regulador de velocidad no está activo, una pulsación en el interruptor 6 (SET/-) vuelve a activar la función regulador de velocidad sin tener en cuenta la velocidad memorizada: se tiene en cuenta la velocidad a la que circula el vehículo.

Advertencias para «Tomar el control del vehículo»

Puede que, en determinadas situaciones (p. ej.: aproximación a un vehículo mucho más lento, cambio rápido de carril del vehículo de delante, etc.), el sistema no tenga tiempo de reaccionar.

Según la situación, el sistema emite un pitido asociado a:

- la alerta naranja E, si la situación requiere la atención del conductor;

o

- la alerta roja F acompañada del mensaje «Frene», si la situación requiere la atención inmediata del conductor.

En cualquier situación, reaccione en consecuencia y realice las maniobras adecuadas.

Apagado de la función

La función regulador de velocidad Stop and Go se desactiva al presionar el contactor 6.

El testigo desaparece en el cuadro de instrumentos para confirmar que la función ya no está activa.

Indisponibilidad temporal

El radar es capaz de reconocer los vehículos que hay delante de su vehículo. El sistema no puede funcionar correctamente si la zona de detección del radar está tapada o si se interrumpe la señal.

Si la zona de detección del radar está tapada o se interfiere en la señal del radar, el cuadro de instrumentos muestra el mensaje «Radar delantero sin visibilidad» y la función Regulador de velocidad adaptativo Stop and Go se interrumpe. El testigo verde desaparece para confirmar que la función se ha desactivado automáticamente.

Asegúrese de que la zona del radar se mantenga limpia y que no esté obstruida por la nieve, el barro, una matrícula mal colocada o cualquier otro accesorio colocado en la rejilla de la parte delantera del vehículo.

Las condiciones de determinadas zonas geográficas pueden entorpecer el funcionamiento; por ejemplo:

- zonas áridas, túneles, puentes largos o carreteras poco usadas sin líneas, sin señales o con árboles en las proximidades;

- una zona militar o aeropuerto.

Debe abandonar dichas zonas para que pueda funcionar correctamente.

En todos los casos, si el mensaje no se borra tras volver a arrancar el motor, consulte a un Representante de la marca.

Anomalías de funcionamiento

Si se detecta un fallo de funcionamiento en la función Regulador de velocidad adaptativo Stop and Go, aparece el mensaje «Revisar el regulador» en el cuadro de instrumentos y se desactiva la función Stop and Go.

Si se detecta un fallo de funcionamiento en uno o varios elementos del sistema, se desactiva la función Regulador de velocidad adaptativo Stop and Go.

El cuadro de instrumentos muestra el testigo © acompañado de uno de los mensajes siguientes, según la anomalía de funcionamiento:

- «Revisar cámara delantera»;

- «Revisar radar delantero»;

- «Revisar cámara/radar»;

- «Revisar vehículo».

Consulte a un Representante de la marca

Limitaciones del funcionamiento del sistema

Reconocimiento de vehículos

El sistema reconoce solo los vehículos (coches, camiones, motos) que circulan en la misma dirección y sentido que su vehículo.

El sistema solo reconocerá los vehículos que cambien al mismo carril (ej.: G) una vez que entren en las zonas de detección de la cámara y del radar.

El sistema podría activar un frenado brusco o diferido.

El sistema no puede reconocer:

- los vehículos que se aproximen en una rotonda o en un cruce (ej.: H);

- los vehículos que circulen por el lado incorrecto de la carretera o que se aproximen a usted marcha atrás.

Reconocimiento en las curvas

Al entrar en una curva o giro, es posible que el radar o la cámara no puedan reconocer el vehículo precedente temporalmente (ej.: J).

El sistema podría activar una aceleración.

Al salir de una curva, el reconocimiento por parte del sistema del vehículo precedente podría alterarse o retrasarse.

El sistema podría activar un frenado brusco o diferido.

El regulador de velocidad adaptativo Stop and Go solo debe utilizarse en autopistas o carreteras de varios carriles (con barrera de separación).

Reconocimiento de vehículos en carriles adyacentes

El sistema podría reconocer los vehículos que circulen por un carril adyacente cuando:

- se aproxime a una curva (ej.: K);

- circule por una carretera con carriles estrechos;

- la velocidad del vehículo del carril adyacente sea más lenta y uno de estos vehículos se encuentre demasiado cerca del otro carril.

El sistema podría activar equivocadamente una desaceleración o un frenado del vehículo.

Vehículos ocultos debido a variaciones de relieve del suelo

El sistema no reconocerá los vehículos ocultos debido a variaciones en el relieve del suelo ni aquellos situados fuera de las zonas de detección de la cámara y del radar al circular en subida o bajada.

Vehículos fuera de las zonas de detección de la cámara y del radar.

El sistema reaccionará tarde o no reaccionará en absoluto si los vehículos detectados están fuera de las zonas de detección de la cámara y del radar, especialmente en los siguientes casos:

- vehículos que transportan objetos largos que sobrepasen las dimensiones máximas;

- longitud real de los vehículos altos (ej.: L) fuera de la zona de detección del radar (vehículo que remolca un equipo agrícola, maquinaria de construcción, etc.);

- vehículos que no están lo suficientemente centrados en el carril;

- vehículos estrechos muy próximos (ej.: M).

Vehículos parados o en movimiento lento

Cuando la velocidad es superior a 50 km/h aproximadamente, el sistema no detecta:

- vehículos parados (ej.: N);

- vehículos en movimiento muy lento.

Cuando la velocidad es inferior a 50 km/h aproximadamente, el sistema podría no reaccionar o reaccionar muy tarde a:

- vehículos parados (ej.: N);

- vehículos en movimiento muy lento;

- vehículos situados delante12 que, al cambiar de carril, revelen un vehículo parado 13 (ej.: P).

Debe estar siempre preparado para asumir el control del vehículo cuando se aproxime a vehículos parados o en movimiento muy lento (ej.: N).

El regulador de velocidad adaptativo Stop and Go no activa la frenada de emergencia y su capacidad de frenado es limitada.

No detección de obstáculos fijos y objetos de pequeño tamaño

El sistema no puede reconocer:

- peatones, bicicletas, motocicletas, etc.;

- animales;

- obstáculos fijos (barreras de peaje, muros, etc.) (ej.: Q).

El sistema no tiene en cuenta tales objetos. Estos no activan ninguna alerta o reacción por parte del sistema.

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. En ningún caso puede sustituir la responsabilidad del conductor de respetar las limitaciones de velocidad y distancias de seguridad, y de estar atento.

El conductor debe conservar siempre el control del vehículo.

El conductor debe adaptar siempre su velocidad al entorno y a las condiciones de circulación, con independencia de las indicaciones del sistema.

El sistema no debe confundirse en ningún caso con un detector de obstáculos o un sistema anticolisión.

El regulador de velocidad adaptativo Stop and Go solo debe utilizarse en autopistas o carreteras de varios carriles (con barrera de separación).

Intervenciones/reparaciones del sistema

- En caso de choque, el reglaje del radar y/o la cámara puede modificarse y sus prestaciones pueden por tanto verse afectadas. Desactive el sistema y consulte a un Representante de la marca.

- Las intervenciones en la zona próxima al radar o a la cámara (sustituciones, reparaciones, modificaciones del parabrisas, pintura, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.

El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.

Desactivación de la función

Debe desactivar la función si:

- el vehículo circula por una carretera sinuosa;

- el vehículo está siendo remolcado (avería);

- el vehículo lleva un remolque o una caravana;

- el vehículo está circulando por un túnel o cerca de una estructura metálica;

- el vehículo llega a un punto de peaje, a una zona de obras en la carretera o a un estrechamiento;

- el vehículo está circulando en sentido ascendente o descendente por una pendiente muy pronunciada;

- hay poca visibilidad (sol deslumbrante, niebla, etc.);

- el vehículo circula por una superficie de calzada deslizante (lluvia, nieve, gravilla, etc.);

- las condiciones meteorológicas son adversas (lluvia, nieve, viento lateral, etc.);

- la zona del radar se ha dañado (impactos, etc.);

- la zona de la cámara se ha dañado (p. ej., superficie interior o exterior del parabrisas); el parabrisas está agrietado o deformado.

En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y póngase en contacto con un Representante de la marca.

En caso de alteraciones en el sistema

Algunas condiciones pueden alterar o deteriorar el funcionamiento del sistema. Por ejemplo:

- el parabrisas o paragolpes queda oculto en la zona del radar (por suciedad, hielo, nieve, condensación, placa de la matrícula, etc.);

- un entorno complejo (túnel, etc.);

- condiciones meteorológicas adversas (nieve, lluvia intensa, granizo, hielo negro, etc.);

- mala visibilidad (por la noche, niebla, etc.);

- ser deslumbrado (sol intenso, luces de vehículos que circulan en sentido contrario, etc.);

- carretera estrecha, sinuosa o con curvas (curvas cerradas, etc.);

- un vehículo más lento con una gran diferencia de velocidad;

- uso de alfombrillas no adaptadas al vehículo. En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinstalados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse atascados.

En estos casos, el sistema puede intervenir de forma incorrecta.

Existe el riesgo de aceleración o de frenado no deseados.

Muchas situaciones imprevistas pueden afectar al funcionamiento del sistema. El sistema podría interpretar de forma incorrecta ciertos objetos o vehículos que puedan aparecer en la zona de detección del radar o la cámara, lo que provocaría una aceleración o un frenado inadecuados.

Debe estar siempre atento a los acontecimientos imprevistos que puedan tener lugar mientras conduce. Mantenga siempre el control del vehículo teniendo los pies cerca de los pedales para estar preparado para actuar ante cualquier acontecimiento.

UTILIZAR EL REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO