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Caja de velocidades automática, palanca electrónica

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Caja de velocidades automática, palanca electrónica

Palanca selectora electrónica

1
palanca selectora electrónica
R
marcha atrás
N
neutro
D
modo automático
B
para las versiones E-Tech Full Hybrid, tracción de avance con mayor frenado regenerativo.
P
aparcamiento; botón 2
3
Cuadro de marchas accesibles
En el cuadro de instrumentos, dispone de los símbolos informativos siguientes:
4.
 : posición de marcha seleccionada;
5.
 : posición accesible desde la actual, desplazando la palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás;
6.
 : posición accesible desde la actual, desplazando la palanca selectora 1 dos muescas hacia delante o hacia atrás.
Los símbolos 5 o 6 se muestran como indicación de las marchas que están disponibles. Si estos símbolos no aparecen, significa que las marchas no se pueden seleccionar desde la posición actual.
El triángulo 7 se visualiza cuando se activa el modo manual.
ADVERTENCIA
Controlar que las luces indicadoras P del cuadro de instrumentos y la que incorpora el botón 2 están visibles antes de salir del vehículo.
Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.

Selector impulsional

Desplazar la palanca selectora 1 una o dos muescas hacia delante o hacia atrás hasta engranar la posición deseada (R, N, D o B) y, a continuación, soltarla para que vuelva a la posición inicial (según el vehículo).
La posición que se seleccione se visualiza en el cuadro de instrumentos junto con un indicador luminoso 4 localizado delante de esta.
Si algunas condiciones impiden cambiar de una posición a otra, la posición solicitada parpadea en el cuadro de instrumentos.

Para seleccionar la posición P

Con el vehículo detenido y el motor o el contacto puestos, pulse el botón 2 para engranar la posición P. La luz de advertencia del botón 2 se enciende en color naranja cuando se selecciona la posición de aparcamiento P en la caja de velocidades.

Para salir de la posición P

Con el vehículo parado y el motor en marcha, pisar el pedal del freno y desplazar la palanca selectora 1 hacia delante o hacia atrás en función de la posición que se desee seleccionar. La luz de advertencia del botón 2 se apaga.
Si el pedal del freno no está pisado totalmente, aparecen el mensaje "Pisar el freno" y el testigo en el cuadro de instrumentos.
Nota:
  • en caso de que el conductor abra la puerta para salir del vehículo y no se haya engranado la posición P, suena un pitido y aparece el mensaje "no se ha seleccionado P" en el cuadro de instrumentos;
  • el testigo aparece cada vez que se debe pisar el pedal de freno para cambiar la posición de la palanca de la caja de velocidades automática.

Para seleccionar el punto muerto

Con el vehículo parado y el motor en funcionamiento, para seleccionar la posición N, lleve la palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás, según la velocidad seleccionada.

Conducción en modo automático

Con el vehículo parado y el motor en funcionamiento, desplazar la palanca selectora 1 dos muescas hacia atrás para engranar la posición D.
Si una de las condiciones no se cumple, D parpadea durante 5 segundos aproximadamente y el mensaje "Aplicar el freno" aparece en el cuadro de instrumentos durante unos 15 segundos.
En la mayoría de las condiciones de conducción, ya no será necesario utilizar la palanca de velocidades: las marchas cambian automáticamente en el momento preciso a un régimen del motor adecuado ya que el sistema automático tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción seleccionado.
Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre 0 y 8 km/h, en la posición N o R, es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición D. Esto resulta útil en maniobras de aparcamiento en las que hay que alternar la marcha adelante y atrás varias veces.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
También puede cambiar a una marcha inferior en cualquier momento para realizar adelantamientos pulsando la palanca izquierda.

Para introducir la marcha atrás

Con el vehículo parado y el motor en funcionamiento, desplazar la palanca selectora 1 dos muescas hacia delante para engranar la posición R.
Si no se pisa el pedal de freno, suena una señal acústica, la visualización de la posición R parpadea durante unos 5 segundos en la cuadrícula del cuadro de instrumentos y aparece el mensaje "Pisar el freno" durante unos 15 segundos.
Nota: Con el motor en marcha, el vehículo circulando entre 0 y 8 km/h aproximadamente y la posición N o D engranadas, no es necesario pisar el pedal del freno para engranada la posición R. Esto resulta útil en maniobras de aparcamiento en las que hay que alternar la marcha adelante y atrás varias veces.

Levas de cambio de marchas 8 y 9

En función del vehículo, las levas 8 y 9 se pueden emplear para cambiar de marcha cuando la palanca se encuentre en la posición D.
8: cambio a una marcha inferior.
9: cambio a una marcha superior.
No es posible acceder a las posiciones P, N y R con las levas.

Conducción en modo manual

Al circular en la posición D es posible cambiar al modo de conducción manual seleccionando las levas 8 y 9 del volante de dirección. Según el vehículo, hay dos modos de conducción manual disponibles:
  • el modo manual "temporal" puede utilizarse para forzar el cambio de las marchas presionando brevemente una de las dos levas. El modo de conducción D y la marcha seleccionada aparecen en el cuadro de instrumentos. La letra D y la flecha inferior aparecen más brillantes en la luz indicadora 3.
Nota: la caja de velocidades se ajusta al modo automático D en caso de que la marcha que se ha engranado ya no sea la más óptima para el rendimiento del vehículo o si no se ha ejercido ninguna acción en una leva durante un tiempo determinado.
  • el modo manual permanente se activa manteniendo pulsada una de las levas. El modo de conducción M y la marcha engranada aparecen en la pantalla 10 del cuadro de instrumentos. Todas las letras y la flecha inferior aparecen retroiluminadas en el indicador luminoso 3.
Nota: según el vehículo, el retorno al modo automático se efectúa manteniendo presionada la leva derecha o desplazando la palanca impulsional 1 una o dos muescas hacia atrás.
En todos los casos:
  • para bajar una marcha, presionar la leva izquierda;
  • para pasar a una marcha superior, presione la palanca derecha.
Nota: en función de la pantalla, las luces indicadoras + y - o y recomiendan subir o bajar de marcha.

Casos particulares

En ciertos casos de conducción (que da como resultado, por ejemplo, protección del motor, activación del control dinámico de conducción: ESC, etc.) el "sistema automatizado" puede imponer la marcha.
Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por "el automatismo": en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.

Circunstancias especiales

  • Si el tipo de carretera o el clima (ascensos pronunciados, pendientes ascendentes repentinas, mucha nieve, arena o barro) dificultan mantenerse en modo automático, dependiendo del vehículo, se recomienda pasar al modo manual con las palancas. De este modo se evita que la caja de velocidades automática cambie de marcha repetidamente al circular cuesta arriba y posibilita la retención del motor en descensos largos.
  • Con tiempo frío, esperar unos segundos antes de desengranar la posición P o N y, a continuación, engranar D o R para evitar que se cale el motor.

Estacionamiento del vehículo

En los vehículos equipados con la palanca 1, la posición P se activa automáticamente, así como el freno de aparcamiento asistido (en los vehículos equipados), cuando:
  • el motor está parado;
  • el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y el vehículo detenido;
  • la puerta del conductor está abierta y el vehículo parado.
P aparece en el cuadro de instrumentos y la luz de advertencia del botón P se enciende.
Puesto que la posición Pse engrana automáticamente al detener el motor, a veces es necesario poner el vehículo en la posición N en determinados túneles de lavado, por ejemplo:
  • con el motor en marcha, presionar el botón P, mover la palanca selectora 1 de un solo toque hacia delante o hacia atrás y, a continuación, parar el motor;
  • con el motor parado y el contacto puesto, coloque la palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás y apague el motor.
La próxima vez que se ponga en marcha el motor, se engranará la posición P automáticamente según los casos descritos anteriormente.
Consejo
Solo se debe seleccionar la posición P con el vehículo detenido.
Consejo
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
Mantenimiento periódico
Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que rellenar el nivel de aceite.

Averías de funcionamiento

  • Si durante la conducción, aparece el mensaje "Controlar la caja de velocidades" en el cuadro de instrumentos, esto indica una avería.
Contactar con un concesionario autorizado lo antes posible;
  • circulando, si el mensaje "Alta temp. caja cambios" aparece en el cuadro de instrumentos, pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
  • reparación de un vehículo con caja de velocidades automática REMOLCADO: AVERÍA.
En caso de un fallo del motor o un fallo eléctrico (avería de la batería) que afecten al funcionamiento de la caja de velocidades automática, asegúrese de que el vehículo quede bien inmovilizado.
ADVERTENCIA
Un impacto en la parte inferior del vehículo al realizar maniobras (ejemplo: contacto con un bolardo, un bordillo sobre-elevado u otro mobiliario urbano), el vehículo puede sufrir daños (ejemplo: deformación de un eje).
Para evitar cualquier riesgo de accidente, haga que un Representante de la marca revise su vehículo.