E-TECH SISTEMA DE VEHÍCULO HÍBRIDO: funcionamiento
El E-Tech sistema híbrido selecciona el motor de combustión y/o el eléctrico en función del estilo de conducción (suave, deportivo, etc.), las condiciones de circulación y el modo de conducción seleccionado (consulte el apartado “MULTI-SENSE” de la sección 3 del manual de uso del vehículo). | |
Intemperie, carreteras inundadas: | |
| No circule en una carretera inundada si la altura del agua sobrepasa el borde inferior de las llantas. |
Indicador de flujo de energía 1
Según el modo de conducción seleccionado, el indicador 1 muestra los flujos de energía utilizados:
- el sistema eléctrico (batería de tracción y motor eléctrico);
- Ä el motor de combustión.
El color de los flujos varía:
- azul: energía eléctrica;
- blanco: energía producida por el motor de combustión.
Flujo A “Tracción eléctrica”
El sistema eléctrico se utiliza para desplazar el vehículo.
Flujo B “Tracción del motor de combustión”
El motor de combustión se utiliza para desplazar el vehículo.
Flujo C “Recuperación de energía”
Cuando levanta el pie del pedal del acelerador o pisa el pedal de freno, el motor eléctrico y/o el sistema de frenado de recuperación convierten la energía producida por la desaceleración del vehículo en energía eléctrica.
Esto se utiliza para ralentizar la marcha del vehículo y recargar la batería de tracción.
Flujo D “Producción de energía”
El motor de combustión recarga la batería de tracción.
Nota: es posible una combinación de diferentes flujos (por ejemplo, la asociación del flujo A con el flujo B significa que tanto el motor de combustión como el motor eléctrico están desplazando el vehículo).
Caso particular
Cuando la batería de tracción alcanza el nivel de carga máxima, el freno motor se reduce temporalmente.
Por favor, adapte su estilo de conducción convenientemente.
El freno motor no puede sustituir en caso alguno al pedal de freno.
Modo de conducción totalmente eléctrico
El indicador de 2 se muestra en el panel de instrumentos para informarle de que E-Tech sistema híbrido está utilizando únicamente el conjunto eléctrico para propulsar el vehículo.
Cuando el E-Tech sistema híbrido utiliza el motor de combustión y/o el motor eléctrico para desplazar el vehículo, se puede cambiar manualmente al modo totalmente eléctrico.
Se puede acceder a este modo si:
- la batería de tracción está suficientemente cargada;
- la velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 50 km/h.
Presione el contactor 3.
El testigo del interruptor 3 se enciende y el testigo 2 se muestra en el cuadro de instrumentos.
En caso contrario, el mensaje “EV no disponible” aparece en el cuadro de instrumentos.
Presione de nuevo el interruptor 3 para desactivar el modo totalmente eléctrico.
El testigo del interruptor 3 se apaga.
El testigo 2 deja de mostrarse en el cuadro de instrumentos cuando el vehículo cambia a modo híbrido y el motor de combustión arranca.
Nota: cuando el nivel de la batería de tracción es bajo, el vehículo cambia automáticamente a modo híbrido y el motor de combustión arranca: el testigo 2 desaparece del cuadro de instrumentos y el testigo del interruptor 3 se apaga para confirmar esta circunstancia.
Aireador 4
Asegúrese de que no entren objetos ni líquidos en el aireador 4.
Si un objeto entra en el aireador o hay una fuga de líquido, póngase en contacto con un Representante de la marca.
Nota: desde los asientos traseros pueden oírse ruidos de ventilación durante el funcionamiento del sistema de refrigeración de la batería de tracción.
Tenga cuidado de no obstaculizar el aireador 4.
Si se obstaculiza el aireador (p. ej., debido a la colocación de un objeto sobre él), puede que se produzca el sobrecalentamiento de la batería de tracción y se dificulte el funcionamiento del motor eléctrico.
Su E-Tech vehículo híbrido es muy silencioso. Cuando salga del mismo, siempre asegúrese de que el selector de velocidades en la posición P, active el freno de aparcamiento y apague el contacto.
RIESGO DE LESIONES GRAVES.
