Volver a la lista

Caja de velocidades automática, palanca electrónica B

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Caja de velocidades automática, palanca electrónica B

Palanca de selección 1

R: marcha atrás
N: neutro
D: marcha hacia delante
P: aparcamiento, botón 2
El indicador luminoso 3 del cuadro de instrumentos indica la posición en la que está engranada la palanca selectora 1.
ADVERTENCIA
Comprobar que las luces indicadoras P del cuadro de instrumentos y la que incorpora el botón 2 están visibles antes de salir del vehículo.
Riesgo de pérdida de inmovilización del vehículo.
Operación
Con el vehículo detenido, arranque el vehículo. Pise el pedal del freno (el testigo 4 desaparece del cuadro de instrumentos). Engrane la posición deseada (R, N, D).
La palanca únicamente debe colocarse en la posición D, N o R con el vehículo detenido, el pie en el freno y el pedal del acelerador liberado.
Nota: el testigo 4 se visualiza en el cuadro de instrumentos cada vez que es necesario pisar el pedal de freno para cambiar la posición de la caja de velocidades automática.

Operación

Desplace la palanca selectora 1 una o dos muescas hacia delante o hacia atrás para engranar la posición deseada (R, N, D) a continuación, libérela para que vuelva a la posición estable.
La posición seleccionada se muestra en el cuadro de instrumentos.
Si determinadas condiciones impiden el desplazamiento de una posición a otra, la postura inicial parpadea en el cuadro de instrumentos.
Para engranar la posición P
Con el vehículo detenido y el motor en marcha o el contacto puesto, presionar el botón 2 para seleccionar la posición P. El testigo del botón 2 se muestra en naranja cuando se engrana la posición P en el cambio de marchas.
Consejo
La posición P del cambio de marchas no puede accionarse como sustituta del freno de aparcamiento.
Para salir de la posición P P
Con el vehículo parado y el motor en marcha, pisar el pedal del freno y desplazar la palanca selectora 1 hacia delante o hacia atrás en función de la posición que se desee seleccionar. La luz de advertencia del botón 2 se apaga.
Si el pedal de freno no está totalmente pisado, se visualizan el mensaje "Pisar el pedal de freno" y el testigo 4 en el cuadro de instrumentos.
Nota: en las posiciones R, N o D, con el vehículo detenido o circulando a una velocidad inferior a 3 km/h aproximadamente, cuando el conductor abre su puerta o se desabrocha el cinturón de seguridad, se engrana automáticamente la posición P sin ninguna intervención por parte del conductor, sin ninguna señal acústica ni mensaje en el cuadro de instrumentos. El testigo Pse muestra en el cuadro de instrumentos y el testigo integrado en el botón P se ilumina.
Para engranar el punto muerto (N)
Con el vehículo parado y el motor en funcionamiento, para seleccionar la posición N, lleve la palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás, según la velocidad seleccionada.

Para engranar la marcha de avance (posición D)

Con el vehículo detenido, el motor en marcha y el pie en el pedal de freno, desplace la palanca selectora 1 dos muescas hacia atrás para engranar la posición D.
Si no se cumple alguna de las condiciones, el testigo 4 se ilumina en el cuadro de instrumentos durante aproximadamente 15 segundos.
En la mayoría de las condiciones de conducción, ya no será necesario utilizar la palanca de velocidades: las marchas cambian automáticamente en el momento preciso a un régimen del motor adecuado ya que el sistema automático tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción seleccionado.
Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre aproximadamente 0 y 8 km/h en la posición (N) o (R), no es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición (D). Esto resulta útil en maniobras de aparcamiento en las que hay que alternar la marcha adelante y atrás varias veces.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.

Para engranar la marcha atrás (posición R)

Con el vehículo parado y el motor en marcha, desplazar la palanca selectora 1 dos muescas hacia arriba para seleccionar la posición R.
En caso de no pisar el pedal de freno, suena un pitido, parpadea durante unos cinco segundos la indicación de la posición actual R en la casilla del cuadro de instrumentos y se visualiza el mensaje "Pisar el pedal de freno" durante aproximadamente 15 segundos.
Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando a una velocidad comprendida entre 0 y 8 km/h aproximadamente y la posición N o D engranada, debe presionar el pedal del freno para activar la posición R. Esto resulta útil en maniobras de aparcamiento en las que hay que alternar la marcha adelante y atrás varias veces.

Levas de cambio de marchas 5 y 6

Las levas 5 y 6 permiten cambiar de marcha mientras la posición D se encuentre engranada.
5: cambio a una marcha inferior.
6: cambio a una marcha superior.
No es posible acceder a las posiciones P, N y R con las levas.

Conducción en modo manual

Al circular en la posición D puede pasar al modo de conducción manual con las palancas 5 y 6 en el volante. Existen dos modos de conducción manual:
  • el modo manual "temporal" puede utilizarse para forzar el cambio de las marchas presionando brevemente una de las dos levas. El modo de conducción M y la marcha que está engranada se muestran en el cuadro de instrumentos.
Nota: la caja de velocidades vuelve por sí sola al modo automático D si la marcha engranada ya no resulta óptima para el rendimiento del vehículo o si no se ha accionado una leva durante un tiempo determinado.
  • el modo manual permanente se activa manteniendo pulsada una de las levas. El modo de conducción M y la marcha que está engranada se muestran en el cuadro de instrumentos.
Nota: la vuelta al modo automático se efectúa manteniendo presionada la leva derecha o moviendo la palanca de un solo toque 1 una o dos muescas hacia atrás.
En todos los casos:
  • para bajar una marcha, presionar la leva izquierda;
  • para pasar a una marcha superior, presione la palanca derecha.
Nota: dependiendo de la pantalla, la luz indicadora "+" junto a la posición de la palanca sugiere subir una marcha.

Casos particulares

En determinadas condiciones de marcha (que implican, por ejemplo, la protección del motor, la activación del control dinámico de estabilidad (ESC), etc.) el sistema automatizado puede cambiar de marcha automáticamente.
Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por "el automatismo": en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.

Circunstancias especiales

  • Si el tipo de carretera o el clima (ascensos pronunciados, pendientes ascendentes repentinas, mucha nieve, arena o barro) dificultan mantenerse en modo automático, dependiendo del vehículo, se recomienda pasar al modo manual con las palancas. De este modo se evita que la caja de velocidades automática cambie de marcha repetidamente al circular cuesta arriba y posibilita la retención del motor en descensos largos.
  • En épocas de frío, para evitar el calado, arrancar el motor y esperar unos segundos antes de desembragar la posición P o N y desplazar la palanca a D o R.

Estacionamiento del vehículo

La posición P se engrana automáticamente cuando:
  • se para el motor;
  • el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y el vehículo detenido;
  • la puerta del conductor está abierta y el vehículo parado.
El testigo Pse muestra en el cuadro de instrumentos y el testigo integrado en el botón P se ilumina.
Nota: verifique que el freno de aparcamiento está accionado.
Consejo
Solo se debe seleccionar la posición P con el vehículo detenido.
Consejo
En subidas, para permanecer con el vehículo parado, no deje el pie en el acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de la caja de velocidades automática.
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, no corte nunca el contacto antes de la parada completa del vehículo.
Mantenimiento periódico
Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay que rellenar el nivel de aceite.

Averías de funcionamiento

  • Durante la conducción, si aparece el mensaje "Revisar la caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, indica una avería.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca;
  • En circulación, si aparece el mensaje "Alta temperatura caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, pare lo antes posible para dejar que la caja de velocidades se enfríe y desaparezca el mensaje;
En caso de un fallo del motor o un fallo eléctrico (avería de la batería) que afecten al funcionamiento de la caja de velocidades automática, asegúrese de que el vehículo quede bien inmovilizado.
ADVERTENCIA
En caso de impacto en los bajos del vehículo (por ejemplo; al golpear un poste, un bordillo elevado u otro elemento del mobiliario urbano) se pueden producir daños en el vehículo (por ejemplo; la torsión del eje), en el circuito eléctrico o en la batería de tracción.
No toque los elementos del circuito o las eventuales fugas o líquidos.
Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca revise su vehículo.
Existen riesgos de lesiones graves o de descarga eléctrica que puede provocar la muerte.